[發(fā)明專利]混合動力汽車的故障診斷和管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510680937.2
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN106608257B
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧素芬
• 申請（專利權(quán)）人: 北京寶沃汽車有限公司
• 主分類號: B60W20/50
• 分類號: B60W20/50;B60W50/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

本發(fā)明公開了一種混合動力汽車的故障診斷和管理方法，該方法包括：混合動力汽車的整車控制器獲得混合動力汽車的整車以及各零部件系統(tǒng)的狀態(tài)信息和故障信息；整車控制器綜合考慮各系統(tǒng)狀態(tài)為故障列表中的所有故障分配相應(yīng)的故障標識和故障等級，整車控制器根據(jù)整車輸入信號進行整車故障分析和故障判斷；在發(fā)生故障時，整車控制器計算故障標識對應(yīng)故障的多個故障狀態(tài)標志位以記錄故障的當前信息和歷史信息，其中，故障標識和故障狀態(tài)標志位構(gòu)成故障的完整故障碼；以及整車控制器根據(jù)故障等級和完整故障碼對混合動力汽車整車進行管理。該方法可以進行故障在線分析，并記錄故障的當前和歷史信息，更有利于對故障數(shù)據(jù)離線分析，提高整車駕駛安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動力汽車的故障診斷和管理方法。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車為人們的出行帶來了更多方便，但與此同時，汽車排放問題和汽車安全問題也越來越引起了人們的高度重視。為了能夠最大限度地減少排放和提高汽車的安全性，就需要我們能夠很好地對汽車的工作狀態(tài)進行監(jiān)控，實時地對汽車進行故障診斷，以便在發(fā)生實質(zhì)性故障之前，對車輛存在的潛在危險進行分析和處理，避免發(fā)生人員及物質(zhì)傷害，并且在車輛維修時有助于維修人員及時找到故障源，進行及時且有效的維修。

傳統(tǒng)車的故障診斷機制較側(cè)重于對整車油耗和排放的監(jiān)控和相應(yīng)部件狀態(tài)的診斷，并且整車零部件相對較少，與傳統(tǒng)車相比，混合動力汽車在此基礎(chǔ)上增加了整車控制器、電機系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)和DCDC等零部件系統(tǒng)。混合動力汽車的零部件系統(tǒng)較多，發(fā)生的故障情況更加復(fù)雜多變，汽車行駛安全保障工作變的尤為復(fù)雜。

相關(guān)技術(shù)中表明，新能源汽車的故障診斷系統(tǒng)多集中在對整車運行中車輛重要參數(shù)的記錄和計算，對于記錄數(shù)據(jù)的分析多在離線情況下進行，進而用以優(yōu)化整車控制策略。有相關(guān)技術(shù)方案中揭示了一種基于CANope的車載故障診斷功能以外增加了對車輛實時數(shù)據(jù)進行檢測并顯示的功能。但是，相關(guān)技術(shù)中沒有記錄故障的行程歷史，無法了解故障的歷史信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明需要提出一種混合動力汽車的故障診斷和管理方法，該診斷和管理方法可以進行故障在線分析，并記錄故障的當前和歷史信息，更加有利于對故障數(shù)據(jù)進行離線分析。

為解決上述問題，本發(fā)明實施例提出一種混合動力汽車的故障診斷和管理方法，該方法包括以下步驟：混合動力汽車的整車控制器獲得所述混合動力汽車的整車以及各零部件系統(tǒng)的狀態(tài)信息和故障信息以生成故障列表，并為所述故障列表中的所有故障分配相應(yīng)的故障標識和故障等級；所述整車控制器根據(jù)整車輸入信號進行整車故障分析和故障判斷；當發(fā)生故障時，所述整車控制器確定所述故障對應(yīng)的故障標識，并計算所述故障標識對應(yīng)的多個故障狀態(tài)標志位以記錄所述故障的當前信息和歷史信息，其中，所述故障標識和所述故障狀態(tài)標志位構(gòu)成所述故障的完整故障碼；以及所述整車控制器根據(jù)所述故障的故障等級和所述完整故障碼對所述混合動力汽車整車進行管理。

根據(jù)本發(fā)明的混合動力汽車的故障診斷和管理方法，通過整車控制器根據(jù)整車輸入信號進行整車故障分析和故障判斷，并在發(fā)生故障時，整車控制器計算故障標識對應(yīng)故障的多個故障狀態(tài)標志位，通過故障狀態(tài)標志位記錄當前故障的當前和歷史信息，與相關(guān)技術(shù)相比，可以記錄故障歷史信息，便于了解故障的形成過程，更加有利于對故障進行離線分析以優(yōu)化功能策略，并且，整車控制器還根據(jù)故障等級和完整故障碼進行整車管理，提高車輛駕駛安全性。

具體地，所述故障狀態(tài)標志位包括可靠性故障狀態(tài)標志位、持續(xù)性故障狀態(tài)標志位和永久性故障狀態(tài)標志位。

其中，對于可靠性故障狀態(tài)標志位，計算所述故障標識對應(yīng)的多個故障狀態(tài)標志位以記錄所述故障的當前和歷史信息具體包括：當發(fā)生故障時，可靠性故障計數(shù)器以預(yù)設(shè)可靠性故障累加步長累加；當所述可靠性故障計數(shù)器的計數(shù)超過可靠性故障上限閾值時，所述可靠性故障狀態(tài)標志位置為1。