[發(fā)明專利]電力機車及受流器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510728237.6
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN105291848A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 索建國;周潔;林平;李軍;羅維;張海豐;陳敏堅;馮葉;郭瑾玉;王秋紅;孫寧
• 申請（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60L5/22
• 分類號: B60L5/22;B60L5/28
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種受流器，其特征在于，包括底座、架體(5)、彈性連接件(4)、萬向頭連接部件和集電頭(1)；所述底座安裝于電力機車上，所述架體(5)設(shè)置于所述底座上，所述架體(5)上端設(shè)置有萬向頭連接部件，所述萬向頭連接部件的萬向頭一端與所述集電頭(1)的底部連接，所述彈性連接件(4)設(shè)置于所述底座與所述架體(5)之間，用于抬升所述架體(5)上端的所述集電頭(1)與受流軌接觸。

2.如權(quán)利要求1所述的受流器，其特征在于，所述萬向頭連接部件為桿端軸承(3)，所述桿端軸承(3)的桿端水平設(shè)置并與所述架體(5)固接，所述桿端軸承(3)的軸承端與所述集電頭(1)底部的軸承座連接。

3.如權(quán)利要求1所述的受流器，其特征在于，所述萬向頭連接部件為調(diào)心球軸承，所述調(diào)心球軸承的桿端水平設(shè)置并與所述架體(5)固接，所述調(diào)心球軸承的軸承端與所述集電頭(1)底部的軸承座連接。

4.如權(quán)利要求2所述的受流器，其特征在于，所述軸承座包括設(shè)置于所述集電頭(1)底部、位于所述桿端軸承(3)的軸承端兩側(cè)的一對支板(2)，一對所述支板(2)與所述軸承端穿銷連接。

5.如權(quán)利要求4所述的受流器，其特征在于，所述桿端軸承(3)的桿端的兩側(cè)設(shè)置有卡位槽，所述軸承座的一對支板(2)上設(shè)置有插入所述卡位槽內(nèi)的用于限制轉(zhuǎn)動的凸塊，所述卡位槽內(nèi)位于所述凸塊的內(nèi)側(cè)位置設(shè)置有第一預(yù)留間隙，所述第一預(yù)留間隙用于限定所述集電頭(1)以X軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角在3度以內(nèi)。

6.如權(quán)利要求5所述的受流器，其特征在于，所述第一預(yù)留間隙還用于限定所述集電頭(1)以Y軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角在1度以內(nèi)。

7.如權(quán)利要求6所述的受流器，其特征在于，所述卡位槽內(nèi)位于所述凸塊的上下位置設(shè)置有第二預(yù)留間隙，所述第二預(yù)留間隙用于限定所述集電頭(1)以Z軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角在3度以內(nèi)。

8.如權(quán)利要求7所述的受流器，其特征在于，一對所述支板(2)位于所述桿端軸承(3)的桿端兩側(cè)部分套裝有用于降低碰撞損傷的橡膠套(6)。

9.一種電力機車，包括機車本體和設(shè)置于其上的受流器，其特征在于，所述受流器為如權(quán)利要求1至8任一項所述的受流器。