[發明專利]道路交通智能管理系統

在審

• 申請號: 201510763931.1
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN105321339A
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 姜良東
• 申請（專利權）人: 姜良東
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

本發明屬于智能交通管理技術領域，具體涉及一種道路交通智能管理系統。

背景技術

隨著社會經濟的快速進步，人們生活水平日益提高，我國汽車保有量飛速增長，但是與之配套的交通管理系統的發展卻較為緩慢，傳統的交通管理手段遠不能跟上汽車保有量的發展速度，影響了人、車、路的和諧配合。

交通智能管理是將先進的信息技術、數據通信技術、傳感器技術、電子控制技術以及計算機技術等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統，交通智能管理對解決交通運輸管理問題有著開拓性的意義。

現代化的交通管理方法在近年來有了較快發展，但是，目前交通管理的各個系統聯系松散，系統之間沒有一個方便快捷的信息共享平臺供駕駛員和交管部門使用，這就給駕駛員和交管部門帶來諸多不便。比如駕駛員違章繳費必須要去交管部門和指定銀行代繳點辦理、駕駛員停車場繳費要停車現金繳費；駕駛員在行駛過程中經常遇到碰瓷訛詐現象、駕駛員無照駕駛，在違章事故中頂包，逃避處罰等現象無法完全禁絕。因此，如何設計一種能夠保障安全、提高效率、改善環境、節約能源的交通智能管理系統，是亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種道路交通智能管理系統，解決目前道路交通管理成本高、管理效率低、安全性差的問題。

本發明的技術方案為：

道路交通智能管理系統，包括車載終端、電子駕駛證、電子行駛證和管理系統數據庫；

所述的車載終端包括車載終端處理器和與車載終端處理器連接的行駛證匹配模塊、駕駛證讀取模塊、駕駛員身份識別模塊、行車記錄模塊、北斗導航模塊、人機交互模塊和第一無線通訊模塊；

所述的電子駕駛證包括駕駛證信息模塊和ETC信用卡信息模塊；

所述的電子行駛證包括行駛證信息模塊和記錄車輛交易、車輛過戶、號牌變化的信息存儲模塊；

所述的管理系統數據庫包括管理系統處理器和與管理系統處理器連接的交通管理數據庫、車輛管理數據庫、氣候系統數據庫和第二無線通訊模塊；

車載終端通過第一無線通訊模塊與管理系統數據庫的第二無線通訊模塊連接。

進一步的，所述的車載終端包括車載終端殼體，車載終端處理器設置于殼體內；所述的駕駛員身份識別模塊包括設置在殼體外的指紋識別裝置和人像掃描裝置；所述的行駛證匹配模塊包括設置在殼體內的行駛證讀取裝置；

所述的人機交互模塊包括設置于殼體外端面的可觸摸控制屏幕；所述的駕駛證讀取模塊包括設置于殼體上的電子駕駛證讀卡器；所述的行車記錄模塊包括行車記錄儀；所述的北斗導航模塊包括設置于殼體內的北斗衛星導航定位導航儀和導航信息存儲卡；所述的第一無線通訊模塊包括載天線和無線網卡。

進一步的，所述的電子駕駛證包括卡體和設置于卡體上的電子芯片，電子芯片集合所述的駕駛證信息模塊和ETC信用卡信息模塊。

進一步的，所述的電子行駛證是一張內置于行駛證讀取裝置中可插拔的信息存儲芯片，芯片集合所述的行駛證信息模塊和車輛信息記錄模塊。

本發明的有益效果：

1.本發明采取“電子駕駛證+電子行駛證──車載終端──管理系統數據庫”的構建模式，將交通管理的多個功能系統按照一定的集成方式整合，拓展了新功能，更大限度的提高各系統的協作能力；

2.本發明設計的電子駕駛證一人一證，電子駕駛證只能通過車載終端的駕駛證讀取模塊和駕駛員身份識別模塊讀取識別，能有效約束駕駛員遵守交通規則，杜絕無照駕駛，駕駛違法后冒名頂替等道路違法行為的發生；同時，電子駕駛證上集成了ETC信用卡信息模塊，在如違章繳費、停車繳費、路橋繳費、車險繳費等繳費場合通過后臺繳納一站式完成，節省了跑堂辦事的花費和時間；

3.本發明設計的電子行駛證一車一證，電子行駛證只能通過車載終端的行駛證匹配模塊來讀取識別；

4.本發明的車載終端的各項功能依托人機交互模塊，通過可觸摸顯示屏執行選項的輸出，各項管理操作選項可以直觀清晰的顯示在顯示屏上，人機交互方式友好，便于操作；

5.本發明的管理系統數據庫與交管部門數據庫、保險公司數據庫、氣象部門數據庫、銀行數據庫等多個部門數據庫連接通訊，實時通訊更新數據，為本發明多功能的實現和拓展提供了支撐和可能。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構框圖。

具體實施方式