[發(fā)明專(zhuān)利]混合動(dòng)力車(chē)的控制方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510612827.2
• 申請(qǐng)日: 2015-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105584476B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙鎮(zhèn)國(guó);崔錦林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60W20/10
• 分類(lèi)號(hào): B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;彭益群

1.一種用于包括作為動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)、第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)的控制方法，所述控制方法包括以下步驟：

由控制器通過(guò)利用從所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)傳遞來(lái)的驅(qū)動(dòng)力以固定的齒輪比驅(qū)動(dòng)來(lái)執(zhí)行并行驅(qū)動(dòng)模式；

由所述控制器從使設(shè)置在所述第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間的行星齒輪組的齒輪比固定的狀態(tài)釋放OD制動(dòng)器，其中，在直接驅(qū)動(dòng)模式下，所述OD制動(dòng)器被操作以操作所述行星齒輪組的恒星齒輪作為固定的因素；以及

由所述控制器利用所述第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)執(zhí)行電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，還包括以下步驟：

在并行驅(qū)動(dòng)模式之后且在OD制動(dòng)器釋放之前，由所述控制器降低行星齒輪組的轉(zhuǎn)速。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制方法，其中在轉(zhuǎn)速降低的過(guò)程中，利用從所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞來(lái)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)產(chǎn)生電力的所述第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩被調(diào)整為0。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制方法，其中降低轉(zhuǎn)速的步驟還包括：

由所述控制器增加所述第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的扭矩。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制方法，其中當(dāng)制動(dòng)踏板被接合時(shí)，執(zhí)行降低轉(zhuǎn)速的步驟。

6.一種用于包括作為動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)、第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)的控制方法，所述控制方法包括以下步驟：

由控制器通過(guò)利用從所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)傳遞來(lái)的驅(qū)動(dòng)力以固定的齒輪比驅(qū)動(dòng)來(lái)執(zhí)行并行驅(qū)動(dòng)模式；

由所述控制器從使設(shè)置在所述第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間的行星齒輪組的齒輪比固定的狀態(tài)釋放OD制動(dòng)器，其中，在直接驅(qū)動(dòng)模式下，所述OD制動(dòng)器被操作以操作所述行星齒輪組的恒星齒輪作為固定的因素；以及

在所述OD制動(dòng)器被釋放之后，由所述控制器執(zhí)行動(dòng)力分配驅(qū)動(dòng)模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制方法，還包括以下步驟：

在所述并行驅(qū)動(dòng)模式之后且在所述OD制動(dòng)器被釋放之前，由所述控制器降低行星齒輪組的轉(zhuǎn)速。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制方法，其中在降低轉(zhuǎn)速的步驟中，利用從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞來(lái)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)產(chǎn)生電力的所述第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的扭矩和所述發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩被調(diào)整為0。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制方法，其中降低轉(zhuǎn)速的步驟還包括：

由所述控制器增加所述第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的扭矩。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制方法，其中當(dāng)加速踏板被接合時(shí)，執(zhí)行降低轉(zhuǎn)速的步驟。

11.一種用于包括作為動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)、第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括：

存儲(chǔ)器，配置成存儲(chǔ)程序指令；以及

處理器，配置成執(zhí)行所述程序指令，所述程序指令在被執(zhí)行時(shí)配置成：

通過(guò)利用從所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)傳遞來(lái)的驅(qū)動(dòng)力以固定的齒輪比驅(qū)動(dòng)來(lái)執(zhí)行并行驅(qū)動(dòng)模式；

從使設(shè)置在所述第一電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間的行星齒輪組的齒輪比固定的狀態(tài)釋放OD制動(dòng)器，其中，在直接驅(qū)動(dòng)模式下，所述OD制動(dòng)器被操作以操作所述行星齒輪組的恒星齒輪作為固定的因素；以及

利用所述第二電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)執(zhí)行電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制系統(tǒng)，其中所述程序指令被執(zhí)行時(shí)配置成：

在所述并行驅(qū)動(dòng)模式之后且在所述OD制動(dòng)器釋放之前，降低所述行星齒輪組的轉(zhuǎn)速。