[發(fā)明專利]一種電動汽車的智能充電系統(tǒng)、通信終端及充電控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510673822.0
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN105186631B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 孟盈盈;王司洋;劉申;高亮;于博
• 申請（專利權(quán)）人: 東軟集團股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;G07F15/06;B60L11/18;H01M10/44
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種電動汽車的充電控制方法，其特征在于，包括：

當充電設施的充電槍插入到待充電電動汽車的充電口后，安裝在待充電電動汽車上的車載智能充電通信終端判斷待充電電動汽車與所述充電設施是否建立物理連接；如果是，車載智能充電通信終端控制充電電纜上的方波信號；

安裝在充電設施上的充電設施智能充電通信終端采集所述充電電纜上的方波信號，并根據(jù)所述充電電纜的方波信號判斷所述待充電電動汽車與所述充電設施是否建立物理連接，如果是，充電設施對待充電電動汽車進行充電；如果否，所述充電設施智能充電通信終端向云服務器發(fā)送所述充電設施的故障信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在充電設施智能充電通信終端確定待充電電動汽車與充電設施建立物理連接之后，所述充電設施對待充電電動汽車進行充電之前，還包括：

建立所述車載智能充電通信終端與所述充電設施智能充電通信終端的通信連接；

充電設施智能充電通信終端獲取待充電電動汽車的電量信息；

所述充電設施對待充電電動汽車進行充電，具體包括：

充電設施根據(jù)所述電量信息對待充電電動汽車進行充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述建立所述車載智能充電通信終端與所述充電設施智能充電通信終端的通信連接之后，還包括：

車載智能充電通信終端獲取待充電電動汽車的車輛信息，并將其發(fā)送至充電設施智能充電通信終端；

充電設施智能充電通信終端將所述車輛信息發(fā)送至云服務器；

云服務器將所述車輛信息推送到移動終端；

在移動終端上根據(jù)所述車輛信息對待充電電動汽車進行身份識別。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，車載智能充電通信終端將所述待充電電動汽車的車輛信息發(fā)送至充電設施智能充電通信終端，具體包括：

車載智能充電通信終端將所述待充電電動汽車的車輛信息轉(zhuǎn)換為載波數(shù)據(jù)；

將所述載波數(shù)據(jù)載入到充電電纜的方波信號中，以將所述載波數(shù)據(jù)傳輸至充電設施智能充電通信終端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述充電設施對待充電電動汽車進行充電，具體包括：

待身份識別成功后，用戶在所述移動終端上選擇充電類型；

移動終端將用戶選擇的充電類型發(fā)送至云服務器；

云服務器對所述用戶選擇的充電類型進行處理，得到充電設施需要進行的充電動作，并將所述充電設施需要進行的充電動作發(fā)送至所述充電設施智能充電通信終端；

充電設施智能充電通信終端控制充電設施內(nèi)的充電控制器與待充電電動汽車內(nèi)的電池管理系統(tǒng)建立充電連接，并控制充電設施執(zhí)行需要進行的充電動作，使充電設施對待充電電動汽車進行充電。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述充電類型包括按金額充電、按電池百分比充電、按時間充電和按電量充電。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：在充電過程中，車載智能充電通信終端不斷獲取電動汽車的實時電量信息，并將所述實時電量信息傳輸至充電設施智能充電通信終端；

充電設施智能充電通信終端將所述實時電量信息實時上傳至云服務器；

云服務器將所述實時電量信息傳送至移動終端，以使用戶實時監(jiān)測充電電量。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：充電結(jié)束后，充電設施智能充電通信終端斷開充電連接，生成支付需求信息，并將支付需求信息傳送至云服務器；

云服務器根據(jù)所述支付需求信息計算出賬單，并將賬單推送到移動終端；

用戶對賬單進行支付。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述用戶對賬單進行支付，具體包括：

用戶通過網(wǎng)絡對賬單進行支付。