[發(fā)明專利]一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥及其使用控制方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510720348.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105201613A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚建偉;張林;張金偉;趙敬剛;陳兵;吳歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 綿陽(yáng)富臨精工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P3/08
• 分類號(hào): F01P3/08;F01P7/14
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠(chéng)

1.一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥，其特征是：包括有閥體、控制器、電磁閥和機(jī)械閥；所述機(jī)械閥設(shè)置在閥體內(nèi)部；所述電磁閥設(shè)置在閥體上；所述電磁閥包括有電磁閥套和電磁閥芯；所述機(jī)械閥包括有機(jī)械閥套和機(jī)械閥芯；所述機(jī)械閥芯上套有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧壓縮固定在機(jī)械閥套的底部和機(jī)械閥芯之間；所述閥體內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油口和控制油口；所述機(jī)械閥閥芯處于閉合狀態(tài)時(shí)將進(jìn)油口和控制油口阻斷，機(jī)械閥閥芯處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，進(jìn)油口和控制油口連通；所述閥體內(nèi)部設(shè)置有泄壓通道；所述泄壓通道連通進(jìn)油口和機(jī)械閥芯后方的建壓腔；所述電磁閥芯處于閉合狀態(tài)時(shí)阻斷泄油通道，電磁閥芯處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)開(kāi)啟泄油通道；所述控制器能夠控制電磁閥的開(kāi)閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥，其特征是：所述泄油通道上設(shè)置有閥座；所述閥座中部設(shè)置有通孔，通孔的尺寸與電磁閥芯的接觸端尺寸相互配合；所述電磁閥芯處于閉合狀態(tài)時(shí)與閥座的通孔緊密接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥，其特征是：所述電磁閥芯與閥座的接觸端的形狀為錐形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥，其特征是：所述機(jī)械閥套的外部位于進(jìn)油口和控制油口之間的區(qū)域設(shè)置有密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥，其特征是：所述電磁閥靠近泄油通道的一端設(shè)置有前軛套。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥，其特征是：所述電磁閥芯后方設(shè)置有處于壓縮狀態(tài)的復(fù)位彈簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥，其特征是：所述電磁閥在不工作的情況下，復(fù)位彈簧推動(dòng)電磁閥芯閉合，隔斷泄油道，復(fù)位彈簧的與壓力遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)處于極限油壓下的液壓力。

8.一種控制機(jī)油噴嘴的控制閥的使用控制方法，其特征是：包括有以下方法：

a.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫或者高轉(zhuǎn)速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相連的進(jìn)油口油壓升高，當(dāng)油壓在機(jī)械閥芯前端形成的液壓作用力大于復(fù)位彈簧的預(yù)壓力值時(shí)，液壓力推動(dòng)機(jī)械閥芯壓縮復(fù)位彈簧向后移動(dòng)，進(jìn)油口與控制油口聯(lián)通，與控制油口相連的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油噴嘴油道被打開(kāi)，機(jī)油流入控制油口，此時(shí)電磁閥不通電，電磁閥芯與閥座接觸并且通過(guò)錐面密封，阻止液壓油流入閥芯后端；

b.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫或者低轉(zhuǎn)速時(shí)，，電磁閥芯處于閉合狀態(tài)，隨著轉(zhuǎn)速的降低，與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相連的進(jìn)油口油壓降低，當(dāng)油壓在機(jī)械閥芯前端形成的液壓作用力小于復(fù)位彈簧的彈簧力值時(shí)，液壓力推動(dòng)機(jī)械閥芯向前移動(dòng)，使機(jī)械閥芯處于閉合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)油口與控制油口的截?cái)啵?/p>

c.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷啟動(dòng)工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓很高，復(fù)位彈簧不足以支撐機(jī)械閥芯前端面形成的液壓力，此時(shí)電磁閥通電，電磁閥芯處于開(kāi)啟狀態(tài)，閥座與電磁閥芯的密封位置形成一個(gè)開(kāi)口，進(jìn)油口的液壓油通過(guò)閥座和泄壓油道進(jìn)入機(jī)械閥芯的后部建壓腔，使機(jī)械閥芯前后兩端面形成的液壓力相互抵消，從而確保復(fù)位彈簧的預(yù)壓力能將閥芯壓在閥套前端，通過(guò)錐面接觸密封，實(shí)現(xiàn)進(jìn)油口與控制油口的截?cái)唷?/p>