[發(fā)明專利]用于制造機(jī)動車的方法以及機(jī)動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510654114.2
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN105416438B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·霍弗;H·扎克尼格
• 申請（專利權(quán)）人: 馬格納斯泰爾汽車技術(shù)兩合公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B62D65/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

本發(fā)明涉及一種用于制造機(jī)動車的方法，包括以下步驟：?制造機(jī)動車的下部結(jié)構(gòu)(1)和至少一個結(jié)構(gòu)模塊(2)，其中，下部結(jié)構(gòu)(1)和結(jié)構(gòu)模塊(2)各自具有至少一個邊緣區(qū)域(3)，?至少對下部結(jié)構(gòu)(1)和/或結(jié)構(gòu)模塊(2)的邊緣區(qū)域(3)進(jìn)行噴漆，?借助粘合劑(4)連接下部結(jié)構(gòu)(1)和結(jié)構(gòu)模塊(2)的邊緣區(qū)域(3)，其中，下部結(jié)構(gòu)(1)和結(jié)構(gòu)模塊借助補(bǔ)償公差的螺紋連接裝置(5)互相定位，從而使下部結(jié)構(gòu)(1)和結(jié)構(gòu)模塊(2)的邊緣區(qū)域(3)在粘合劑(4)的硬化過程中借助補(bǔ)償公差的螺紋連接裝置(5)固定在它們的相對位置上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于制造機(jī)動車的方法和一種相應(yīng)制造的機(jī)動車。本發(fā)明尤其涉及模塊化制造的機(jī)動車，其中，機(jī)動車的下部結(jié)構(gòu)和其他的結(jié)構(gòu)模塊相互獨(dú)立地被制造，之后將它們互相固定連接。

現(xiàn)有技術(shù)

這種用于借助模塊制造機(jī)動車的方法廣為人知。EP 2 463 181 A2中描述一種用于制造機(jī)動車的方法，其中在裝配流水線上將預(yù)裝的模塊加裝到整車中。模塊在裝配之前已經(jīng)經(jīng)過噴漆，總裝配通過粘接和/或旋緊模塊來實(shí)現(xiàn)。

但是將結(jié)構(gòu)模塊粘接到下部結(jié)構(gòu)上在很多方面是相當(dāng)困難的，因?yàn)檫@里對連接的剛度和強(qiáng)度有非常高的要求，因此通常需要讓粘合劑進(jìn)行長時間的硬化，這拖延了生產(chǎn)周期，并且為了實(shí)現(xiàn)牢固的連接部件公差必須極其小，由此才能精確的定位粘接面，這額外的加大了生產(chǎn)難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提出一種用于制造機(jī)動車的方法，它可以在碰撞中達(dá)到很高的機(jī)動車強(qiáng)度和很高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時加快生產(chǎn)周期。另一個技術(shù)問題是制造一種具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高的機(jī)動車。

所述技術(shù)問題將通過一種用于制造機(jī)動車的方法得到解決，該方法包括以下步驟：

-制造機(jī)動車的下部結(jié)構(gòu)和至少一個結(jié)構(gòu)模塊，其中，下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊各自具有至少一個邊緣區(qū)域，

-至少對下部結(jié)構(gòu)和/或結(jié)構(gòu)模塊的邊緣區(qū)域進(jìn)行噴漆，

-借助粘合劑連接下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊的邊緣區(qū)域，其中，下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊借助補(bǔ)償公差的螺紋連接裝置互相定位，從而使下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊的邊緣區(qū)域在粘合劑硬化過程中借助補(bǔ)償公差的螺紋連接裝置固定在它們的相對位置上。

下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊根據(jù)發(fā)明可以相互獨(dú)立地被制造，并且在連接之前已經(jīng)被噴漆、尤其被電泳涂漆或浸漆。這里至少對其中一個邊緣區(qū)域或者兩個邊緣區(qū)域進(jìn)行噴漆，通常對整個部件進(jìn)行噴漆。

在本文中所述的下部結(jié)構(gòu)的概念類似結(jié)構(gòu)模塊同樣可以是一個模塊或者說下部結(jié)構(gòu)模塊，它可以被理解為固定的和已完成裝配的結(jié)構(gòu)單元的組合結(jié)構(gòu)。裝備部件可以已經(jīng)裝入其中。下部結(jié)構(gòu)通常是與結(jié)構(gòu)模塊的安裝完成程度相同的模塊，例如二者如上所述已經(jīng)經(jīng)過噴漆。

通過使用補(bǔ)償公差的螺紋連接裝置可以使兩個部件、即下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊在部件間存在間隙的情況下也能保持相對位置、并且被固定在該位置上。由此即使在粘合劑尚未硬化時，除了螺紋連接的連接效果之外也可以實(shí)現(xiàn)對下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊形成的連接進(jìn)行進(jìn)一步的加工，因?yàn)橥ㄟ^穩(wěn)定的定位可以避免粘接的連接誤差。即使在模塊之間存在縫隙，同樣例如部件表面、特別是它們的漆層上存在損傷的情況下，下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊的變形可以也通過補(bǔ)償公差的螺紋連接裝置而被避免。

下面給出本發(fā)明的改進(jìn)技術(shù)方案。

優(yōu)選通過補(bǔ)償公差的螺紋連接裝置橋接在下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊之間的距離。下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊因此可以以更大的公差被制造。

優(yōu)選的是，補(bǔ)償公差的螺紋連接裝置可以是自動的公差補(bǔ)償系統(tǒng)，它自身可以根據(jù)下部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)模塊之間存在的距離進(jìn)行調(diào)整。這種螺紋連接裝置尤其可以從Wilhelm有限公司的品牌得到。