[發明專利]用于雙回路冷卻劑系統的方法和系統

有效

• 申請號: 201510736314.2
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN105604672B
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: R·戈帕爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P7/14;F16H57/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;趙志剛

1.一種用于燃料回路冷卻劑的系統，其包括：

第一冷卻劑回路，所述第一冷卻劑回路包括第一熱交換器、第一散熱器和位于所述第一熱交換器上游的控制閥，其中在冷卻劑離開所述第一散熱器后，所述第一冷卻劑回路中的一部分所述冷卻劑流回到所述第一散熱器同時繞過所述第一熱交換器，并且所述第一冷卻劑回路中的剩余冷卻劑的其中一部分經由所述控制閥流過所述第一熱交換器；

第二冷卻劑回路，所述第二冷卻劑回路與所述第一冷卻劑回路分離，并且所述第二冷卻劑回路包括第二熱交換器、第二散熱器、增壓空氣冷卻器和空氣調節冷凝器，其中在冷卻劑離開所述第二散熱器后，所述第二冷卻劑回路中的一部分冷卻劑流回到所述第二散熱器同時繞過所述第二熱交換器，并且所述第二冷卻劑回路中的剩余冷卻劑的其中一部分流動到所述第二熱交換器；和

發動機流體線路，所述發動機流體線路經由位于所述第一熱交換器和所述第二熱交換器之間的旁通閥將所述第一熱交換器與所述第二熱交換器和發動機系統部件流體地串聯聯接。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述第一冷卻劑回路是高溫冷卻劑回路，所述高溫冷卻劑回路至少包括發動機冷卻套、第一散熱器和加熱器芯，其中離開所述第一散熱器的所述冷卻劑流過所述發動機冷卻套且然后所述第一冷卻劑回路中的流回到所述第一散熱器的所述一部分所述冷卻劑流過所述加熱器芯且在所述控制閥打開時所述第一冷卻劑回路中的所述剩余冷卻劑的其中一部分流動到所述第一熱交換器。

3.根據權利要求2所述的系統，其中所述第二冷卻劑回路是低溫冷卻劑回路，其中在所述冷卻劑離開所述第二散熱器后，所述第二冷卻劑回路中的流回到所述第二散熱器的所述一部分所述冷卻劑流過所述增壓空氣冷卻器和所述空氣調節冷凝器中的一個或多個，并且所述第二冷卻劑回路中的所述剩余冷卻劑的其中一部分流動到所述第二熱交換器。

4.根據權利要求3所述的系統，其中所述發動機流體線路是變速器油線路，其中當所述旁通閥打開時，變速器油從發動機變速器連續地流動到所述第一熱交換器、然后通過所述旁通閥、并且然后通過所述第二熱交換器并且然后流回到所述發動機變速器。

5.根據權利要求4所述的系統，其中當所述旁通閥被關閉時，變速器油從所述發動機變速器流動到所述第一熱交換器并且然后流回到所述發動機變速器，而不流過所述第二熱交換器。

6.根據權利要求5所述的系統，其還包括帶有計算機可讀指令的控制器，所述計算機可讀指令用于：

在加熱操作期間，打開所述控制閥以使冷卻劑從所述第一冷卻劑回路流過所述第一熱交換器，以便將來自所述冷卻劑的熱從來自所述第一冷卻劑回路的所述剩余冷卻劑的其中一部分轉移到所述變速器油；

在當所述第一冷卻劑回路中的冷卻劑溫度大于變速器油溫度時的第一冷卻操作期間，關閉所述控制閥，以阻擋來自所述第一冷卻劑回路的所述剩余冷卻劑的其中一部分流過所述第一熱交換器；并且

在當所述第一冷卻劑回路中的冷卻劑溫度小于所述變速器油溫度時的第二冷卻操作期間，打開所述控制閥，以允許來自所述第一冷卻劑回路的所述剩余冷卻劑的其中一部分流過所述第一熱交換器。

7.根據權利要求6所述的系統，其中所述計算機可讀指令還包括用于在保持操作或發動機預熱操作中的一個或多個期間，關閉所述控制閥，以阻擋來自所述第一冷卻劑回路的所述剩余冷卻劑的其中一部分流過所述第一熱交換器并維持當前變速器油溫度的指令。

8.根據權利要求7所述的系統，其中在所述加熱操作和所述保持操作期間，所述旁通閥是關閉的，并且在所述第一冷卻操作和所述第二冷卻操作中的每一個期間，所述旁通閥是打開的。