[發明專利]無鏈自行車及其集成底架

有效

• 申請號: 201510634718.0
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN105270528B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 王超;胡瑋煒
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: B62K3/02
• 分類號: B62K3/02;B62M11/00
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 馬佑平

1.一種圓錐齒輪-傳動桿傳動方式的兩輪車，其特征在于，

底架主體包括用于安裝中軸組件的五通部、用于安裝傳動桿的后下叉部、以及用于安裝后軸組件的后軸安裝部；

所述底架主體整體呈大致“L”字狀，該“L”字狀的沿與兩輪車中線面垂直的方向延伸的短邊部分構成所述五通部，在所述五通部的一端與其以大致90度的交角相連續的長邊部分構成所述后下叉部，處于所述后下叉部的后端的部分構成所述后軸安裝部；

在所述五通部形成有沿其延伸方向貫通的用于安裝所述中軸組件的中軸孔；

所述后軸安裝部被形成為與所述后叉部相比更朝自行車中線面側突出的殼體，在該殼體的中心部開有用于安裝所述后軸組件的后軸孔；

所述五通部與所述后下叉部間、和/或所述后下叉部與所述后軸安裝部間是被一體成型的；所述后下叉部在其靠所述兩輪車中線面側是與所述五通部的后端外輪廓平滑過渡連續的；

所述后下叉部僅存在于后輪的單側，為單叉結構；

所述后軸組件包括后軸，和在所述后軸上，按從所述后軸的一端至另一端的順序沿所述后軸的軸向排布的第一軸承、圓錐齒輪、軸肩、第二軸承、隔套、法蘭盤；

所述第一軸承被配置在所述后軸的一端的端部，其內圈與后軸過渡配合，外圈用于與所述后軸安裝部固定；

所述圓錐齒輪被以前錐面背對所述第一軸承的方式與所述第一軸承相鄰地固定在所述后軸上；

所述第二軸承被配置在與所述圓錐齒輪隔開第一預定距離的位置，其內圈與所述后軸過渡配合，外圈用于與所述后軸安裝部固定；

所述法蘭盤被配置在所述后軸的靠近另一端的位置，在其法蘭面上設有用于安裝輪轂的安裝孔；

所述軸肩與所述第二軸承的內圈側邊相抵接，且軸肩被設在后軸上且與圓錐齒輪隔開一定距離的位置，以將所述第二軸承與所述圓錐齒輪隔開所述第一預定距離；

所述隔套的兩側分別與所述第二軸承的內圈側邊和所述法蘭盤相抵接，將所述第二軸承與所述法蘭盤隔開第二預定距離；

所述圓錐齒輪與所述第二軸承間的所述第一預定距離被設計使得當所述圓錐齒輪與傳動桿的后軸側圓錐齒輪相嚙合時，所述軸肩和所述第二軸承不會干擾到所述傳動桿的所述后軸側圓錐齒輪的轉動。

2.如權利要求1所述的兩輪車，其特征在于，

在所述五通部的與所述兩輪車中線面相交的部位，形成有能與車架下管以嵌套的方式插接的車架下管安裝部。

3.如權利要求1或2所述的兩輪車，其特征在于，

在所述五通部的與所述兩輪車中線面相交的部位，形成有能與座管以嵌套的方式插接的座管安裝部。

4.如權利要求1所述的兩輪車，其特征在于，

所述五通部的另一端突出于所述兩輪車中線面。

5.如權利要求1所述的兩輪車，其特征在于，

所述后下叉部的寬度大于所述中軸孔的直徑。

6.如權利要求1所述的兩輪車，其特征在于，

所述后下叉部形成有用于加強其寬度方向的強度的多個加強筋。