[發明專利]汽車手剎支架

在審

• 申請號: 201510765289.0
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN105365796A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 陳光圓;楊文浩;張意斌;楊乾恩
• 申請（專利權）人: 寧波東浩鑄業有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本發明涉及一種汽車手剎組件，特別是汽車手剎支架。

背景技術

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。

汽車的駐車制動系統必須可靠地保證汽車在原地停住不會自動滑動，并在收到任何外力的情況下不致運動。所以必須采用機械鎖止的方式來實現制度，且都是采用手剎拉動手剎拉線來對汽車的車輪制動器來實施停車時的制動。

目前，一般轎車駐車制動系統中手剎及其支架主要采用的是以下結構：一種方法是將與手剎連在一起的手剎座，用來固定手剎與安裝手剎拉線。采用這種手剎結構，構件的數量多，不僅僅增加了生產成本，還增加了車身的重量，影響車輛的啟動速度、加速以及油耗等。另一個方法是設計一個大支架總成，安裝手剎和手剎拉線。但是該方案會占用很大的空間。并且支架基本都是純金屬結構，在保證支架機械性能的同時，毫無疑問地會增加車輛的質量和功耗。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開的汽車手剎支架，具有結構簡單，質量輕便，克服了現有端蓋用材為均一材質，重心調控不便，產品重心高的缺陷，設備穩定性性，能耗顯著降低。

本發明公開的汽車手剎支架，包括支架本體、手剎、手剎操縱桿以及手剎拉線，手剎操縱桿通過手剎拉線連接到車輪制動器，支架本體包括發泡鋁合金材質的芯體、陶瓷層以及金屬層，金屬層和陶瓷層由外及內順次包覆在芯體外側，金屬層為鋁合金層，金屬層中分散有增強材料。本發明方案中通過設置的本體結構中以泡沫鋁合金、陶瓷層和金屬層為主體，泡沫鋁合金(泡沫鋁合金的微觀多孔結構還可以起到消噪、緩沖的作用，在遇到較大的沖擊時可以通過自身結構的粉碎來對車內人員設施等進行緩沖，從而提高安全性，如發生撞擊或者事故時)不僅具有良好的硬度和剛性，并且在生產中易于成型加工——可以直接進行切削加工，根據不同產品結構和性能需求選擇適當的加工形式，同時通過調整芯體上的孔密度以及孔分布等實現對芯體整體性能的調整，從而在保證質量、強度和屈撓性能的同時，還可以通過調節本體不同位置的芯體、陶瓷層以及金屬層的比例厚度不同而調整整體的重心并保持穩定性，從而達到調控整體重心分布的目的。設置的陶瓷層(氧化鋁陶瓷)與芯體和外層的金屬層都具有良好的相容性，同時在金屬層和芯體之間起到了承接和緩沖的作用，同時能夠隔絕發泡鋁合金材質的芯體與金屬層之間的直接接觸，以避免兩者之間發生劇烈磨損而影響到整體的使用壽命和穩定性。外層的金屬層在保持良好的接觸質感的同時具有良好的韌性，并且在增強材料的增強作用下具有更為突出的屈撓和斷裂性能，對外界環境的溫差、沖擊、高溫、振動以及濕熱驟變的適應性更為良好，使整體結構具有外韌內剛的特殊性，以在應用中所需要滿足的表層拉伸防裂要求。

本發明公開的汽車手剎支架的一種改進，陶瓷層在芯體外側不等厚分布且陶瓷層的厚度由突出部向軸柱減小。采用不等厚分布的陶瓷層——突出部端部厚而靠近軸柱處薄，針對性地將陶瓷層分布到芯體上，可以利用陶瓷層的厚薄與形變方向起到引導和衰減應力的作用，減小法向沖擊造成的直接損害。

本發明公開的汽車手剎支架的一種改進，增強材料均勻分布在金屬層中。

本發明公開的汽車手剎支架的一種改進，增強材料為氧化鋁陶瓷微球或者納米碳纖維材料。

本發明公開的汽車手剎支架的一種改進，氧化鋁陶瓷微球為多孔氧化鋁陶瓷，氧化鋁陶瓷微球的粒徑為200-550微米(孔徑為5-20微米)，孔密度400～600孔/in²。通過選擇合適密度和孔密度的氧化鋁陶瓷微球懸浮在金屬層(鋁合金層)中，該微球與金屬層具有良好的親和性，同時有利于實現原子金屬鍵之間的計劃和鍵合，同時微孔結構與金屬層之間形成柱塞關聯網狀結構，通過柱塞結構的形變和拉伸來衰減和變向所到的應力，從而在提高韌性的同時以微球結構來改善金屬層表層的剛性和斷裂性能。

本發明公開的汽車手剎支架的一種改進，鋁合金層的合金組成包括(wt％)Si9.6-12.0％；Fe1.0-1.3％；Cu0.4-0.7％；Mn0.3-0.45％；Mg0.40-0.60％；Ni0.4-0.65％；Zn0.45-0.55％；Sn0.12-0.15％；Ti0.20-0.25％；鋁Al以及不可避免的雜質：余量；其中單種雜質含量≤0.05％；雜質總量合計:≤0.15％。