[發明專利]粉末冶金發動機前蓋及其制造方法

在審

• 申請號: 201510671973.2
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN105240150A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 程繼貴;徐小璟;錢軍;秦永強;劉樺;時辰;徐迅
• 申請（專利權）人: 泰州市科誠汽車零配件有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;B22F1/00;B22F3/16;B22F5/00;C22C38/44
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種發動機前蓋及其制造方法，更具體地說，本發明涉及一種采用粉末冶金方法制造的發動機前蓋及其制造方法。

背景技術

粉末冶金發動機前蓋，是以粉末冶金為主體的圓盤狀構件，包括圓盤狀主體，盤體中心設有中心孔，端面設有滑槽，使用時，滑桿在滑槽中滑動，現有技術的發動機前蓋中的滑槽是以中心孔中心為圓心的圓弧槽，這種發動機前蓋在使用時，滑桿在滑槽中無法處于自鎖緊狀態。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種能在使用時，滑桿在滑槽中可以處于自鎖緊狀態粉末冶金發動機前蓋，另外，本發明還提供了這種前蓋的制造方法。

本發明通過下述技術方案實現技術目標。

粉末冶金發動機前蓋，是以粉末冶金為主體的圓盤狀構件，包括圓盤狀主體；所述主體的盤體中心設有中心孔，端面設有滑槽；其特征在于：所述滑槽呈J型，由以中心孔中心為圓心的圓弧槽一端沿圓弧線向外延伸而成。

上述結構中，所述主體盤體外壁沿圓周方向設有數個間隔布置的工藝槽。

上述結構中，所述滑槽內壁設有耐磨復合層。

上述結構中，所述耐磨復合層為稀土化合物復合層。

上述粉末冶金發動機前蓋的制造方法有三種：

方法一，所述粉末冶金發動機前蓋配方以重量計，鎳粉1．75、鉬粉0．5、銅粉1．5、鉻粉1．7、錳粉1．0、石墨粉0．8、二氧化鈰0．2、硬脂酸鋅0.05﹪，其余為鐵粉，各組分之和為100﹪；對應的工藝為生坯密度7．5g／cm3，燒結溫度1200～1240℃，不經回火處理，它的屈服強度為575MPa，抗拉強度達到955MPa，硬度為98HRB，沖擊韌性為31．3J／cm²。

進一步改進在于，上述配方中鉻和部分鐵是通過添加含有平均粒徑為4.65μm的微細顆粒Cr-Fe合金粉末達到重量比例。

方法二，所述粉末冶金發動機前蓋配方以重量計，鎳粉1．75、鉬粉0．5、銅粉1．5、鉻粉1．7、錳粉1．0、石墨粉0．8、二氧化鈰0．2、硬脂酸鋅0.05﹪、二硫化鉬0.5﹪、稀土元素La0.6%，其余為鐵粉，各組分之和為100﹪；對應的工藝為生坯密度7．5g／cm³、燒結溫度1200-1240℃、不經回火處理，它的屈服強度為578MPa、抗拉強度達到962MPa、硬度為80-85HRA、沖擊韌性為58J／cm²。

進一步改進在于，上述配方中鉻和部分鐵是通過添加含有平均粒徑為4.65μm的微細顆粒Cr-Fe合金粉末達到重量比例。

方法三，所述粉末冶金發動機前蓋配方以重量計，鎳粉1．75、鉬粉0．5、銅粉1．5、鉻粉1．7、錳粉1．0、石墨粉0．8、二氧化鈰0．2、硬脂酸鋅0.05﹪、二硫化鉬0.5﹪、稀土元素La0.6%、硼2，其余為鐵粉，各組分之和為100﹪，經混料、壓制、燒結、加熱、熱鍛、后處理工序步驟制成。

本發明與現有技術相比，具有以下積極效果：

1、滑槽呈J型，由以中心孔中心為圓心的圓弧槽一端沿圓弧線向外延伸而成，本發明在使用時，滑桿在滑槽中滑動到滑槽向外延伸的一段時，可以處于自鎖緊狀態。

2、主體盤體外壁沿圓周方向設有數個間隔布置的工藝槽，便于裝配。

3、滑槽內壁設有耐磨復合層，可顯著提高滑槽的耐磨性。

4、本發明配方以重量計，鎳粉1．75、鉬粉0．5、銅粉1．5、鉻粉1．7、錳粉1．0、石墨粉0．8、二氧化鈰0．2、硬脂酸鋅0.05﹪，其余為鐵粉，各組分之和為100﹪。所制備的粉末冶金合金與未經優化的基體成分合金Fe．1．75Ni．0．5Mo．1．5Cu．0．5C相比，屈服強度提高175MPa、抗拉強度提高355MPa、硬度提高17HRB、沖擊韌性提高5J／cm²，解決了現有技術提高粉末冶金合金強韌性時制備成本高的問題。現有技術提高粉末冶金合金強韌性的措施的問題：添加昂貴的合金元素Ni或Mo，增加材料成本的問題；采用新的壓制或燒結工藝通常需要新的設備，設備投入高：增加后續處理工藝，則增加了生產周期，且成本往往較高。