[發(fā)明專利]輪轂驅(qū)動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510707953.6
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN105564219A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 申景浩
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松;金鳳華

1.一種輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，包括：

電機外殼，插入于車輪的內(nèi)部；

轉(zhuǎn)子，配置在所述電機外殼內(nèi)部并進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動；

轉(zhuǎn)子軸，在所述轉(zhuǎn)子的中間凸出并與所述轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)；

輪轂，可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于所述電機外殼，并且結(jié)合于所述轉(zhuǎn)子軸以所述 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)力來旋轉(zhuǎn)所述車輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，還包括：

軸承，將所述輪轂可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于所述電機外殼。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述轉(zhuǎn)子軸貫通所述輪轂的中間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述電機外殼完全插入于所述車輪的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述電機外殼中間被凹陷來形成插入所述輪轂的安裝部，

所述輪轂可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于所述安裝部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述輪轂，包括：

車輪結(jié)合部，結(jié)合于所述車輪；

電機外殼結(jié)合部，從所述車輛結(jié)合部彎曲，并且插入于所述安裝部并 可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于所述安裝部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，

結(jié)合所述輪轂的所述電機外殼的相反的面被開口，

還包括覆蓋所述電機外殼的所述被開口的相反的面并且結(jié)合于所述 電機外殼的背板。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，

在所述背板結(jié)合尾臂，其中，所述尾臂安裝吸收車體的振動的減震器。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，還包括：

剎車蹄，在所述電機外殼內(nèi)中配置在所述背板；

剎車鼓，以與所述剎車蹄隔離的狀態(tài)結(jié)合于所述轉(zhuǎn)子，并且在所述剎 車蹄被擴張的情況下與所述剎車蹄摩擦。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，還包括：

液壓氣缸，在所述電機外殼內(nèi)結(jié)合于所述背板，并且向所述剎車蹄供 給液壓。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，

在所述背板形成孔，來插入用于向所述液壓氣缸供給液壓油的液壓 線。

12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪轂驅(qū)動裝置，其特征在于，

在所述背板形成孔來插入駐車制動器的纜線。