[發明專利]一種列車骨干網及列車通信網絡

有效

• 申請號: 201510725494.4
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN105282756B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 余萬能;唐軍;楊衛峰;王大君
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H04W16/18
• 分類號: H04W16/18;H04W4/02;H04W4/42;H04W64/00
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 張文娟;朱繪

1.一種列車骨干網，其特征在于，包括：

多個無線骨干網節點，每節車輛的兩端分別設置有無線骨干網節點，

其中，各個無線骨干網節點的結構相同，所述多個無線骨干網節點包括頂部節點，當進行列車初運行操作時，所述頂部節點配置為通過由所述多個無線骨干網節點構成的無線通信網絡獲取其它無線骨干網節點的位置信息，并結合自身的位置信息完成物理網絡拓撲的構建和列車初運行操作；

所述列車初運行操作包括各個車輛相對方向的確定、各個無線骨干網節點的編號、全列車物理網絡拓撲及邏輯網絡拓撲的計算以及網絡參數的分發；所述車輛相對方向是車輛方向與無線骨干網參考方向的同向或反向關系，所述車輛方向定義為從車輛的第二端向第一端的指向，所述無線骨干網參考方向定義為列車開行方向。

2.如權利要求1所述的列車骨干網，其特征在于，當進行列車初運行操作時，所述頂部節點首先偵測全列車其它無線骨干網節點，并獲取各個無線骨干網節點的位置信息，隨后根據所述各個無線骨干網節點的位置信息確定所述頂部節點與其它無線骨干網節點的節點間距，并根據所述節點間距完成物理網絡拓撲的構建。

3.根據權利要求1或2所述的列車骨干網，其特征在于，所述頂部節點包括：

位置信息獲取模塊，其用于獲取自身位置信息；

業務邏輯模塊和無線數傳模塊，所述業務邏輯模塊與所述位置信息獲取模塊和無線數傳模塊連接，其用于通過所述無線數傳模塊完成全列車無線骨干網節點的發現，還用于通過所述無線數傳模塊將自身位置信息發送給其它無線骨干網節點并接收其它無線骨干網節點發送來的對應的位置信息，并結合位置信息完成列車初運行操作。

4.如權利要求3所述的列車骨干網，其特征在于，所述頂部節點還包括：

無線通信模塊，其與所述業務邏輯模塊連接，用于將所述業務邏輯模塊傳輸來的數據發送給其它無線骨干網節點，還用于將接收到的其它無線骨干網節點發送來的數據傳輸給所述業務邏輯模塊。

5.如權利要求4所述的列車骨干網，其特征在于，所述頂部節點還包括：

網絡接口模塊，其用于與其它列車通信網絡的對應接口連接。

6.一種列車通信網絡，其特征在于，包括如權利要求1～5中任一項所述的列車骨干網。

7.如權利要求6所述的列車通信網絡，其特征在于，所述列車通信網絡還包括：

多個列車編組網，其對應設置在列車的各個車輛中且分別與所處車輛中的無線骨干網節點對應連接。

8.如權利要求7所述的列車通信網路，其特征在于，所述列車通信網絡還包括：

多個有線骨干網節點，其中，每節車輛中分別配置至少一個有線骨干網節點，各個有線骨干網節點通過預設總線連接，所述各個有線骨干網節點分別與處于同一車輛中的編組網對應連接。