[發(fā)明專利]電動汽車的續(xù)駛里程顯示方法、裝置和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510680905.2
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN106585386B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊世熙
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12;B60L58/12;B60L58/24;B60R16/023
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;李志剛

1.一種電動汽車的續(xù)駛里程顯示方法，其特征在于，包括：

獲取電動汽車的最大續(xù)駛里程參數(shù)；

確定所述電動汽車的影響里程因素，其中，所述影響里程因素為影響所述電動汽車行駛里程的因素；

檢測所述影響里程因素的參數(shù)；

根據(jù)所述影響里程因素的參數(shù)和所述電動汽車的最大續(xù)駛里程參數(shù)計算所述電動汽車的剩余續(xù)駛里程參數(shù)；以及

所述電動汽車顯示所述影響里程因素的參數(shù)和所述剩余續(xù)駛里程參數(shù)；

其中，所述電動汽車的影響里程因素包括：電動汽車的電器設(shè)備因素，和/或，電動汽車的環(huán)境溫度因素，和/或，電動汽車的駕駛方式因素；

在獲取所述電動汽車的最大續(xù)駛里程參數(shù)之后，所述方法還包括：獲取所述電動汽車的動力電池的總電量；以及對所述最大續(xù)駛里程參數(shù)和所述動力電池的總電量執(zhí)行計算，得到所述電動汽車的標準能耗；以及所述電動汽車顯示所述標準能耗、累計行駛里程的平均能耗以及本次行駛里程的平均能耗；

其中，檢測所述影響里程因素的參數(shù)包括：檢測所述電動汽車的動力電池的溫度；根據(jù)所述動力電池的溫度確定所述動力電池的放電量參數(shù)；以及對所述動力電池的放電量參數(shù)和所述動力電池的總電量執(zhí)行計算，得到環(huán)境溫度影響參數(shù)，其中，所述環(huán)境溫度影響參數(shù)為用于表示所述電動汽車的環(huán)境溫度對所述電動汽車行駛里程影響的參數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，檢測所述影響里程因素的參數(shù)包括：

檢測所述電動汽車的行駛車速；

對所述最大續(xù)駛里程參數(shù)和所述行駛車速執(zhí)行計算，得到所述電動汽車的行駛總時間；

檢測所述電動汽車的電器設(shè)備的功率參數(shù)；

對所述行駛總時間和所述電動汽車的電器設(shè)備的功率參數(shù)執(zhí)行計算，得到所述電動汽車的電器設(shè)備的耗電量；以及

對所述標準能耗和所述電動汽車的電器設(shè)備的耗電量執(zhí)行計算，得到電器設(shè)備影響參數(shù)，其中，所述電器設(shè)備影響參數(shù)為用于表示所述電動汽車的電器設(shè)備對所述電動汽車行駛里程影響的參數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述累計行駛里程的平均能耗是通過以下方式確定的：在檢測所述影響里程因素的參數(shù)之前，

獲取所述電動汽車的累計行駛里程參數(shù)，其中，所述累計行駛里程參數(shù)為所述電動汽車總共行駛的里程參數(shù)；

獲取所述電動汽車的累計行駛用電量參數(shù)，其中，所述累計行駛用電量參數(shù)為所述電動汽車在所述累計行駛里程參數(shù)下的用電量參數(shù)；

對所述累計行駛里程參數(shù)和所述累計行駛用電量參數(shù)執(zhí)行計算，得到所述電動汽車的累計行駛里程的平均能耗。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述本次行駛里程的平均能耗是通過以下方式確定的：在檢測所述影響里程因素的參數(shù)之前，

獲取所述電動汽車的本次行駛里程參數(shù)，其中，所述本次行駛里程參數(shù)為所述電動汽車在當前上電啟動和當前下電停止的過程中的行駛里程參數(shù)；

獲取所述電動汽車的動力電池的本次行駛用電量參數(shù)，其中，所述本次行駛用電量參數(shù)為所述電動汽車在當前上電啟動和當前下電停止的過程中的行駛用電量參數(shù)；

對所述本次行駛里程參數(shù)和所述本次行駛用電量參數(shù)執(zhí)行計算，得到所述電動汽車在本次行駛里程的平均能耗。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的方法，其特征在于，檢測所述影響里程因素的參數(shù)包括：

對標準能耗和本次行駛里程的平均能耗執(zhí)行計算，得到駕駛方式影響參數(shù)，其中，所述駕駛方式影響參數(shù)為用于表示所述電動汽車的駕駛方式對所述電動汽車行駛里程影響的參數(shù)因素。