[發(fā)明專(zhuān)利]用于應(yīng)對(duì)前方碰撞的車(chē)身增強(qiáng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510640563.1
• 申請(qǐng)日: 2015-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105460081B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閔憲植;權(quán)康赫;金大源;李東旿
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/08
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于應(yīng)對(duì)前方碰撞的車(chē)身增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其可以包括：前罩板，所述前罩板在車(chē)輛的寬度方向延伸；前罩板側(cè)上構(gòu)件，所述前罩板側(cè)上構(gòu)件在車(chē)輛的寬度方向上聯(lián)接至所述前罩板的兩側(cè)的前端部并且在車(chē)輛的長(zhǎng)度方向上延伸；擋泥板上構(gòu)件，所述擋泥板上構(gòu)件在車(chē)輛的長(zhǎng)度方向上延伸并且在車(chē)輛的長(zhǎng)度方向上聯(lián)接至所述前罩板側(cè)上構(gòu)件的前方的前端部；和側(cè)外板，所述側(cè)外板在車(chē)輛的高度方向上延伸，并且連接至所述前罩板側(cè)上構(gòu)件且連接至所述前罩板在車(chē)輛的寬度方向上的兩側(cè)的前端部。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2014年9月30日提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第10-2014-0130906號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過(guò)該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于應(yīng)對(duì)前方碰撞的車(chē)身結(jié)構(gòu)。更具體地，本發(fā)明涉及這樣一種用于應(yīng)對(duì)前方碰撞的車(chē)身增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其能夠在車(chē)輛與車(chē)身外部的物體側(cè)前方碰撞(offset-collide)的情況下有效地改進(jìn)用于應(yīng)對(duì)碰撞的性能。

背景技術(shù)

通常地，車(chē)輛的前車(chē)身(所述前車(chē)身為在車(chē)輛的長(zhǎng)度方向上位于前部從而形成發(fā)動(dòng)機(jī)室的框架結(jié)構(gòu))包括：前端模塊，所述前端模塊形成發(fā)動(dòng)機(jī)室的前部并且具有安裝在其中的冷卻模塊、前照燈等；前擋泥板構(gòu)件，所述前擋泥板構(gòu)件形成發(fā)動(dòng)機(jī)室的左側(cè)部和右側(cè)部，具有安裝在其中的懸架系統(tǒng)，并且提供安裝車(chē)輪的空間；前圍板(dash panel)，所述前圍板位于發(fā)動(dòng)機(jī)室的后部并且將駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)室彼此區(qū)分開(kāi)；前罩板(cowl)構(gòu)件，所述前罩板構(gòu)件位于前圍板的上方并且連同前圍板將發(fā)動(dòng)機(jī)室和駕駛室彼此區(qū)分開(kāi)，等。

此外，在車(chē)輛的長(zhǎng)度方向上延伸的前縱梁設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)室下方的左側(cè)和右側(cè)從而增強(qiáng)前車(chē)身的結(jié)構(gòu)剛度，并且副車(chē)架設(shè)置在前縱梁下方從而安裝和支撐變速器、懸架系統(tǒng)和安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室中的發(fā)動(dòng)機(jī)等。

前縱梁的前端部安裝有保險(xiǎn)杠梁，所述保險(xiǎn)杠梁在車(chē)輛的寬度方向上延伸從而改進(jìn)用于應(yīng)對(duì)車(chē)輛的前方碰撞的性能，并且保險(xiǎn)杠梁在車(chē)輛的長(zhǎng)度方向上連接至前縱梁的前端部，并且碰撞吸能盒插置在前縱梁和保險(xiǎn)杠梁之間。

在包括具有上述結(jié)構(gòu)的前車(chē)身的車(chē)輛在行駛過(guò)程中與車(chē)身外部的物體(例如障礙物或其它車(chē)輛)發(fā)生前方側(cè)前方碰撞的情況下，需要有效地分散沖擊能量。

亦即，在待碰撞的物體以待碰撞的物體僅與前縱梁部分重疊的狀態(tài)與前縱梁碰撞的情況下，或者待碰撞的物體避開(kāi)前縱梁而與擋泥板(所述擋泥板相比于前縱梁設(shè)置在車(chē)身外部)碰撞的情況下，需要將施加至擋泥板的沖擊能量有效地傳遞至與擋泥板連接的前罩板和側(cè)外板，以便有效地分散和吸收沖擊能量，從而安全地保護(hù)乘客。

公開(kāi)于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于應(yīng)對(duì)前方碰撞的車(chē)身增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述車(chē)身增強(qiáng)結(jié)構(gòu)具有的優(yōu)點(diǎn)是：在車(chē)輛與其它車(chē)輛或車(chē)身外部的物體發(fā)生側(cè)前方碰撞使得沖擊能量施加至擋泥板的情況下，通過(guò)將施加至擋泥板的沖擊能量有效地傳遞和分散至前罩板構(gòu)件和側(cè)外板從而安全地保護(hù)乘客。