[發明專利]車門在審

申請號：	201510713058.5	申請日：	2015-10-28
公開（公告）號：	CN105715161A	公開（公告）日：	2016-06-29
發明（設計）人：	M.阿爾霍夫	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	E06B3/70	分類號：	E06B3/70;B60J5/04;B60J1/17
代理公司：	北京市柳沈律師事務所 11105	代理人：	侯宇
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	車門
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種門，尤其用于汽車。

背景技術

這種門傳統地包括在腰線以上的具有車窗玻璃的車窗區域，和在腰線以下的空心的門體，可移動的車窗玻璃可以下沉到其中。由EP1106408A1已知這樣的車門，其中引導玻璃的垂直運動的連接條在腰線以上將車窗區域劃分為前部和后部車窗并且超過腰線地延伸進門體中。該連接條包括縱向延伸的、帶H形橫截面的型材，前部或后部車窗的玻璃嵌入該型材的兩個槽中，該連接條還包括夾板，其在型材的下端部附近中由其支承并且用于固定門體的壁。該夾板使得連接條的制造變得復雜，因為其要么必須附加地接合在H型材上，要么當其與H型材一體式成型時需要復雜的成型工具。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種具有可移動引導的玻璃的車門，其可以簡單和廉價地被裝配。

所述技術問題根據本發明的結構設計方案一種車門解決，其具有車窗區域、位于所述車窗區域下方的空心的門體和連接條，所述連接條將所述車窗區域劃分為前部車窗和后部車窗并且伸入所述門體中，其中，這些車窗中的至少一個車窗具有可移動的玻璃，所述玻璃的一個邊緣嵌入連接條的槽中，并且所述車門還具有連接條支架，所述連接條支架錨固在門體的壁上并且沿連接條的縱向與所述連接條的下端部插塞連接。

車門的這種構造允許在裝配車門時，例如首先將連接條支架裝配在門體上，然后建立插塞連接，并且最后將連接條也在其上端部與車門相連，或者反之，將連接條從上部插入門體中，然后將連接條支架從下方插在連接條的端部上，并且最后將連接條支架固定在門體上。用于在連接條的下端部上建立插塞連接的時間耗費是最小化的。制造公差、尤其是連接條的長度、即使連接條在制成的門上的位置對于可能看見的上端部沒有預設公差、也可以被補償，即通過沿連接條的縱向在連接條和連接條保持架之間設置縫隙、或者通過連接條支架在門體上的位置、例如借助長孔沿縱向可變。

所述插塞連接可以通過連接條支架的凹口實現，該凹口容納連接條的下端部。

該凹口的壁可以具有與連接條的槽相疊的切槽，用于實現車窗玻璃直接下沉到連接條的下端部。

反之，連接條支架也可以包括榫頭，該榫頭嵌入連接條的沿縱向延伸的凹口中。在最簡單的情況中這種凹口與槽相同，可移動的玻璃嵌入該槽中。

還可以考慮的是上述特征這樣組合，使得連接條支架既具有用于容納連接條的下端部的凹口、也在該凹口中具有嵌入連接條的凹口中的榫頭。

連接條支架可以自身具有槽，該槽使得連接條的槽延長；因此車窗玻璃的下棱邊可以下沉到連接條支架之下。

連接條支架可以是由塑料構成的成型件。因為其尺寸通常相對連接條較小，所以連接條支架可以廉價地通過注塑成型實現。連接條和連接條支架的分離允許連接條在其整個長度上構成保持相同的橫截面。因此連接條可以通過擠壓模塑成型技術，例如擠出技術、滾壓成型或者多種擠壓成型技術的組合廉價地實現。

為了將連接條支架在門體的保持件上螺栓連接，連接條支架可以具有面向門體的壁的壁和套裝在所述壁上的夾具，其中夾具的螺紋套筒與壁的穿孔對齊。在螺紋套筒中可以預成型一螺紋，但是該螺紋也可以通過擰入將連接條支架固定在壁上的螺栓時才在套筒中被切出。

為了沿玻璃的邊緣密封并且同時將玻璃以確定的公差沿其上表面法向的方向容納在槽中，則可以在槽的入口上設置至少一個柔性的唇邊并且所述唇邊可以被嵌入槽中的玻璃的邊緣偏轉。

連接條可以包括擠壓模塑型材，其優選在連接條的整個長度上延伸。

所述連接條優選包括被包住的加固附件。該加固附件尤其允許為連接條作為整體賦予需要的強度，而同時所述唇邊面對在它們之間相向和背向移動的玻璃的壓力時可以輕易地屈服。所述柔性唇邊因此優選與包圍該加固附件的擠壓的層一體式地構成。

所述連接條可以具有第二槽，車門的另一個車窗的玻璃的邊緣可以容納在第二槽中。

作為備選，連接條在車窗之間在軌道中被引導，所述軌道在其背向連接條的側面中具有槽，另一個車窗的玻璃的邊緣容納在該槽中。