[發(fā)明專利]具有多單元氣囊總成的頭部約束系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510732103.1
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN105584448A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邁克爾·科里奇;安布爾·拉維恩·霍爾;肖恩·戴維·范寧;基思·艾倫·戈丁
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207;B60R21/233;B60R21/235
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 王淑麗

1.一種車輛座椅總成，其包含：

泵；

頭枕，所述頭枕包括：

支撐基部；

與所述支撐基部連接的柔性泡沫層；

覆在所述泡沫層的上面并且限定外表面的柔性襯底；以及

可充氣氣囊總成，所述可充氣氣囊總成定位在所述基部和所述泡 沫層之間或定位在所述泡沫層和所述襯底之間，并且具有對應(yīng)于所述 外表面的各自區(qū)域且通過所述泵在充氣狀態(tài)和放氣狀態(tài)之間可獨立 操作的多個單元；以及

可操作地連接到所述泵的控制裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其中所述可充氣氣囊總成包括 多個獨立的氣囊單元，所述多個獨立的氣囊單元中的每個限定所述多個單 元中的一個。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其中所述可充氣氣囊總成包括 限定所述多個單元的單個氣囊單元。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其中所述多個單元中的每個通 過流體歧管與所述泵連接，所述流體歧管與所述控制裝置可操作地連接并 且包括分別與所述單元相關(guān)聯(lián)的多個閥，所述歧管根據(jù)來自所述控制裝置 的輸入來促進(jìn)從所述泵到所述多個單元中選擇的單元的空氣流動。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛座椅總成，其中所述控制裝置包括用戶輸 入。

6.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其中所述多個單元中的兩個設(shè) 置在所述頭枕的橫向相對側(cè)上。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其中所述多個單元中的兩個設(shè) 置在所述頭枕的縱向相對側(cè)上。

8.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其中所述多個單元中的至少兩 個徑向地設(shè)置在所述頭枕上。

9.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅總成，其中：

所述氣囊總成是第一氣囊總成；

所述總成進(jìn)一步地包括基部和與所述基部連接的座椅靠背、與所述座 椅靠背和所述基部中的一個連接的第二氣囊總成；

所述第二氣囊總成限定通過所述泵在所述充氣狀態(tài)和所述放氣狀態(tài) 之間可操作的至少一個單元；以及

所述頭枕與所述座椅靠背連接。

10.一種車輛頭枕總成，其包含：

支撐基部；

與所述支撐基部連接的柔性泡沫層；

覆在所述泡沫層的上面并且限定外表面的柔性襯底；以及

可充氣氣囊總成，所述可充氣氣囊總成定位在所述基部和所述泡沫層 之間，并且包括對應(yīng)于所述外表面的各自區(qū)域且在充氣狀態(tài)和放氣狀態(tài)之 間可獨立操作的多個單元。

11.如權(quán)利要求10所述的車輛頭枕總成，其中所述多個單元中的每個 在所述充氣狀態(tài)和所述放氣狀態(tài)之間是可操作的以移動所述襯底的部分 所述外表面，同時所述外表面的所述各自區(qū)域交替地更遠(yuǎn)離和更接近所述 支撐基部。

12.如權(quán)利要求10所述的車輛頭枕總成，其中所述可充氣氣囊總成包 括多個單獨的氣囊單元，所述多個單獨的氣囊單元中的每個限定所述多個 單元中的一個。

13.如權(quán)利要求10所述的車輛頭枕總成，其中所述可充氣氣囊總成包 括限定所述多個單元的單個氣囊單元。

14.如權(quán)利要求10所述的車輛頭枕總成，其中所述多個單元中的每個 與流體歧管連接，所述流體歧管包括分別與所述單元中的每個相關(guān)聯(lián)的多 個閥，空氣供給管路與所述歧管的進(jìn)口連接并且延伸通過所述支撐基部的 支撐元件。

15.如權(quán)利要求10所述的車輛頭枕總成，其中所述多個單元中的兩個 設(shè)置在所述頭枕的橫向相對側(cè)上。

16.如權(quán)利要求10所述的車輛頭枕總成，其中所述多個單元中的兩個 設(shè)置在所述頭枕的縱向相對側(cè)上。

17.如權(quán)利要求10所述的車輛頭枕總成，其中所述多個單元中的至少 兩個徑向設(shè)置在所述頭枕上。