[發(fā)明專利]一種軌道交通指揮系統(tǒng)事件推理模塊實現(xiàn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510629376.3
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN105354217A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈廣澤;蔡暉;胡波;曹子濤;陳莉莉;石琦
• 申請（專利權(quán)）人: 國電南瑞科技股份有限公司;國電南瑞南京控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G06F17/30
• 分類號: G06F17/30
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

1.一種軌道交通指揮系統(tǒng)事件推理模塊實現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟：

設(shè)置系統(tǒng)框架，包括事件推理后臺服務(wù)模塊、商用庫、腳本引擎、實時庫、定義工具模塊、處理報告模塊；

事件推理后臺服務(wù)模塊中包含專家?guī)欤糜诖娣虐ㄍ评淼呐袛噙壿嫼屯评斫Y(jié)果的處理方案的專業(yè)知識；

推理條件點各狀態(tài)的變化時間保存在實時庫中；推理規(guī)則數(shù)據(jù)保存在事件推理后臺服務(wù)模塊中；

所述腳本引擎為lua腳本引擎模塊，該lua腳本引擎模塊可以訪問實時庫，lua腳本以實時庫中的數(shù)據(jù)作為操作數(shù)，根據(jù)計算結(jié)果判斷是否滿足推理中定義的觸發(fā)條件；

事件推理后臺服務(wù)模塊訂閱消息總線的方式監(jiān)聽觸發(fā)條件，當(dāng)觸發(fā)條件發(fā)生變化時，即記錄下該觸發(fā)條件發(fā)生變化的時間；同時針對該條件，反復(fù)匹配對應(yīng)的推理規(guī)則，獲得推理結(jié)果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通指揮系統(tǒng)事件推理模塊實現(xiàn)方法，其特征在于：事件推理后臺服務(wù)監(jiān)聽消息總線的消息，當(dāng)收到任意一個信號時都會啟動推理流程；并首先在實時庫中記錄下信號的變化時間，然后從推理定義中查找該信號參與哪些推理，依次針對每條推理，查找該推理需要的其他條件是否滿足，如果不滿足，則直接進入下一條推理，如果滿足則給出本條推理結(jié)果再繼續(xù)下一條推理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通指揮系統(tǒng)事件推理模塊實現(xiàn)方法，其特征在于：還包括推理結(jié)果關(guān)聯(lián)處理措施，各種推理事件的處理方案保存在專家?guī)熘校惶幚矸桨赴ㄖ笇?dǎo)值班員手動執(zhí)行的圖文性提示和自動通知系統(tǒng)其他模塊執(zhí)行的自動操作；通過推理事件報告可以查看事件發(fā)生的過程和相應(yīng)的處理措施。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通指揮系統(tǒng)事件推理模塊實現(xiàn)方法，其特征在于：系統(tǒng)框架是在包括Unix、Linux、Windows的操作系統(tǒng)下同一套代碼編譯實現(xiàn)，在各個平臺下，界面完全一致，操作一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通指揮系統(tǒng)事件推理模塊實現(xiàn)方法，其特征在于：所述推理功能是結(jié)合系統(tǒng)中的實時數(shù)據(jù)庫、通過C++與lua腳本的交互來實現(xiàn)的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通指揮系統(tǒng)事件推理模塊實現(xiàn)方法，其特征在于：定義多種推理條件的描述方法，包含數(shù)字量點、模擬量點和混合量點的描述方法。