[發明專利]枕梁的焊接和調修方法

有效

• 申請號: 201510622127.1
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN105127550B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 王秀義;唐衡郴;侯振國;魯二敬;吳振華;楊冠華;王陸釗
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B23K9/02
• 分類號: B23K9/02;B23P6/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 宋揚,黃健

技術領域

本發明涉及焊接及調修工藝領域技術，尤其涉及一種枕梁的焊接和調修方法。

背景技術

中空的箱型結構枕梁具有強度高、剛度大、抗扭曲和變形能力強等特點，廣泛應用于軌道車輛車體部件、轉向架和城市建設的橋梁、隧道等承載部件結構中。

枕梁主體部件由第一枕梁型材(也稱左型材)、第二枕梁型材(也稱右型材)、多塊連接板、上部板、下部板組裝焊接而成。其中，上述各結構均為中厚板，中厚板之間的焊接具有難度大，要求高的特點。現有技術中，國內外都采用手工焊接的方法焊接枕梁主體部件。

但是手工焊接枕梁主體部件，往往根據操作者個人的經驗實施，不同的操作者焊接得到的枕梁主體部件的性能有一定的差距，不能實現標準量化生產；另外，手工焊接的方法生產效率低，且焊接后變形大造成后續調修工作量非常大；而且熱輸入高，會降低焊接處的強度和力學性能，保護氣體用量高，從而焊接生產成本高，不利于推廣使用。

發明內容

本發明提供一種枕梁的焊接和調修方法，以克服手工焊接枕梁主體部件造成的不能實現標準量化生產、生產效率低、成本高、得到的枕梁強度低、焊接后變形大及調修工作量大的技術問題。

本發明提供一種枕梁的焊接方法，所述枕梁包括枕梁主體和枕梁附件；所述枕梁主體包括第一枕梁型材、第二枕梁型材、多個連接板、上部板和下部板；所述方法，包括：

將各所述連接板的一端焊接在所述第一枕梁型材的第一端的型腔內，將各所述連接板的另一端焊接在所述第二枕梁型材的第一端的型腔內，在各所述連接板與所述第一枕梁型材和所述第二枕梁型材的連接處形成第一角焊縫；

點固所述第一枕梁型材和所述下部板之間的第一坡口、所述第二枕梁型材和所述下部板之間的第二坡口，將所述下部板和各所述連接板焊接，在所述下部板與各所述連接板的連接處形成第二角焊縫，點固所述第一枕梁型材和所述上部板之間的第三坡口、所述第二枕梁型材和所述上部板之間的第四坡口，形成枕梁主體框架；

雙絲焊接機器人對所述枕梁主體框架中的各所述坡口進行焊接處理，在所述下部板與所述第一枕梁型材之間的連接處形成第一連接焊縫，所述下部板與所述第二枕梁型材之間的連接處形成第二連接焊縫，所述上部板與所述第一枕梁型材之間的連接處形成第三連接焊縫，所述上部板與所述第二枕梁型材之間的連接處形成第四連接焊縫，得到所述枕梁主體，在所述枕梁主體上焊接所述枕梁附件，得到所述枕梁。

本發明還提供一種枕梁的調修方法，所述枕梁為通過上述的枕梁的焊接方法得到的枕梁，所述方法，包括：

測量所述枕梁的平面度，得到所述枕梁的變形量；

根據所述枕梁的變形量，在所述枕梁的變形區通過液壓千斤頂設置反變形和/或采用火焰加熱所述變形區進行調修。

本發明的枕梁的焊接方法通過采用雙絲焊接機器人焊接第一枕梁型材和下部板之間的第一坡口、第二枕梁型材和下部板之間的第二坡口、第一枕梁型材和上部板之間的第三坡口、第二枕梁型材和上部板之間的第四坡口，形成主要承載焊縫，全自動焊接，焊接速度快，可以實現標準量化生產，且焊接后變形非常小，大大減少了后續的調修量。此外，采用雙絲焊接機器人焊接與傳統手工焊接相比，熱輸入低，提高了焊接處的強度和力學性能，從而提高了焊接后得到的枕梁的結構強度；保護氣體用量少，大大降低了焊接的生產成本，利于推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實施例的枕梁結構剖面示意圖；

圖2為圖1中A向枕梁主體結構示意圖；

圖3為圖2中第一枕梁型材的結構示意圖；

圖4為圖2中第二枕梁型材的結構示意圖；

圖5為本發明枕梁的焊接方法實施例一的流程圖；

圖6為圖1中A向枕梁結構示意圖；

圖7為是本發明枕梁主體的連接焊縫的組成示意圖；

圖8為是本發明設置平行于坡口方向上的反變形的組裝及壓卡示意圖；

圖9為是本發明設置垂直于坡口方向上的反變形的組裝及壓卡示意圖；

圖10為本發明枕梁的調修方法實施例一的流程圖；

圖11為本發明枕梁的調修方法實施例二的流程圖；

圖12為變形區經調修后的硬度值測量示意圖。

具體實施方式