[發明專利]用于減小離合器踏板作用力的結構有效
| 申請號： | 201510728571.1 | 申請日： | 2015-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN105644360B | 公開（公告）日： | 2019-12-06 |
| 發明（設計）人： | 金龍翊 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60K23/02 | 分類號： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 11314 北京戈程知識產權代理有限公司 | 代理人： | 程偉;王錦陽<國際申請>=<國際公布>= |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 減小 離合器 踏板 作用力 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種用于減小車輛的離合器踏板作用力的結構，所述結構包括：
踏板部件，其具有設置在所述踏板部件的一側的上部的彈簧支架；
踏板臂，其通過鉸鏈聯接至所述踏板部件，并具有能夠旋轉地安裝在所述鉸鏈的上側處的彈簧桿；以及
螺旋彈簧，其聯接至所述彈簧支架和所述彈簧桿，
其中，基于車輛的前后方向無論是否操作踏板，螺旋彈簧聯接至彈簧桿的第一點定位在比較靠后且高于鉸鏈的中心點的位置，螺旋彈簧聯接至彈簧支架的第二點定位在比較靠前且低于所述中心點的位置，所述螺旋彈簧配置為當彈簧桿通過踏板的操作旋轉時其向后延伸；
在操作踏板時，踏板臂側的螺旋彈簧固定的第三點定位在比第一點更靠下的位置；連接第一點與第二點的虛擬直線和連接第三點與第二點的虛擬直線定位在比連接第二點與所述中心點的虛擬直線更靠上的位置；
其中，所述螺旋彈簧的越過鉸鏈上部的部分形成為向上彎曲從而不與鉸鏈接觸，使得所述螺旋彈簧相應于彈簧桿的旋轉而能夠移動；
在所述彈簧桿與螺旋彈簧安裝部分處設置有襯套。
2.根據權利要求1所述的用于減小車輛的離合器踏板作用力的結構，其中，連接所述第一點與所述第二點的第一虛擬直線定位在比連接所述第一點與所述中心點的第二虛擬直線更靠上的位置。
3.根據權利要求1所述的用于減小車輛的離合器踏板作用力的結構，還包括安裝至所述螺旋彈簧的阻尼器。
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