[發明專利]用于將無線通信性能與車輛系統配置相互關連的通信系統和方法

有效

• 申請號: 201510691277.8
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN105539513B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: M.哈欽斯;B.W.施雷克
• 申請（專利權）人: 通用電氣全球采購有限責任公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61B1/00
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

用于將無線通信性能與車輛系統配置相互關連的系統和方法確定與車輛系統中的車輛所傳遞的無線消息的無線消息特性以及其中確定無線消息特性的沿路線的位置。無線消息特性和位置能夠在車輛系統沿路線的移動期間來確定。得到與一個或多個車輛系統有關的編組配置信息，并且信號傳播簡檔基于無線消息特性、其中確定無線消息特性的位置和編組配置信息來確定。信號傳播簡檔能夠表示無線消息特性、編組配置信息以及沿路線的位置之間的一個或多個關系。這個簡檔能夠用來控制其它車輛系統的移動和/或通信、生成其它車輛系統的行程計劃、診斷通信故障等。

技術領域

本文所述發明主題的實施例涉及車輛系統中的車輛之間的通信。

背景技術

一些已知車輛編組包括若干電動車輛，其生成用于沿路線推進車輛編組的牽引力。例如，火車可具有相互耦合的若干機車，其沿軌道推進火車。機車可相互通信，以便協調機車所提供的牽引力和/或制動力。作為一個示例，機車可設置在分布式動力(DP)布置中，其中一個機車指定為領頭機車，而其它機車指定為遠程機車。領頭機車可在編組的行進期間指導遠程機車所提供的牽引和制動力。

一些已知編組將機車之間的無線通信用于協調牽引和/或制動力。例如，領頭機車能夠向遠程機車發出命令。遠程機車接收命令，并且實現通過命令所指導的牽引力和/或制動力。為了確保遠程機車接收命令，領頭機車可周期地重新傳遞命令，直到全部遠程機車通過向領頭機車傳遞確認消息來確認對命令的接收。

由于各種因素，機車之間的無線通信也許不是可能的，或者在沿路線的某些位置可能受到阻礙。雖然一些通信問題可在火車沿一些路線的行進期間被記入，但是這個信息已知為沒有主動用于其它火車的即將發生的行程。

發明內容

在一個實施例中，一種方法(例如用于將無線通信性能與車輛系統配置相互關連)包括確定與一個或多個第一車輛系統中的第一車輛所傳遞的無線消息的無線消息特性以及其中確定無線消息特性的沿路線的位置。無線消息特性和位置能夠在一個或多個第一車輛系統沿路線的移動期間來確定。該方法還能夠包括得到與一個或多個第一車輛系統有關的編組配置信息，并且基于無線消息特性、其中確定無線消息特性的位置和編組配置信息來確定信號傳播簡檔。信號傳播簡檔能夠表示無線消息特性、編組配置信息以及沿路線的位置之間的一個或多個關系。

在另一個實施例中，一種系統(例如分析系統)能夠包括一個或多個處理器，其配置成確定與一個或多個第一車輛系統中的第一車輛所傳遞的無線消息的無線消息特性以及其中確定無線消息特性的沿路線的位置。無線消息特性和位置能夠在一個或多個第一車輛系統沿路線的移動期間來確定。一個或多個處理器還能夠配置成得到與一個或多個第一車輛系統有關的編組配置信息，并且基于無線消息特性、其中確定無線消息特性的位置和編組配置信息來確定信號傳播簡檔。信號傳播簡檔能夠表示無線消息特性、編組配置信息以及沿路線的位置之間的一個或多個關系。一個或多個處理器能夠包括執行全部這些操作的單個處理器、各執行全部這些操作的兩個或更多處理器、執行以上操作的不同操作的兩個或更多處理器和/或各執行上述操作的一個或多個的部分的兩個或更多處理器。

在另一個實施例中，一種系統(例如車輛系統的通信系統)包括控制單元，其配置成設置在具有用于沿路線共同行駛的多個車輛的第一車輛系統上。控制單元能夠配置成得到路線的信號傳播簡檔，其表示一個或多個第二車輛系統的無線消息特性、一個或多個第二車輛系統的編組配置信息以及其中在一個或多個第二車輛系統沿路線的先前行駛期間測量無線消息特性的沿路線的位置。控制單元能夠配置成將第一車輛系統的編組配置信息與信號傳播簡檔中的一個或多個第二車輛系統的編組配置信息進行比較，以確定一個或多個第二車輛系統的無線消息特性與沿路線的位置之間的空間關系。

1. 一種方法，包括：

確定與一個或多個第一車輛系統中的第一車輛所傳遞的無線消息的無線消息特性以及其中確定所述無線消息特性的沿路線的位置，所述無線消息特性和所述位置在所述一個或多個第一車輛系統沿所述路線的移動期間來確定；