[發(fā)明專利]圓鋼截?cái)鄼C(jī)的工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510638066.8
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN105108239A
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾慶華
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市奇龍工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B23D79/00
• 分類號(hào): B23D79/00;B23Q7/00;B23Q7/16;B23Q3/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼材深加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種圓鋼截?cái)鄼C(jī)的工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

圓鋼是市場上常用鋼材中使用范圍較廣的一類，適用于設(shè)計(jì)機(jī)械加工的各個(gè)領(lǐng)域，包括工業(yè)生產(chǎn)、航空航天、建筑建材及日常用品等方方面面。在用圓鋼生產(chǎn)同一種產(chǎn)品時(shí)，常常需要將圓鋼的長料截?cái)酁殚L度相等的圓鋼段，以方便后續(xù)的規(guī)模生產(chǎn)加工。

目前市場上常用的方法是，采用人力直接拾取鋼材并將其送入截?cái)嘣O(shè)備進(jìn)行截?cái)嗖僮鳌４思夹g(shù)方案還包括幾種相似但又具體不同的方案，常見的如一人開動(dòng)截?cái)鄼C(jī)，一人輸送鋼材，兩人協(xié)同完成截?cái)嗖僮鳎唧w人數(shù)也可隨圓鋼的具體尺寸增減，不過至少是兩人一組協(xié)同工作；或者采用一直運(yùn)轉(zhuǎn)的截?cái)鄼C(jī)，只需工人控制送料即可。

然而發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，無論上述哪種現(xiàn)有的圓鋼截?cái)嗍侄味己茈y滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求，由于主要采用人力手動(dòng)操作，工作效率十分有限，并且消耗大量的人工成本，并且長時(shí)間高強(qiáng)度的工作也容易造成工人身體損傷；此外，由于采用手工操作，很難保證截出的圓鋼段長度一致，多少會(huì)存在一定的長度誤差，很后續(xù)的生產(chǎn)加工過程帶來較大的不便，造成生成本增加，產(chǎn)品精度不佳等不良后果。

綜上所述，如何有效地解決人力直接操作完成圓鋼截?cái)嘣斐晒ぷ餍实汀⒕鹊偷葐栴}，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種圓鋼截?cái)鄼C(jī)的工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，該圓鋼截?cái)鄼C(jī)的工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)可以有效地解決人力直接操作完成圓鋼截?cái)嘣斐晒ぷ餍实汀⒕鹊偷葐栴}。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種圓鋼截?cái)鄼C(jī)的工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，包括：

夾料送料模塊，用于夾緊圓鋼長料，并將所述圓鋼長料前送；

截?cái)嗄K，包括電機(jī)飛輪單元合剪切單元，所述電機(jī)飛輪單元在一周的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中驅(qū)動(dòng)所述剪切單元將所述夾料送料模塊輸送的圓鋼長料截?cái)啵?fù)位；

數(shù)控模塊，用于控制夾料送料模塊執(zhí)行夾緊和平移動(dòng)作，還用于控制所述截?cái)嗄K的截?cái)嗪蛷?fù)位的動(dòng)作，所述數(shù)控模塊用于控制所述夾緊、平移、截?cái)嗪蛷?fù)位動(dòng)作按照預(yù)定時(shí)序先后進(jìn)行。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，還包括壓料模塊，所述壓料模塊用于將所述夾料送料模塊送達(dá)的圓鋼長料壓緊，進(jìn)行軸向定位，所述壓料模塊與所述數(shù)控模塊電氣連接。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，所述壓料模塊包括壓料動(dòng)力單元和固定單元，所述壓料動(dòng)力單元通過工作行程驅(qū)動(dòng)所述固定單元執(zhí)行壓緊固定的動(dòng)作，所述壓料動(dòng)力單元通過復(fù)位行程驅(qū)動(dòng)所述固定單元執(zhí)行收起復(fù)位的動(dòng)作，所述壓料動(dòng)力單元與所述數(shù)控模塊電氣連接。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，所述壓料動(dòng)力單元包括執(zhí)行工作行程和復(fù)位行程的氣缸活塞組件和用于供氣供壓的氣源部。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)所述壓料動(dòng)力單元包括所述氣缸活塞組件和所述氣源部時(shí)，所述數(shù)控模塊還用于控制所述氣缸活塞組件在所述平移動(dòng)作結(jié)束時(shí)即時(shí)啟動(dòng)工作行程，控制所述氣缸活塞組件在頂住圓鋼長料后保持工作氣壓，并控制所述氣缸活塞組件在所述平移動(dòng)作開始前預(yù)定時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)復(fù)位行程。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)所述壓料動(dòng)力單元包括所述氣缸活塞組件和所述氣源部時(shí)，所述數(shù)控模塊還用于控制所述氣缸活塞組件在所述平移動(dòng)作結(jié)束前的預(yù)定時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)工作行程，控制所述氣缸活塞組件在頂住圓鋼長料后保持工作氣壓，并控制所述氣缸活塞組件在所述平移動(dòng)作開始前預(yù)定時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)復(fù)位行程。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，所述夾料送料模塊包括動(dòng)力單元和由所述動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行夾緊或松開動(dòng)作的夾頭單元和執(zhí)行前送或后退回位的輸送單元，所述動(dòng)力單元與所述數(shù)控模塊電氣連接。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)所述夾料送料模塊包括所述動(dòng)力單元、所述輸送單元和所述夾頭單元時(shí)，所述數(shù)控模塊在所述截?cái)鄤?dòng)作后還控制所述夾頭單元執(zhí)行松開動(dòng)作，并在所述夾頭單元執(zhí)行松開動(dòng)作后控制輸送單元執(zhí)行后退回位的動(dòng)作。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)所述夾料送料模塊包括所述動(dòng)力單元、所述輸送單元和所述夾頭單元時(shí)，所述數(shù)控單元在所述平移動(dòng)作開始前的預(yù)定時(shí)間控制所述氣缸活塞組件啟動(dòng)復(fù)位行程，具體為在所述夾頭單元執(zhí)行松開動(dòng)作結(jié)束之后，控制所述氣缸活塞組件啟動(dòng)復(fù)位行程。

優(yōu)選的，上述工作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)所述夾料送料模塊包括所述動(dòng)力單元、所述輸送單元和所述夾頭單元時(shí)，所述數(shù)控單元在所述平移動(dòng)作開始前的預(yù)定時(shí)間控制所述氣缸活塞組件啟動(dòng)復(fù)位行程，具體為在所述輸送單元執(zhí)行后退回位的動(dòng)作結(jié)束之后，控制所述氣缸活塞組件啟動(dòng)復(fù)位行程。