[發明專利]一種電動游覽車

在審

• 申請號: 201510695219.2
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN105150862A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 呂軍軍;王亮;王旭兵;姚武;陳龍;胡彩鳳
• 申請（專利權）人: 衡陽合力工業車輛有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B62D7/14;B60K1/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本發明涉及交通裝置技術領域，特別涉及一種電動游覽車。

背景技術

隨著環境污染日益嚴重，人們對保護自然生態環境和節約能源的呼聲越來越高，對游覽車應具備節能環保特性的要求也相應提高，現有技術中的汽車多以汽油作為燃料，但是采用汽油作為燃料的汽車油耗多，且污染環境，為了適應上述要求，電動游覽車逐漸步入旅游業，電動游覽車能夠滿足節能環保的要求。

現有技術中的電動游覽車考慮到續航里程的問題，一般需要設置多組蓄電池組，且多組蓄電池組集中布置在車頭或者車尾，底盤重量集中，導致電動觀光游覽車使用的安全性下降，且電動游覽車只能單向行駛，在禁止調頭路段或者道路狹窄不能調頭的路段行駛不方便。

因此，如何解決電動游覽車身重量集中的問題，以提高電動游覽車使用的安全性能，并解決電動游覽車在禁止調頭路段或者不能調頭路段的行駛問題，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種電動游覽車，以解決電動游覽車身重量集中的問題，以提高電動游覽車使用的安全性能，并解決電動游覽車在禁止調頭路段或者不能調頭路段的行駛問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電動游覽車，包括底盤和車架，所述底盤包括傳動系統、行駛系統、第一轉向系統和制動系統，所述底盤為承載式底盤，所述傳動系統的動力電源包括第一動力電源和第二動力電源，所述第一動力電源設置在所述行駛系統的前橋靠近車頭的一側，所述第二動力電源設置在所述行駛系統的后橋靠近車尾的一側；

所述第一轉向系統設置在所述行駛系統車架的前端一側；

所述制動系統貫穿所述行駛系統的車架且與前輪和后輪連接；

還包括設置在所述車架的后端用于控制所述后橋轉向的第二轉向系統；

所述車架上設置有主駕駛室和副駕駛室，所述第一轉向系統位于所述主駕駛室，所述第二轉向系統位于所述副駕駛室，所述主駕駛室和副駕駛室內均設置液晶顯示屏、儀表盤和用于控制所述傳動系統、所述行駛系統、所述第一轉向系統和所述制動系統的控制系統。

優選的，在上述電動游覽車中，所述第一轉向系統和所述第二轉向系統均為電動助力轉向系統；

所述行駛系統包括雙叉臂獨立懸架。

優選的，在上述電動游覽車中，還包括轉向鎖定裝置，所述轉向鎖定裝置的個數為兩個，一個所述轉向鎖定裝置與所述前橋配合，另一個所述轉向鎖定裝置與所述后橋配合，所述轉向鎖定裝置包括：

與所述前橋或者所述后橋的左轉向臂上的支腿配合的鎖卡，所述鎖卡上設置有與所述支腿配合的卡槽；

固定在所述車架上的鎖卡固定座，所述鎖卡通過轉動銷固定在所述鎖卡固定座上，所述鎖卡能夠繞所述轉動銷轉動，鎖卡固定座為立方體鎖卡安裝座；

操縱桿，所述操縱桿的一端與所述鎖卡固定連接；

與所述操縱桿的另一端連接的操縱把手，所述操縱把手與所述操縱桿鉸接連接，所述操縱把手通過安裝板固定在所述車架上，所述安裝板上設置有棘輪，所述操縱把手上設置有與所述棘輪配合的棘爪，所述操縱把手能夠繞所述棘輪轉動，且所述操縱把手上設置有控制所述棘爪伸縮的按鈕；

鎖卡固定座為U型鎖卡安裝座；

所述鎖卡包括：

與所述鎖卡固定座的側壁垂直布置的水平板；

設置在所述水平板的兩側且相對布置的豎直板，所述豎直板與所述水平板和所述鎖卡安裝座均垂直布置；

卡板，所述卡板上開設有與所述支腿配合的卡槽，所述卡板的上端與所述水平板連接，所述卡槽的兩側與所述豎直板連接，所述卡板的傾斜角度與所述支腿的斜坡的傾斜角度相等；

還包括拉伸彈簧，所述拉伸彈簧一端與所述車架的固定板上的孔連接，另一端與所述鎖卡的豎直板固定連接。

優選的，在上述電動游覽車中，還包括用于檢測所述轉向鎖定裝置是否鎖緊到位的行程開關，所述行程開關與所述控制系統通信連接。

優選的，在上述電動游覽車中，所述傳動系統為雙電機傳動系統，所述雙電機傳動系統與所述控制系統通信連接，所述雙電機傳動系統的第一電機位于所述前橋遠離所述車頭的一側，所述雙電機傳動系統的第二電機位于所述后橋遠離所述車尾的一側。

優選的，在上述電動游覽車中，所述制動系統包括：

前行車制動操作機構，所述前行車制動操作機構上設置有第一制動踏板，所述前行車制動操作機構上設置有連通的第一油口和第二油口，所述第一油口與第一油壺連通；