[發明專利]汽車踏板的上件焊接裝置

有效

• 申請號: 201510727163.4
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN105195954A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 于海江;吳青云;封磊;陳新舉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 洪余節;黨麗

技術領域

本發明涉及汽車制造技術，具體涉及一種汽車踏板的上件焊接裝置。

背景技術

汽車的踏板用于在上下車時為乘員和駕駛員提供著力支撐。在汽車制造工序中，踏板需要焊接于汽車底架的底面上，焊接上件時，需要將底架抬起，再將踏板放入目標位置，最后進行焊接加工。

汽車的底架質量較大，重者在幾百千克以上，現有技術在上件時需要人工將底架抬起，使得相關操作人員的勞動強度較大，而且搬運過程中可能導致底架的精度損失。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車踏板的上件焊接裝置，以解決現有技術中的搬運上件問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車踏板的上件焊接裝置，包括基座，還包括：

底架夾具，其固接于所述基座上，用于夾持所述汽車的底架；

驅動機構，其一端固接于所述基座上，另一端為固定部，其還包括水平驅動單元和豎直驅動單元，所述水平驅動單元和所述豎直驅動單元用于驅動所述固定部；

踏板夾具，其固接于所述固定部上，用于夾持所述汽車的踏板；

其中，所述底架上的踏板焊接部位于所述踏板的運動行程上。

上述的上件焊接裝置，所述水平驅動單元包括水平驅動件和第一底板，所述水平驅動件的固定端固接于所述基座上，所述水平驅動件的驅動端與所述第一底板固接。

上述的上件焊接裝置，所述基座上設置有水平導軌，所述第一底板滑動連接于所述水平導軌上。

上述的上件焊接裝置，還包括水平限位件，所述水平限位件固接于所述基座上所述第一底板的運動行程上。

上述的上件焊接裝置，所述豎直驅動單元包括豎直驅動件和第二底板，所述豎直驅動件的固定端固接于所述第一底板上，所述豎直驅動件的驅動端與所述第二底板固接，所述踏板夾具固接于所述第二底板上。

上述的上件焊接裝置，所述第一底板上設置有豎直導軌，所述第二底板滑動連接于所述豎直導軌上。

上述的上件焊接裝置，還包括豎直限位件，所述豎直限位件固接于所述第一底板上所述第二底板的運動行程上。

上述的上件焊接裝置，所述水平驅動件和所述豎直驅動件中的至少一者為氣缸，所述固定端為所述氣缸的缸體，所述驅動端為所述氣缸的伸縮桿。

上述的上件焊接裝置，所述水平導軌和所述豎直導軌均為多個，多個所述水平導軌平行排列，多個所述豎直導軌平行排列。

在上述技術方案中，本發明提供汽車踏板的上件焊接裝置，焊接時，底架固定于底架夾具上，踏板固定于踏板夾具上，通過驅動機構在水平和豎直方向的驅動將踏板輸送到上件位置，然后再進行焊接加工，由此免去了操作人員搬運上件問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的上件焊接裝置的使用狀態的主視圖；

圖2為本發明實施例提供的上件焊接裝置的使用狀態的側視圖；

圖3為本發明實施例提供的驅動機構的使用狀態圖；

圖4為本發明實施例提供的驅動機構的結構示意圖；

圖5為本發明實施例提供的水平驅動單元的結構示意圖；

圖6為本發明實施例提供的豎直驅動單元的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、底架；2、踏板；3、基座；4、底架夾具；5、水平驅動單元；51、水平驅動件；52、第一底板；53、水平導軌；54、水平限位件；6、豎直驅動單元；61、豎直驅動件；62、第二底板；63、豎直導軌；64、豎直限位件；7、踏板夾具。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細介紹。

如圖1-6所示，本發明實施例提供的一種汽車踏板的上件焊接裝置，包括基座3，還包括底架夾具4、驅動機構以及踏板夾具7，底架夾具4固接于基座3上，用于夾持汽車的底架1；驅動機構一端固接于基座3上，另一端為固定部，其還包括水平驅動單元5和豎直驅動單元6，水平驅動單元5和豎直驅動單元6用于驅動固定部；踏板夾具7固接于固定部上，用于夾持汽車的踏板2。