[發明專利]怠速發泡管減壓片

在審

• 申請號: 201510656827.2
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN105298686A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 莊景陽
• 主分類號: F02M3/08
• 分類號: F02M3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種怠速發泡管減壓片，把怠速發泡管減壓片從怠速發泡管的腰部卡入，使其封住一部分的進氣孔，使進入怠速發泡管內的空氣量減少，有效提高怠速發泡管內的油氣濃度，以滿足發動機中低速的泡沫濃度，其特征是：所述的鋼板1的上方沖有一個定位頭2，所述的定位頭用于卡入怠速發泡管的空氣孔內。

2.根據權利要求1所述的一種怠速發泡管減壓片，其特征是，所述的鋼板為錳鋼，沖壓成型完成后，并經過熱處理完成。

3.根據權利要求1所述的一種怠速發泡管減壓片，其特征是，所述的定位頭下陷內孔一定的位置。

4.根據權利要求1或2所述的一種怠速發泡管減壓片，其特征是，所述的鋼板為‘T’字型。

5.根據權利要求1或2所述的一種怠速發泡管減壓片，其特征是，所述的鋼板可以是長方形。

6.根據權利要求1所述的一種怠速發泡管減壓片，其特征是，以五羊本田CG125頂桿發動機的摩托車，怠速不穩、加油易熄火，微調螺釘調節作用不大，處理方式：用長方形的怠速發泡管減壓片壓入怠速發泡管上，把側面各1個的進氣孔蓋住，啟動車輛，微調螺釘擰到底退出一圈發動機的怠速即非常穩定，最低轉速調整至每分鐘1000轉發動機也不發抖，加油門排氣管排出較多的水汽，動力比以前增加一個擋位。

7.根據權利要求1所述的一種怠速發泡管減壓片，其特征是，以五羊本田彎梁C100發動機摩托車，每次啟動都需要打開加濃裝置才能順利啟動，發動機轉速低于每分鐘2000轉即熄火，微調螺釘調節作用不大，處理方式：用‘T字型發泡管減壓片壓入怠速發泡管上，把正面2個和兩側面各1個進氣孔蓋住，并且，把主油針下降到底最省油位置，啟動車輛，微調螺釘擰到底退出半圈發動機的怠速即非常穩定，最低轉速調整至每分鐘800轉發動機也不發抖，加油門排氣管排出較多的水汽，0~60公里的加速性比以前快了1秒。

8.根據權利要求1所述的一種怠速發泡管減壓片，其特征是，以CG150發動機摩托車，冷車難著車，發動機中低速不能控制，微調螺釘調節作用不大，處理方式：用長方形的怠速發泡管減壓片壓入怠速發泡管上，把正面2個和兩側面各2個進氣孔蓋住，并且，把主油針下降到底最省油位置，啟動車輛，微調螺釘擰到底退出一圈發動機的怠速即非常穩定，最低轉速調整至每分鐘1000轉發動機也不發抖，加油門排氣管排出較多的水汽，動力恢復正常。