[發(fā)明專利]一種汽車輪胎陷坑自救裝置及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510678563.0
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN105235660B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉義;溫麗華;焦麗娜;荊寶平;楊少華;焦紅濤
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)山東平度市供電公司
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00;B60D1/18;B60Q9/00
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙)11489
• 代理人: 郭曉華

1.一種汽車輪胎陷坑自救裝置，其特征在于：主要包括“U”型固定夾（1）、調(diào)節(jié)桿（2）、同心固定盤（3）、固定板（4）、碰撞預(yù)警裝置（5）；

所述“U”型固定夾（1）包括第一夾臂（11）、第二夾臂（12），所述第一夾臂（11）包括垂直設(shè)置的第一橫桿（11a）、第一縱桿（11b），所述第二夾臂（12）包括垂直設(shè)置的第二橫桿（12a）、第二縱桿（12b），所述第一橫桿（11a）遠(yuǎn)端設(shè)有盲孔（11c），所述盲孔（11c）開口處向內(nèi)收縮成型為收緊口（11d），所述第二橫桿（12a）遠(yuǎn)端設(shè)有插桿（12c），所述插桿（12c）貫穿所述收緊口（11d）后插設(shè)入所述盲孔（11c）內(nèi)，所述插桿（12c）遠(yuǎn)端設(shè)有與所述盲孔（11c）相適應(yīng)的擋塊（12d），所述第一縱桿（11b）上設(shè)有第一腰型孔（13a），所述第一腰型孔（13a）內(nèi)可滑動的設(shè)有滑動螺母（14），所述第二縱桿（12b）上設(shè)有第二腰型孔（13b），所述第二腰型孔（13b）內(nèi)插設(shè)有螺桿（15），所述螺桿（15）與所述滑動螺母（14）相配合；

所述調(diào)節(jié)桿（2）包括固定連接在所述第二縱桿（12b）下方的滑桿（21）、設(shè)在滑桿（21）下端并向遠(yuǎn)離所述第一夾臂（11）方向彎折的彎折部（22）、設(shè)在所述彎折部（22）下端的伸縮桿（23）；

所述同心固定盤（3）包括呈扁平圓柱體狀的圓盤本體（31）、設(shè)在圓盤本體（31）圓形底面中部的滑接塊（32），所述圓盤本體（31）上還設(shè)有插孔（33），所述插孔（33）在圓形底面上均布，所述插孔（33）包括靠近滑接塊（32）一側(cè)的細(xì)孔（33a）、同心設(shè)置在所述細(xì)孔（33a）遠(yuǎn)離所述滑接塊（32）一側(cè)的粗孔（33b），所述圓盤本體（31）的圓周側(cè)面上遠(yuǎn)離所述滑接塊（32）一側(cè)成型有一圈線槽（34），所述線槽（34）圓周表面周向均布有齒條（34a），所述線槽（34）遠(yuǎn)離所述滑接塊（32）的側(cè)壁上設(shè)有一只線孔（34b），所述滑接塊（32）上設(shè)有滑孔（32a），所述滑孔（32a）可滑動的套設(shè)在所述滑桿（21）上；

所述固定板（4）為矩形板，所述固定板（4）下端面均布有錐形尖頭（41），所述固定板（4）上端面靠近一側(cè)邊處設(shè)有一對帶孔凸耳（42），遠(yuǎn)離所述彎折部（22）的絲桿（23）下端設(shè)有鉸接孔（24），所述帶孔凸耳（42）、鉸接孔（24）之間設(shè)有螺栓副從而實現(xiàn)所述固定板（4）與所述調(diào)節(jié)桿（2）之間可拆卸的鉸連接；

所述碰撞預(yù)警裝置（5）設(shè)在所述伸縮桿（23）上，所述碰撞預(yù)警裝置（5）包括觸發(fā)裝置（51）、與所述觸發(fā)裝置（51）電連接的控制裝置、與所述控制裝置電連接的聲光報警裝置，所述碰撞預(yù)警裝置還包括為所述觸發(fā)裝置（51）、控制裝置、聲光報警裝置供電的電源（54）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎陷坑自救裝置，其特征在于：所述滑動螺母（14）主要包括螺母本體（14a），所述螺母本體（14a）橫截面為外沿為圓角矩形，所述螺母本體（14a）一端成型有一圈凸沿（14b），所述螺母本體（14a）遠(yuǎn)離所述凸沿（14b）一端的側(cè)壁上設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)可拆卸的設(shè)有卡簧（14c）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎陷坑自救裝置，其特征在于：所述伸縮桿（23）包括旋轉(zhuǎn)螺管（23a）、設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)螺管（23a）兩端的旋向相反的螺孔（23b）、與兩只螺孔（23b）分別配合的螺桿（23c），所述旋轉(zhuǎn)螺管（23a）中部還設(shè)有通孔（23d）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎陷坑自救裝置，其特征在于：所述圓盤本體（31）軸向長度不小于50mm，所述細(xì)孔（33a）軸向長度不大于20mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎陷坑自救裝置，其特征在于：所述固定板（4）四邊均分別設(shè)有插筒（43），所述插筒（43）內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述插筒（43）內(nèi)旋設(shè)有拉長桿（44）。