[發(fā)明專利]一種冠狀保持架深溝球軸承及其應(yīng)用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510737773.2
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN105221568B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉守銀
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/38;F16C33/58
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

1.一種冠狀保持架深溝球軸承，其特征在于：包括有外圈、內(nèi)圈、左保持架、右保持架、多個鋼球及鉚釘；

所述外圈的外表面為圓柱面；所述外圈的內(nèi)表面軸向從左至右依次包括有第一圓柱面、第二圓柱面、多個第一曲面、第三圓柱面及第四圓柱面；

所述第一圓柱面的直徑大于所述第二圓柱面的直徑；所述第四圓柱面的直徑大于所述第三圓柱面的直徑；所述第一曲面的數(shù)量與所述鋼球的數(shù)量相等；

所述內(nèi)圈的內(nèi)表面為圓柱面；所述內(nèi)圈的外表面軸向從左至右依次包括有第五圓柱面、第六圓柱面、多個第二曲面、第七圓柱面及第八圓柱面；

所述第五圓柱面的直徑小于所述第六圓柱面的直徑；所述第八圓柱面的直徑小于所述第七圓柱面的直徑；

所述左保持架設(shè)置于所述第一圓柱面、所述第二圓柱面、所述第五圓柱面及所述第六圓柱面所形成的空間內(nèi)；所述右保持架設(shè)置于所述第三圓柱面、所述第四圓柱面、所述第七圓柱面及所述第八圓柱面所形成的空間內(nèi)；

所述第一曲面與所述第二曲面一一對應(yīng)；每個所述鋼球設(shè)置于所述第一曲面與所述第二曲面所形成的空間內(nèi)；

所述左保持架與所述右保持架通過所述鉚釘連接；

所述左保持架為圓環(huán)形；在所述左保持架的一端設(shè)置有限位法蘭面；在所述左保持架的另一端設(shè)置有多個第一圓弧形開口，所述第一圓弧形開口處的沿左保持架的限位法蘭面到第一圓弧形開口之間的徑向厚度大于所述左保持架的徑向厚度；所述第一圓弧形開口的數(shù)量與所述鋼球的數(shù)量相等；所述第一圓弧形開口的表面與所述鋼球的表面相配合；

在相鄰兩個所述第一圓弧形開口之間的所述左保持架上軸向設(shè)置有第一鉚釘孔；所述第一鉚釘孔貫通限位法蘭面；所述第一鉚釘孔遠(yuǎn)離所述限位法蘭面的一端孔徑小于其它部分第一鉚釘孔的孔徑；

所述右保持架為圓環(huán)形；在所述右保持架的一端設(shè)置有限位法蘭面；在所述右保持架的另一端設(shè)置有多個第二圓弧形開口，所述第二圓弧形開口處的沿右保持架的限位位法蘭面到第二圓弧形開口之間的徑向厚度大于所述右保持架的徑向厚度；所述第二圓弧形開口的數(shù)量與所述鋼球的數(shù)量相等；所述第二圓弧形開口的表面與所述鋼球的表面相配合；

在相鄰兩個所述第二圓弧形開口之間的所述右保持架上軸向設(shè)置有第二鉚釘孔；所述第二鉚釘孔貫通限位法蘭面；所述第二鉚釘孔遠(yuǎn)離所述限位法蘭面的一端孔徑小于其它部分第二鉚釘孔的孔徑；

所述第一鉚釘孔與所述第二鉚釘孔相對設(shè)置；所述鉚釘穿過所述第一鉚釘孔及所述第二鉚釘孔；

所述左保持架與所述右保持架的大小、形狀及結(jié)構(gòu)均相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冠狀保持架深溝球軸承，其特征在于：在所述第一圓柱面遠(yuǎn)離所述第二圓柱面的一端設(shè)置有第一錐面；在所述第四圓柱面遠(yuǎn)離所述第三圓柱面的一端設(shè)置有第二錐面；在所述第五圓柱面遠(yuǎn)離所述第六圓柱面的一端設(shè)置有第三錐面；在所述第八圓柱面遠(yuǎn)離所述第七圓柱面的一端設(shè)置有第四錐面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冠狀保持架深溝球軸承，其特征在于：所述第一圓柱面的直徑與所述第四圓柱面的直徑相同；所述第二圓柱面的直徑與所述第三圓柱面的直徑相同；所述第五圓柱面的直徑與所述第八圓柱面的直徑相同；所述第六圓柱面的直徑與所述第七圓柱面的直徑相同。

4.一種冠狀保持架深溝球軸承的應(yīng)用，其特征在于：權(quán)利要求1至3中任一項的冠狀保持架深溝球軸承，被應(yīng)用于汽車上。