[發明專利]駕駛員身份驗證系統及方法

在審

• 申請號: 201510710593.5
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN105320863A
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 魏益民;童剛;宋沂昕;薛濤;劉昕林;王飛
• 申請（專利權）人: 寶雞市公安局交通警察支隊
• 主分類號: G06F21/31
• 分類號: G06F21/31
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及車輛管理技術領域，尤其涉及一種駕駛員身份驗證系統及方法。

背景技術

為了保證駕駛安全及車輛安全，目前對于駕駛員身份驗證所采取的措施通常是：交警人工檢查駕駛員的駕駛證這種方法，這種方法在一定程度上非車主授權駕駛車輛，如偷開他人機動車輛、盜竊他人機動車輛等問題，但是實際情況比較復雜，比如套牌車，或者車主隨意把車借給無駕駛證或有駕駛證的人員，種種情況，這時很難驗證車輛是否是具有合法的駕駛權，這樣對于很難進行安全駕駛管理。現有的技術不能準確及時的驗證駕駛員的身份及確定駕駛員是否是車主本人。

發明內容

本發明實施例提供一種駕駛員身份驗證方法及系統，以克服現有的車輛管理技術無法對準確及時的驗證駕駛員是否合法被車主授權人員，駕駛員是否具備駕駛本車的所有資格的缺陷，從而能夠完全杜絕無證駕駛、準駕資格與車型不符、資格超期以及其他不符合駕駛要求的等嚴重涉證違法行為。

本發明的第一方面提供一種駕駛員身份驗證系統，包括：證件讀取裝置、攝像頭、身份驗證裝置及車輛控制裝置；所述證件讀取裝置，電連接所述身份驗證裝置，通過插入其內部的駕駛員標識卡讀取駕駛員的身份信息并將所述身份信息傳輸至所述身份驗證裝置；所述攝像頭，設置于車輛的駕駛艙內并電連接所述身份驗證裝置，根據所述身份驗證裝置的指令采集駕駛員位置處的人像信息，并將所述人像信息傳輸至所述身份驗證裝置；所述身份驗證裝置，電連接所述車輛控制裝置，用于比對從所述證件讀取裝置讀取到的所述身份信息和從所述攝像頭獲取到的所述人像信息，并在比對成功后將解鎖指令發送至所述車輛控制裝置，以供所述車輛控制裝置解鎖車輛并響應駕駛員的操作指令控制車輛運行。

根據第一方面，在第一種可實現的方式中，所述攝像頭至少包括：第一攝像頭，設置于駕駛員位置正對面的擋風玻璃頂端處；第二攝像頭，設置于方向盤面對駕駛員位置處；第三攝像頭，設置于駕駛員位置左側的A柱處。

根據第一方面，在第二種可實現的方式中，所述攝像頭還至少包括設置于車輛外部如下其中之一：第四攝像頭，設置于車輛前部的中網位置處或者車輛前擋風玻璃頂端中間位置處，第五攝像頭，設置于車輛后側的后備箱把手位置處或者后擋風玻璃頂端中間位置處，用于采集靠近車輛后側的人像信息；第六攝像頭，設置于車輛左側的車門上側邊框位置處，用于采集靠近車輛左側的人像信息；第七攝像頭，設置于車輛右側的車門上側邊框位置處，用于采集靠近車輛右側的人像信息。

根據第一方面，在第三種可實現的方式中，所述身份驗證裝置包括處理單元和存儲單元；所述處理單元用于比對從所述證件讀取裝置讀取到的所述身份信息和從所述攝像頭獲取到的所述人像信息，并在比對成功后將解鎖指令發送至所述車輛控制裝置；所述存儲單元用于預先存儲的駕駛員的身份信息以供所述處理單元查詢其存儲的所述身份信息。

根據第一方面的第三種可實現的方式，在第四種可實現的方式中，所述處理單元用于周期性地控制所述攝像頭采集駕駛員位置處的人像信息，并對應控制所述證件讀取裝置從當前的所述駕駛員標識卡中獲取所述駕駛員的身份信息，對比所述人像信息和所述身份信息并在比對不一致的情況下發送控制指令至所述車輛控制裝置以控制車輛停止運行并可向車主報警。

根據第一方面的第三種可實現的方式，在第五種可實現的方式中，所述處理單元還用于在駕駛員開動車輛后進行計時，并在達到預設的疲勞駕駛時間閾值后發送控制指令至所述車輛控制裝置，以供車輛控制裝置通知駕駛員停車休息或者更換人員。

根據第一方面，在第六種可實現的方式中，所述系統還包括通信裝置，電連接所述身份驗證裝置，用于在所述身份驗證裝置的指令下與車主綁定的移動設備或公安交通管理部門的管理平臺進行通信。

本發明第二方面提供一種駕駛員身份驗證方法，包括：讀取駕駛員標識卡的身份信息；采集駕駛員位置處的人像信息；比對所述身份信息和所述人像信息，并在比對成功后將解鎖指令發送至車輛控制裝置，以供所述車輛控制裝置解鎖車輛并響應駕駛員的操作指令控制車輛運行。

根據第二方面，在第一種可能的實現方式中，周期性地獲取駕駛員位置處的人像信息，并對應獲取所述駕駛員的身份信息，對比所述人像信息和所述身份信息并在比對不一致的情況下發送控制指令至所述車輛控制裝置以控制車輛停止運行。

根據第二方面，在第二種可能的實現方式中，在駕駛員開動車輛后進行計時，并在達到預設的疲勞駕駛時間閾值后發送控制指令至所述車輛控制裝置，以供車輛控制裝置通知駕駛員停車休息或者更換人員。