[發明專利]制冷劑循環系統

有效

• 申請號: 201510614088.0
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN105484851B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 道川內亮
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種制冷劑循環系統，其特征在于，具備：

第1制冷劑回路，其用于使通過了內燃機的主體的制冷劑在與第1熱交換器進行熱交換后返回所述主體；

控制閥，其設置于所述第1制冷劑回路，具備以旋轉軸為中心旋轉自如的轉子；

第2制冷劑回路，其連接于所述控制閥，用于使通過了所述主體的制冷劑在與第2熱交換器進行熱交換后返回所述主體；以及

控制單元，其基于將所述第1制冷劑回路和所述第2制冷劑回路的開閉狀態與所述轉子的自基準位置起的旋轉角度相關聯而制定的動作計劃，來控制所述轉子的旋轉動作；

所述動作計劃具備使所述第1制冷劑回路和所述第2制冷劑回路雙方從全部關閉的狀態變化為全部打開的狀態的全通模式和使所述第1制冷劑回路和所述第2制冷劑回路雙方從全部關閉的狀態變化為僅所述第1制冷劑回路打開的狀態的部分切斷模式，所述動作計劃的與所述全通模式對應的旋轉角度域和與所述部分切斷模式對應的旋轉角度域隔著使所述第1制冷劑回路和所述第2制冷劑回路雙方成為全部關閉的狀態的旋轉角度域，

所述控制單元，在產生了經由使所述第1制冷劑回路和所述第2制冷劑回路雙方成為全部關閉的狀態的旋轉角度域的、在所述全通模式和所述部分切斷模式之間進行切換的模式切換要求的情況下，在通過了所述主體的制冷劑的溫度比基于所述內燃機的運轉狀態決定的制冷劑的上限溫度高時，禁止所述全通模式和所述部分切斷模式的切換。

2.根據權利要求1所述的制冷劑循環系統，其特征在于，

所述控制閥構成為能夠通過所述轉子的旋轉來變更所述第1制冷劑回路的開口面積和所述第2制冷劑回路的開口面積，

所述第1熱交換器是能夠通過與外界氣體的熱交換來冷卻制冷劑的散熱器，

所述控制單元，在禁止了所述全通模式和所述部分切斷模式的切換的情況下，在從產生所述模式切換要求起的經過時間超過預定時間時，使所述轉子向使得所述第1制冷劑回路的開口面積增加的方向旋轉。