[發明專利]具有改進潤滑系統的驅動橋總成

有效

• 申請號: 201510631246.3
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN106555869B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 丁煒琦;高剛剛;張輝;徐燕
• 申請（專利權）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H48/40;B60K17/16
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種具有改進潤滑系統的驅動橋總成，其特征在于，

驅動橋總成包括橋殼(1)、后蓋(2)、主減速器殼總成(3)、主被動錐齒輪(4)、差速器總成(5)；差速器總成(5)包括行星輪(6)、十字軸(7)、半軸齒輪(8)及差速器殼(9)；主減速器殼總成(3)包括減速器殼(10)、瓦蓋(11)、調整螺母(12)、集油盤(13)；

瓦蓋(11)上突出設有接油容器，接油容器一面設有接收潤滑油的開口，其他面密封，接油容器底部與瓦蓋主體上開設的油道(15)的進口相通，接油容器外壁與后蓋(2)之間留有間隙；

主 減速器殼總成(3)內壁設有環形油槽結構，油道(15)的出口與環形油槽結構(16)相通；

調整螺母(12)上設置擋油盤結構(17)，調整螺母沿圓周上設置開槽結構(18)，開槽結構與環形油槽結構相通，開槽結構連通調整螺母的擋油盤結構與差速器殼內壁之間形成的空腔；

差速器殼的內壁(19)設置有凹陷的集油機構(20)；

差速器殼壁上開有過油槽(21)，過油槽(21)連通集油機構(20)與差速器內腔；

潤滑系統的油路路徑為：由主被動錐齒輪(4)的被動錐齒輪轉動飛濺的潤滑油被瓦蓋與后蓋之間的接油容器捕獲，并通過油道(15)流入主減速殼總成(3)的環形油槽結構(16)，環形油槽結構(16)與調整螺母的開槽結構(18)相通，所述潤滑油通過開槽結構(18)流入調整螺母擋油盤結構(17)與集油盤(13)形成的中空區域，位于中空區域的潤滑油會隨著差速器總成的轉動通過差速器殼內壁(19)流入差速器殼的集油機構(20)，進而通過差速器殼內壁上的過油槽(21)流入差速器內腔，完成對差速器內各個零件的潤滑。

2.根據權利要求1所述的一種具有改進潤滑系統的驅動橋總成，其特征在于，所述的接油容器為接油槽(14)，該接油槽為一面開放其他面密封，油道(15)進口設在接油槽的底部。

3.根據權利要求1所述的一種具有改進潤滑系統的驅動橋總成，其特征在于，所述的接油容器、油道與瓦蓋一體鑄造成型。

4.根據權利要求1所述的一種具有改進潤滑系統的驅動橋總成，其特征在于，油道(15)相對與水平面成傾斜角度；過油槽(21)相對于 水平面成傾斜角度。

5.根據權利要求1所述的一種具有改進潤滑系統的驅動橋總成，其特征在于，調整螺母(12)上設置有多個開槽結構(18)；所述的集油機構(20)為環形腔，所述的過油槽沿圓周方向設有多個。

6.根據權利要求4所述的一種具有改進潤滑系統的驅動橋總成，其特征在于，油道(15)相對于 水平面成5°～30°的傾斜角度；過油槽(21)相對與水平面成5°～40°的傾斜角度。

7.根據權利要求2所述的一種具有改進潤滑系統的驅動橋總成，其特征在于，接油槽鑄造在瓦蓋頂部，其與瓦蓋共用一個面，接油槽的側面采用弧形面結構。