[發明專利]電動汽車動力電池的充電電流控制方法和裝置在審
| 申請號： | 201510695979.3 | 申請日： | 2015-10-21 |
| 公開（公告）號： | CN105207306A | 公開（公告）日： | 2015-12-30 |
| 發明（設計）人： | 丑麗麗;孟斐 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 宋合成 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 動力電池 充電 電流 控制 方法 裝置 | ||
1.一種電動汽車動力電池的充電電流控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
將動力電池的溫度劃分為多個連續的溫度區間；
獲取每個溫度區間的下限溫度所對應的最大允許充電電流和所述每個溫度區間的上限溫度所對應的最大允許充電電流；
對所述每個溫度區間的上下限溫度所對應的最大允許充電電流分別進行平滑處理以獲得所述動力電池的充電電流曲線，并根據所述充電電流曲線獲取每個溫度點對應的最大允許充電電流。
2.如權利要求1所述的電動汽車動力電池的充電電流控制方法，其特征在于，所述對所述每個溫度區間的上下限溫度所對應的最大允許充電電流分別進行平滑處理以獲得充電電流曲線，具體包括：
分別根據所述每個溫度區間的上下限溫度對所述每個溫度區間內的溫度點進行插值處理，以獲取所述動力電池的充電電流曲線。
3.如權利要求2所述的電動汽車動力電池的充電電流控制方法，其特征在于，其中，所述插值為線性插值。
4.如權利要求2所述的電動汽車動力電池的充電電流控制方法，其特征在于，其中，所述插值為非線性插值。
5.如權利要求1所述的電動汽車動力電池的充電電流控制方法，其特征在于，還包括：
在充電過程中實時獲取所述動力電池的溫度；
根據所述動力電池的溫度所對應的最大允許充電電流對充電電流進行控制。
6.一種電動汽車動力電池的充電電流控制裝置，其特征在于，包括：
劃分模塊，用于將動力電池的溫度劃分為多個連續的溫度區間；
獲取模塊，用于獲取每個溫度區間的下限溫度所對應的最大允許充電電流和所述每個溫度區間的上限溫度所對應的最大允許充電電流；
處理模塊，用于對所述每個溫度區間的上下限溫度所對應的最大允許充電電流分別進行平滑處理以獲得所述動力電池的充電電流曲線，并根據所述充電電流曲線獲取每個溫度點對應的最大允許充電電流。
7.如權利要求6所述的電動汽車動力電池的充電電流控制裝置，其特征在于，所述處理模塊，具體用于：
分別根據所述每個溫度區間的上下限溫度對所述每個溫度區間內的溫度點進行插值處理，以獲取所述動力電池的充電電流曲線。
8.如權利要求7所述的電動汽車動力電池的充電電流控制裝置，其特征在于，其中，所述插值為線性插值。
9.如權利要求7所述的電動汽車動力電池的充電電流控制裝置，其特征在于，其中，所述插值為非線性插值。
10.如權利要求6所述的電動汽車動力電池的充電電流控制裝置，其特征在于，還包括：充電控制模塊，用于在充電過程中實時獲取所述動力電池的溫度，并根據所述動力電池的溫度所對應的最大允許充電電流對充電電流進行控制。
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