[發(fā)明專利]一種集裝箱的分層裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510627449.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN105253484B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖招銀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 賀宣潮

本發(fā)明提供了一種集裝箱的分層裝置，屬于運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有集裝箱的分層裝置強(qiáng)度不足等技術(shù)問題。本集裝箱的分層裝置，分層裝置還包括設(shè)置在兩組導(dǎo)軌之間的框架一和框架二，框架一的一側(cè)邊沿與其中一組導(dǎo)軌上的滑動(dòng)座鉸接；框架一和框架二通過插接桿和插接孔插接的方式連接，框架二能與另一組導(dǎo)軌上的滑動(dòng)座抵靠且在框架二與滑動(dòng)座抵靠時(shí)插接桿與插接孔始終保持插接狀態(tài)。本發(fā)明具有在分層載物時(shí)保證框架一和框架二之間的連接強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于運(yùn)輸領(lǐng)域，涉及一種集裝箱的分層裝置。

背景技術(shù)

集裝箱是現(xiàn)代物流中重要的裝貨容器。物流運(yùn)輸過程中，大量貨物放置在集裝箱內(nèi)，由于貨物上下疊放，疊放層數(shù)多時(shí)下層貨物受到上層貨物擠壓，可能會(huì)損壞，同時(shí)為了更有效利用集裝箱的內(nèi)部空間，經(jīng)常需要根據(jù)貨物的尺寸對(duì)貨物進(jìn)行上下分層放置，為此，人們便在集裝箱內(nèi)部設(shè)計(jì)出了分層裝置，從而實(shí)現(xiàn)貨物的上下層獨(dú)立放置，避免貨物之間的擠壓,并有效利用集裝箱內(nèi)部空間。

在對(duì)集裝箱分層時(shí)需要考慮到使用靈活性，因此目前的分層裝置均采用可收起的結(jié)構(gòu)，在不需要分層時(shí)能將分層裝置收起。目前的分層裝置例如中國專利文獻(xiàn)公開的一種用于貨箱內(nèi)的分層裝置【申請(qǐng)公布號(hào)CN 102897448A】，包括呈板狀的支撐板和用于固定在貨箱內(nèi)側(cè)的定位件，支撐板的一端為用于鉸接在貨箱內(nèi)側(cè)的鉸接端，支撐板的另一端為搭接端，支撐板上還具鎖定機(jī)構(gòu)，支撐板繞其鉸接處擺動(dòng)至豎直后鎖定機(jī)構(gòu)能使其保持固定，施加外力使支撐板脫離鎖定機(jī)構(gòu)后，支撐板能繞其鉸接處擺動(dòng)至其搭接端卡接在定位件上。該專利中支撐板由板一和板二鉸接在一起，板一和板二相鉸接處位于支撐板中部，在將貨物放置在支撐板上時(shí)其中部會(huì)承受很大的壓力，板一和板二的鉸接處會(huì)被向下壓彎，因此無法承載很重的貨物，同時(shí)支撐板無法保持平整；支撐板相對(duì)集裝箱的上下位置為固定的，因此支撐板的分層高度是固定的，實(shí)際使用局限較大，實(shí)用性較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種集裝箱的分層裝置，本發(fā)明解決的技術(shù)問題是能實(shí)現(xiàn)分層裝置的收起或者伸展分層，且在伸展分層時(shí)提高分層裝置支撐強(qiáng)度。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種集裝箱的分層裝置，包括分別固定在集裝箱兩側(cè)壁上的兩組導(dǎo)軌，每組導(dǎo)軌包括兩根導(dǎo)軌，每根導(dǎo)軌上均設(shè)有能沿導(dǎo)軌上下滑動(dòng)并定位的滑動(dòng)座，其特征在于，分層裝置還包括設(shè)置在兩組導(dǎo)軌之間的框架一和框架二，所述框架一的一側(cè)邊沿與其中一組導(dǎo)軌上的滑動(dòng)座鉸接；所述框架一上具有沿上述一側(cè)邊沿向另一側(cè)邊沿方向布置的插接孔，所述框架二的一端具有插接桿，所述插接桿插入插接孔內(nèi)并能沿插接孔滑動(dòng)，或者框架一上既具有插接桿，也具有沿上述一側(cè)邊沿向另一側(cè)邊沿開有插接孔，所述框架二上具有插接桿和插接孔，所述框架一上的插接桿插入框架二上的插接孔內(nèi)并能相對(duì)滑動(dòng)，同時(shí)所述框架二上的插接桿插入框架一上的插接孔內(nèi)并能相對(duì)滑動(dòng)；所述框架二能與另一組導(dǎo)軌上的滑動(dòng)座抵靠且在框架二與滑動(dòng)座抵靠時(shí)所述插接桿與插接孔始終保持插接狀態(tài)。

在框架二與滑動(dòng)座抵靠時(shí)框架一和框架二伸展開將集裝箱分層，此時(shí)框架一和框架二的連接處處于插接狀態(tài)，由于插接桿插接在插接孔內(nèi)，因此框架一和框架二的連接處能承載較大的壓力，支撐強(qiáng)度高，且能保證框架一和框架二平整，能更好的放置貨物；由于插接桿是沿著插接孔滑動(dòng)的，在收起框架二時(shí)框架二能沿著框架一所在的平面平穩(wěn)滑動(dòng)，在收起框架二時(shí)對(duì)空間要求較低；在收起框架二后可使得框架一沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)貼合到集裝箱側(cè)壁，實(shí)現(xiàn)可在不需要分層時(shí)收起分層裝置；框架一和框架二設(shè)置在滑動(dòng)座上，滑動(dòng)座能上下滑動(dòng)，能調(diào)節(jié)框架一和框架二的分層高度，因此能適應(yīng)不同尺寸的貨物，提高集裝箱的實(shí)用性；框架一和框架二分別與兩個(gè)滑動(dòng)座連接，能承受較大的載荷，提高上層貨物的承載能力。