[發明專利]一種機車動力室及其安裝結構

在審

• 申請號: 201510745751.0
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN105253152A
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 姚金梅;李柯;黎煥先;卓文俊;陳強
• 申請（專利權）人: 南車資陽機車有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧瑞

技術領域

本發明涉及一種機車動力室及其安裝結構。

背景技術

通常的外走廊機車動力室，其頂蓋都是整體式固定結構，動力室側墻固定安裝在車架上。當需要檢修柴油機的汽缸等裝置時，需將頂蓋移出，費時費力，工作效率不高。另外，由于動力室側墻固定安裝，在動力室與相鄰的其他機車功能室配合時，不容易克服制造和裝配產生的誤差，造成干涉。

如何解決上述技術問題成為了該領域技術人員努力的方向。

發明內容

本發明的目的就是提供一種機車動力室及其安裝結構，能完全解決現有技術存在的不足之處。

本發明的目的通過下述技術方案來實現：

一種機車動力室，包括U型梁、底梁、翻蓋和蒙皮，若干U型梁平行且等間距排列，U型梁兩側的底端固定在底梁上，所述U型梁之間構成安裝空間，其中一個安裝空間的頂部設置蒙皮，另一個安裝空間的頂部兩側安裝翻蓋，頂部中間設置柴油機排氣口，其余安裝空間的頂部兩側安裝翻蓋，頂部中間設置透氣散熱裝置，所有安裝空間的兩側均安裝側門。

進一步，所述U型梁之間連接縱梁，翻蓋尾端與縱梁翻轉連接，在縱梁以及U型梁上與翻蓋配合的位置設置有膠條。

進一步，所述膠條包括本體，本體頂端沿膠條延伸方向設有內孔，本體底端設有配合槽，在配合槽內壁設有肋條。

進一步，所述膠條內嵌有鋼板，且鋼板沿配合槽設置。

進一步，所述膠條頂部外側設有密封肋，與密封肋同側的底端有傾斜向外側延伸的延伸部。

進一步，所述U型梁頂部為上凸的弧形結構，且沿該弧形設置雨水槽。

進一步，透氣散熱裝置包括頂罩、支撐板、安裝板、安裝座、密封座和密封條，在安裝空間頂部開設透氣口，所述密封座沿透氣口邊緣設置，在密封座內安裝密封條，密封座外側設置安裝座，安裝板與安裝座可拆卸式，安裝板底面與密封條緊密接觸，在安裝板上通過支撐板連接頂罩。

進一步，所述安裝板上還設有擋雨板，該擋雨板沿透氣口周向布置，擋雨板底端固定在安裝板上，頂端與頂罩內壁之間形成供氣流通過的通道。

進一步，所述頂罩的縱截面為一個梯形，所述安裝板四周有向下的翻邊。

一種機車動力室安裝結構，上述任一項所述的機車動力室的底梁安裝在車架模塊安裝梁的滑槽內。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

1.方便檢修動力室中安裝的柴油機；

2.動力室與相鄰的其他機車功能室配合時，能夠克服制造和裝配產生的誤差；

3.具有良好的防水、排水系統；

4.透氣散熱裝置通過安裝座安裝在動力室頂部，組裝方便，降低了對工藝和制造的要求，有利于降低制造成本；

5.該透氣散熱裝置結構簡單，設計合理，兼顧了防雨和排風的多重功能；

6.該透氣散熱裝置安裝拆卸方便，解決了發運超限的問題。

附圖說明

圖1是本發明機車動力室的立體結構示意圖；

圖2是本發明機車動力室未安裝側門的立體結構示意圖；

圖3是本發明中透氣散熱裝置的俯視圖；

圖4是圖3中A-A剖面結構示意圖；

圖5是圖4中B處的局部放大圖；

圖6是圖4中C處的局部放大圖；

圖7是本發明機車動力室的正視圖；

圖8是圖7中G-G剖面結構示意圖；

圖9是圖7中H-H剖面結構示意圖；

圖10是圖7中D處的局部放大圖；

圖11是圖8中E處的局部放大圖；

圖12是圖8中K處的局部放大圖；

圖13是圖9中F處的局部放大圖；

圖14是本發明中膠條的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發明作進一步的說明。

參見圖1至圖14所示，一種機車動力室，包括U型梁1、底梁2、翻蓋3和蒙皮4，5個U型梁1平行且等間距排列，U型梁1兩側的底端通過螺栓固定在底梁2上，所述U型梁1之間構成安裝空間，從左至右分別為第一至第四安裝空間5、6、7、8，第四安裝空間8的頂部設置蒙皮4，第二安裝空間6的頂部兩側安裝翻蓋2，頂部中間設置柴油機排氣口9，第一和第三安裝空間5、7的頂部兩側安裝翻蓋3，頂部中間設置透氣散熱裝置10。所述第一至第四安裝空間5、6、7、8的兩側安裝側門11。

參見圖10，所述U型梁1頂部為上凸的弧形結構，且沿該弧形設置雨水槽12，雨水可以通過雨水槽12從U型梁1兩側排出，避免積水。