[發明專利]車載無線導航信號處理系統及電路

有效

• 申請號: 201510697956.6
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN105277198B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 卜放
• 申請（專利權）人: 安費諾三浦（遼寧）汽車電子有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 張清芳

公開了一種車載無線導航信號處理系統及電路。該系統可以包括：接收單元，其接收外部的無線導航信號；濾波單元，其對所接收的信號進行放大和濾波處理，獲得經濾波的信號；以及多路輸出單元，其將經濾波的信號分成多路信號，分別進行放大和匹配降噪處理，并輸出經處理的多路信號。

技術領域

本發明涉及汽車電子領域，更具體地，涉及一種車載無線導航信號處理系統及電路。

背景技術

在汽車電子領域，通常通過車載天線來接收外部無線導航信號，并對所接收的信號進行處理。圖1示出了現有技術的車載無線導航信號處理系統的示意圖。如圖1所示，在現有的車載無線導航信號處理系統中，通常首先采用一級低噪聲放大器(LNA)對所接收的信號進行放大，然后通過帶通濾波器(BPF)對信號進行濾波，然后通過另一級低噪聲放大器(LNA0)放大后，從輸出端口(Port)輸出最終的信號。

發明人發現，現有的車載無線導航信號處理系統僅提供了單路的信號輸出。因此，有必要開發一種能夠提供低噪聲的多路信號輸出的車載無線導航信號處理系統及電路。

公開于本公開背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本公開的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本公開提出了一種車載無線導航信號處理系統及電路，其能夠通過將信號分成多路信號并進行處理，實現了低噪聲且高隔離度的多路信號輸出。

根據本公開的一方面，提出了一種車載無線導航信號處理系統，所述系統可以包括：接收單元，其接收外部的無線導航信號；濾波單元，其對所接收的信號進行放大和濾波處理，獲得經濾波的信號；以及多路輸出單元，其將經濾波的信號分成多路信號，分別進行放大和匹配降噪處理，并輸出經處理的多路信號。

根據本公開的另一方面，提出了一種車載無線導航信號處理電路，所述電路可以包括：第一低噪聲放大器，其對所接收的信號進行放大；帶通濾波器，其連接到第一低噪聲放大器，對放大后的信號進行濾波；功分器，其連接到帶通濾波器，功分器將經濾波的信號分成多路信號；多個低噪聲放大器，其連接到功分器，分別對多路信號進行放大；多個輸出端口，其分別連接到多個低噪聲放大器，輸出經處理的多路信號，并對電路進行同軸供電；多個電容和電感，多個電容分別并聯在電路中，多個電感分別串聯在電路中，多個電容和電感分別對多路信號進行隔離；以及多個二極管，其隔離經處理的多路信號，其中，多個二極管的正極分別連接到多個低噪聲放大器的供電端正極和多個輸出端口，多個二極管的負極連接到第一低噪聲放大器的供電端正極。

根據本公開的另一方面，提出了一種車載無線導航信號處理電路，所述電路可以包括：第一低噪聲放大器，其對所接收的信號進行放大；帶通濾波器，其連接到第一低噪聲放大器，對放大后的信號進行濾波；功分器，其連接到帶通濾波器，功分器將經濾波的信號分成多路信號；多個低噪聲放大器，其連接到功分器，分別對多路信號進行放大；多個輸出端口，其分別連接到多個低噪聲放大器，輸出經處理的多路信號，并對電路進行同軸供電；多個電容和電感，多個電容分別并聯在電路中，多個電感分別串聯在電路中，多個電容和電感分別對多路信號進行隔離；以及多個二極管，其隔離經處理的多路信號，其中，多個二極管的正極分別連接到多個輸出端口，多個二極管的負極連接到第一低噪聲放大器的供電端正極和多個低噪聲放大器的供電端正極。

本公開的方法和裝置具有其它的特性和優點，這些特性和優點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施例中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施例中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施例共同用于解釋本公開的特定原理。

附圖說明

通過結合附圖對本公開示例性實施例進行更詳細的描述，本公開的上述以及其它目的、特征和優勢將變得更加明顯，其中，在本公開示例性實施例中，相同的參考標號通常代表相同部件。

圖1示出了現有技術的車載無線導航信號處理系統的示意圖。