[發明專利]用于制造機動車的方法以及機動車

有效

• 申請號: 201510654114.2
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN105416438B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: B·霍弗;H·扎克尼格
• 申請（專利權）人: 馬格納斯泰爾汽車技術兩合公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B62D65/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于制造機動車的方法，包括以下步驟：

-制造機動車的下部結構(1)和至少一個結構模塊(2)，其中，下部結構(1)和結構模塊(2)各自具有至少一個邊緣區域(3)，

-至少對下部結構(1)和/或結構模塊(2)的邊緣區域(3)進行噴漆，

-借助粘合劑(4)連接下部結構(1)和結構模塊(2)的邊緣區域(3)，其中，下部結構(1)和結構模塊借助補償公差的螺紋連接裝置(5)互相定位，從而使下部結構(1)和結構模塊(2)的邊緣區域(3)在粘合劑(4)的硬化過程中借助補償公差的螺紋連接裝置(5)固定在它們的相對位置上，其中所述補償公差的螺紋連接裝置(5)布置在所述邊緣區域(3)之外。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，補償公差的螺紋連接裝置(5)橋接在下部結構(1)和結構模塊(2)之間的距離。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，補償公差的螺紋連接裝置(5)是自動的公差補償系統。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，補償公差的螺紋連接裝置(5)可以包括具有第一內螺紋的套管(6)、具有內螺紋和外螺紋的調節件(7)和具有外螺紋的螺栓(8)，所述套管(6)被插入下部結構(1)或者結構模塊(2)中，所述調節件(7)被旋入套管的內螺紋中，所述螺栓(8)穿過結構模塊(2)或下部結構(1)并旋入調節件(7)和套管(6)的內螺紋。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，下部結構(1)或結構模塊(2)在邊緣區域(3)內具有簧片(9)，并且結構模塊(2)或下部結構(1)在邊緣區域(3)內具有凹槽(10)，用于連接下部結構(1)和結構模塊(2)的邊緣區域(3)，粘合劑(4)作為粘接池被引入凹槽(10)中，簧片(9)被置入粘接池中。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，簧片(9)具有孔，從而粘合劑(4)可以穿過所述孔。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，補償公差的螺紋連接裝置(5)保留在機動車中。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，下部結構(1)和結構模塊(2)還可以被附加地鉚接和/或以其他的形式附加地互相固定。

9.一種包括機動車的下部結構(1)和至少一個結構模塊(2)的機動車，其中，下部結構(1)和結構模塊(2)各自具有至少一個邊緣區域(3)，其中，借助粘合劑(4)至少連接下部結構(1)和/結構模塊(2)的邊緣區域(3)，其中，下部結構(1)和結構模塊(2)借助補償公差的螺紋連接裝置(5)互相定位，從而借助補償公差的螺紋連接裝置(5)使下部結構(1)和結構模塊(2)固定在它們的相對位置上。