[發(fā)明專利]控制混合動力車輛中發(fā)動機和電機之間的離合器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510651621.0 | 申請日： | 2015-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN105501211B | 公開（公告）日： | 2020-04-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 亞歷山大·O·克納·杰弗森;費列克斯·納多瑞茲夫;王小勇;馬修·約翰·謝爾頓 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60W10/02 | 分類號： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識產(chǎn)權代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;魯恭誠 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制 混合 動力 車輛 發(fā)動機 電機 之間 離合器 | ||
1.一種車輛，包括：
發(fā)動機；
電機，被構(gòu)造為提供正扭矩和負扭矩；
離合器，通過液壓壓力操作以選擇性地將發(fā)動機和電機結(jié)合；以及
至少一個控制器，被配置為：在發(fā)動機正在運行時，響應于由電機提供的扭矩從正到負的預期的變化而增加液壓壓力。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置為：至少基于由電機提供的負扭矩的量而在隨后增加液壓壓力。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛，還包括變矩器和相關聯(lián)的旁通離合器，其中，所述至少一個控制器還被配置為：至少基于通過旁通離合器傳遞的扭矩的量而增加所述液壓壓力。
4.根據(jù)權利要求2所述的車輛，還包括具有泵輪的變矩器，其中，所述至少一個控制器還被配置為：至少基于通過泵輪傳遞的扭矩的量而增加液壓壓力。
5.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其中，所述電機包括轉(zhuǎn)子，并且其中，所述至少一個控制器還被配置為：至少基于轉(zhuǎn)子的加速度的量而增加液壓壓力。
6.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置為：響應于由電機提供的扭矩從負到正的預期的變化而在隨后減小液壓壓力。
7.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置為：響應于由電機提供的扭矩從負到正的變化而在隨后減小液壓壓力。
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B60W 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制；專門適用于混合動力車輛的控制系統(tǒng)；不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W10-00 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制
B60W10-02 . 包括動力傳動離合器的控制的
B60W10-04 . 包括動力單元的控制的
B60W10-10 .包括變速傳動裝置的控制的
B60W10-119 .包括全輪驅(qū)動裝置的控制的，例如用于在前后軸之間分配扭矩的傳動齒輪或離合器
B60W10-12 .包括差速裝置的控制的
