[發明專利]導航方法及裝置

有效

• 申請號: 201510740527.2
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN106643747B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 張喆
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 李梅香;張穎玲

本發明實施例公開了一種導航方法及裝置，所述方法包括：獲取駕駛員的歷史駕駛記錄；結合所述歷史駕駛記錄及當前各條導航路線的路況信息，評估每一條所述導航路線的各項行駛指標參數；基于所述行駛指標參數，選擇一條所述導航路線進行導航。

技術領域

本發明涉及信息處理技術領域，尤其涉及一種導航方法及裝置。

背景技術

現有的導航方法，主要結合起始地和目的地，為用戶提供所有可能行駛的路徑，在為用戶提供可能的路徑時，主要考慮道路路況，從而計算出每條路徑的通行時間、道路的擁堵程度、行駛里程的長短等進行排序。用戶可以根據自身的偏好選擇不同的路徑進行出行。

由于駕駛員的技術、習慣和偏好等各方面的不同，將導致不同的駕駛員駕駛經過同一路線，所需的時間、油耗及安全系數都不同。顯然目前的這種導航方法還不能滿足駕駛員的個性化需求。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例期望提供一種導航方法及裝置，至少部分能夠解決上述不能滿足駕駛員個性化需求的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明實施例提供了一種導航方法，所述方法包括：

獲取駕駛員的歷史駕駛記錄；

結合所述歷史駕駛記錄及當前各條導航路線的路況信息，評估每一條所述導航路線的各項行駛指標參數；

基于所述行駛指標參數，選擇一條所述導航路線進行導航。

基于上述方案，所述獲取駕駛員的歷史駕駛記錄，包括：

獲取所述駕駛員的歷史事故信息；

所述結合所述歷史駕駛記錄及當前各條導航路線的路況信息，評估每一條所述導航路線的各項行駛指標參數，包括：

根據所述歷史事故信息與各條所述導航路線包括道路類型和/或道路擁堵狀況，評估每一條所述導航路線的安全性指數。

基于上述方案，所述獲取駕駛員的歷史駕駛記錄，包括：

統計分析所述駕駛員的歷史平均紅燈等待時長；

所述結合所述歷史駕駛記錄及當前各條導航路線的路況信息，評估每一條所述導航路線的各項行駛指標參數，包括：

將根據各條所述導航路線包括的交通燈數、道路擁堵狀況及車輛密度的至少其中之一，及所述歷史平均紅燈等待時長，評估每一條所述導航路線所需的當前平均紅燈等待時長。

基于上述方案，所述獲取駕駛員的歷史駕駛記錄，包括：

獲取所述駕駛員的歷史駕駛行為數據；其中，所述歷史駕駛行為數據能夠用于表征所述駕駛員在各種道路狀況下的油耗參數；

所述結合所述歷史駕駛記錄及當前各條導航路線的路況信息，評估每一條所述導航路線的各項行駛指標參數，包括：

將根據各條所述導航路線的道路類型及道路狀況的至少其中之一，與根據所述歷史駕駛行為數據、評估每一條所述導航路線的燃油經濟性指數。

基于上述方案，所述方法還包括：

確定車輛的當前剩余油量；

所述基于所述行駛指標參數，選擇一條所述導航路線進行導航，包括：

根據所述當前剩余油量及所述燃油經濟性指數，選擇一條導航路線以使車輛能夠順利沿所述導航路線達到目的地。

基于上述方案，所述基于所述行駛指標參數，選擇一條所述導航路線進行導航，包括：

根據各項所述行駛指標參數對應的權重，計算每一條所述導航路線的綜合參數；