[發(fā)明專利]一種帶尾槳的復(fù)合型機(jī)翼飛行器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510721377.0
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN105292450A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志成
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
• 主分類號: B64C27/06
• 分類號: B64C27/06;B64C27/22;B64C27/24;B64C9/00;B64C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶尾槳的復(fù)合型機(jī)翼飛行器，其特征在于：包括機(jī)身（1）、左復(fù)合機(jī)翼（2）、右復(fù)合機(jī)翼（3）、共軸雙槳尾槳（4）和起落架（5）；機(jī)身（1）內(nèi)配有操控系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備；左復(fù)合機(jī)翼（2）和右復(fù)合機(jī)翼（3）結(jié)構(gòu)相同，它們對稱安裝于機(jī)身（1）的左右兩側(cè)；共軸雙槳尾槳（4）位于機(jī)身（1）的尾部，共軸雙槳尾槳（4）包括參數(shù)相同的兩個轉(zhuǎn)向相反的電動螺旋槳，該兩個電動螺旋槳上下水平布置，它們的轉(zhuǎn)軸軸線在同一鉛垂線上，它們獨立控制；起落架（5）采用輪式結(jié)構(gòu)或滑橇和輪式組合結(jié)構(gòu)；左復(fù)合機(jī)翼（2）的具體結(jié)構(gòu)是：左復(fù)合機(jī)翼（2）包括翼軸（20）、前翼片（21）、后外翼片（22）、后內(nèi)翼片（23）、旋翼（24）和發(fā)動機(jī)（25）；發(fā)動機(jī)（25）為旋翼（25）提供動力；前翼片（21）固定安裝在機(jī)身（1）的左側(cè)，前翼片（21）的前緣高于前翼片（21）的后緣；翼軸（20）水平布置于前翼片（21）的后緣處，翼軸（20）的右端與機(jī)身（1）的左側(cè)固連，翼軸（20）的左端通過連接片與前翼片（21）的左端相連；后外翼片（22）和后內(nèi)翼片（23）的前端均與翼軸（20）相連，后外翼片（22）和后內(nèi)翼片（23）均能繞翼軸（20）轉(zhuǎn)擺；后外翼片（22）遠(yuǎn)離機(jī)身（1）而后內(nèi)翼片（23）靠近機(jī)身（1）安裝；旋翼（25）的旋轉(zhuǎn)平面處于水平位置；前翼片（21）的前緣超前旋翼（25）的翼尖的轉(zhuǎn)動圓周的最前端；后外翼片（22）的后緣和后內(nèi)翼片（23）的后緣共線；后外翼片（22）的后緣滯后旋翼（25）的翼尖轉(zhuǎn)動圓周的最后端；前翼片（21）的展長大于旋翼（25）的直徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶尾槳的復(fù)合型機(jī)翼飛行器，其特征在于：前翼片（21）與水平面的夾角不大于25°；以水平面為基準(zhǔn)，后外翼片（22）和后內(nèi)翼片（23）向下的最大偏轉(zhuǎn)角均不大于25°，后外翼片（22）和后內(nèi)翼片（23）向上的最大偏轉(zhuǎn)角均不大于30°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶尾槳的復(fù)合型機(jī)翼飛行器，其特征在于：發(fā)動機(jī)（26）采用電機(jī)，由鋰電池供電。