[發(fā)明專利]輪轂驅(qū)動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510707953.6
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN105564219A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 申景浩
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松;金鳳華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪轂驅(qū)動裝置，更詳細地說涉及在車輪內(nèi)部設(shè)置驅(qū)動所述 車輪的電機的輪轂驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

隨著化石燃料逐漸枯竭，正在開發(fā)利用儲存在電池的電能來驅(qū)動的電 機的電動車，代替使用諸如汽油、柴油等石化燃料車輛。

電動車區(qū)分為，只利用儲存在充電電池的電能來驅(qū)動電機的純電動 車、利用光電池來驅(qū)動電機的太陽能電池車輛、利用使用氫燃料的燃料電 池來驅(qū)動電機的燃料電池車輛、利用石化燃料來驅(qū)動引擎且利用電池驅(qū)動 電機進而并用引擎與電機的混合動力車輛。

一般地說，輪轂電機(In-WheelMotor)作為使用于諸如電動車以電力為 動力源的汽車的技術(shù)，與在汽油或柴油車中通過引擎-變速器-傳動軸的動 力傳達來旋轉(zhuǎn)驅(qū)動車輪的方式不同，是以配置在車輪輪緣內(nèi)部的電機使動 力直接傳達于車輪的技術(shù)。

因此，在適用輪轂電機的情況，可省略諸如引擎、變速器或汽車齒輪 的驅(qū)動及動力傳達裝置，因此可減輕車輛的重量，并且在具有在動力傳達 過程中減低能量損失的優(yōu)點。

但是，在適用輪轂電機的情況，在經(jīng)過所述車輪中心的直線上按順序 排列用于在所述電機旁邊放大所述電機的驅(qū)動力的減速器與用于制動所 述車輪的鼓式剎車裝置，因此所述電機無法完全插入地配置在所述車輪的 內(nèi)部，因此存在輪轂驅(qū)動裝置的左右寬度大的問題，并且也存在缺乏設(shè)置 駐車制動器的空間的問題。

發(fā)明內(nèi)容

(要解決的問題)

本發(fā)明的目的在于提供緊湊型輪轂驅(qū)動裝置。

本發(fā)明的目的不限制于在上述談及的目的，并且未談及的或其他目的 可被技術(shù)人員明從以下的記載明確理解。

(解決問題的手段)

為了達成目的，根據(jù)本發(fā)明實施例的輪轂驅(qū)動裝置，包括：電機外殼， 插入于車輪的內(nèi)部；轉(zhuǎn)子，配置在所述電機外殼內(nèi)部并進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動；轉(zhuǎn) 子軸，在所述轉(zhuǎn)子的中間凸出并與所述轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)；輪轂，可旋轉(zhuǎn)地結(jié) 合于所述電機外殼，并且結(jié)合于所述轉(zhuǎn)子軸以所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)力來旋轉(zhuǎn)所 述車輪。

其他實施例的具體事項包括于詳細說明及圖面。

(發(fā)明的效果)

根據(jù)本發(fā)明的輪轂驅(qū)動裝置為，由于輪轂可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于電機外殼， 因此具有縮短輪轂驅(qū)動裝置的左右寬度的效果。

并且，所述輪轂直接結(jié)合于輪轂電機的轉(zhuǎn)子軸，因此具有縮短輪轂驅(qū) 動裝置的左右寬度的效果。

并且，鼓式剎車裝置配置在電機外殼內(nèi)部，因此具有縮短輪轂驅(qū)動裝 置的左右寬度的效果。

并且，可在所述電機外殼內(nèi)部設(shè)置駐車制動器，因此具有可縮短輪轂 驅(qū)動裝置的左右寬度的效果。

本發(fā)明的效果并不限制于在以上談及的效果，未談及的其他效果可被 技術(shù)人員從權(quán)利要求范圍的記載明確理解。

附圖說明

圖1是在汽車內(nèi)側(cè)中的根據(jù)本發(fā)明實施例的輪轂驅(qū)動裝置的正面圖。

圖2是沿圖1的A-A線的剖面圖。

(附圖標記說明)

1：車輪2：輪胎

3：尾臂4、25、35、65：緊固部件

5：液壓線6：駐車制動器的纜線

10：輪轂電機12：電機外殼

12a：安裝部14：定子

16：轉(zhuǎn)子芯體18：轉(zhuǎn)子

18a：轉(zhuǎn)子軸18b：螺母

18c：密封部件20：輪轂

22：車輪結(jié)合部24：電機外殼結(jié)合部

30：背板40：軸承

50：解析器60：鼓式剎車裝置

62：剎車蹄64：剎車鼓

70：液壓氣缸

具體實施方法

與附圖一起參照詳細后述的實施例，可明確本發(fā)明的優(yōu)點、特征及達 成方法。但是，本發(fā)明并不被以下公開的實施例限定，而是可實現(xiàn)多種不 同的形態(tài)，本實施例只是使本發(fā)明的公開更加完整，并且是為了更加完整 地告知在本發(fā)明所述技術(shù)領(lǐng)域具有通常知識的技術(shù)人員本發(fā)明的范圍而 提供的，本發(fā)明只由權(quán)利要求的范圍來定義。在說明書的整體內(nèi)容中相同 參照符號稱為相同構(gòu)成要素。

以下，參照附圖說明根據(jù)本發(fā)明實施例的輪轂驅(qū)動裝置。

圖1是在汽車內(nèi)側(cè)中的根據(jù)本發(fā)明實施例的輪轂驅(qū)動裝置的正面圖。 圖2是沿圖1的A-A線的剖面圖。