[發(fā)明專利]行走減速機制動試驗設(shè)備及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510746217.1
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN105334053A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 車少波;朱濤;趙瑞學(xué);韓建營
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01L5/28
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 宋少娜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，尤其涉及一種行走減速機制動試驗設(shè)備及方法。

背景技術(shù)

行走減速機是常用于輪式或履帶式機械的一種行星減速驅(qū)動機構(gòu)。行走減速機一般采用多行星齒輪傳動方式，其具有結(jié)構(gòu)形式緊湊、額定輸出扭矩大、使用壽命長等特點，是高空作業(yè)平臺、履帶式起重機等工程機械理想的行走驅(qū)動裝置。

目前針對行走減速機的性能測試行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較少且測試項目不全面。例如：現(xiàn)有技術(shù)中，在工程機械減速機的型式試驗方法JB/T7921-1999中有減速機基本性能試驗和可靠性能試驗，但沒有關(guān)于行走減速機制動相關(guān)性能的試驗設(shè)備及方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種行走減速機制動試驗設(shè)備及方法，其能夠?qū)π凶邷p速機的制動器的相關(guān)制動性能進(jìn)行測試。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種行走減速機制動試驗設(shè)備，其包括動力單元、傳動單元、夾持支撐單元和液壓制動單元，所述動力單元用于為行走減速機的轉(zhuǎn)動提供動力，所述傳動單元用于將所述動力單元提供的動力傳送給所述行走減速機，所述夾持支撐單元用于夾持且支撐所述行走減速機，所述液壓制動單元用于為所述行走減速機的制動器的開啟提供液壓壓力，所述制動器用于對所述行走減速機進(jìn)行制動。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述動力單元包括電動機。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述傳動單元包括飛輪箱，所述飛輪箱用于為所述行走減速機加載不同慣量。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述傳動單元包括減速箱，所述減速箱用于減速增扭，保證所述動力單元的輸出扭矩。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述傳動單元還包括扭矩傳感器和傳動軸，所述扭矩傳感器連接于所述減速箱和所述傳動軸，所述傳動軸還連接于所述夾持支撐單元。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述夾持支撐單元包括夾持工裝和固定支架，所述夾持工裝用于夾持固定所述行走減速機的外殼，所述固定支架用于支撐所述行走減速機。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述液壓制動單元包括液壓泵，所述液壓泵將壓力油泵入所述行走減速機的制動器，用于開啟制動器，所述液壓泵的輸出端還旁接有溢流閥。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種行走減速機制動試驗方法，其采用上述任一實施例中的行走減速機制動試驗設(shè)備對行走減速機的制動器的制動性能進(jìn)行試驗。

在一優(yōu)選或可選實施例中，行走減速機制動試驗方法包括制動器制動能力試驗方法，步驟如下：

行走減速機在制動器作用下完全制動，動力單元向行走減速機施加扭矩，且施加的扭矩超過額定輸出扭矩，且位于設(shè)定的扭矩范圍內(nèi)，檢測行走減速機是否轉(zhuǎn)動，若行走減速機不轉(zhuǎn)動，則制動能力合格。

在一優(yōu)選或可選實施例中，動力單元向行走減速機施加的扭矩為額定輸出扭矩的1～3倍。

在一優(yōu)選或可選實施例中，行走減速機制動試驗方法包括制動器開啟壓力試驗方法，步驟如下：

行走減速機在制動器作用下完全制動，動力單元向行走減速機施加額定扭矩，開啟液壓制動單元，并緩慢增加液壓制動單元輸出的壓力值，記錄行走減速機開始轉(zhuǎn)動時液壓制動單元輸出的壓力值，作為制動器的開啟壓力值，若開啟壓力值在設(shè)計值范圍內(nèi)，則判為合格。

在一優(yōu)選或可選實施例中，在達(dá)到開啟壓力值后，繼續(xù)緩慢增加液壓制動單元輸出的壓力值，直至達(dá)到制動器的最大耐壓壓力，保壓一段時間后，制動器不漏油，重復(fù)制動器開啟壓力試驗。

在一優(yōu)選或可選實施例中，行走減速機制動試驗方法包括制動性能試驗方法，步驟如下：

1)液壓制動單元將制動器打開，動力單元提供動力，行走減速機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；

調(diào)節(jié)液壓制動單元迅速斷開對制動器的開啟壓力，制動器制動，通過扭矩傳感器記錄制動器所在軸上的阻扭矩值由零到最大值M_e的時間t，并記錄阻扭矩值的最大值M_e；

2)行走減速機在制動器的作用下完全制動，動力單元逐漸遞增施加扭矩直至行走減速機出現(xiàn)滑磨時，記錄制動器在完全制動條件下產(chǎn)生的最大制動扭矩M_jmax；

3)根據(jù)公式：