[發(fā)明專利]液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置

有效

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• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN105134679A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 艾照海;盧學淵
• 申請（專利權(quán)）人: 中航力源液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 余冬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)加載裝置，特別是一種液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的流量、壓力加載主要采用管路元件，如比例閥、加載閥、過濾器等進行調(diào)節(jié)控制，傳統(tǒng)的流量、壓力加載裝置設(shè)計通常都比較單一，要么設(shè)計適用于小流量低壓加載，要么設(shè)計適用于小流量高壓加載，而當把它設(shè)計適用于大流量高壓加載時，通常都是使用兩路液控管路分別控制兩個液控調(diào)壓閥的方法，這樣分別控制的設(shè)計，通常存在流量控制誤差的問題，如此對一些要求嚴格的流量控制，裝置的可靠性就沒有保障；并且當流量要求在1000L/min以上，高壓在55MPa以上時，傳統(tǒng)加載裝置的加載閥響應(yīng)時間均都在500ms以上，加載閥響應(yīng)時間太長；而且傳統(tǒng)的大流量高壓加載裝置，通常都體積比較大，比較笨重，管路結(jié)構(gòu)比較復雜。因此，傳統(tǒng)的流量、壓力加載裝置存在適用范圍窄的問題；同時傳統(tǒng)的高壓大流量加載裝置存在：體積大、管路結(jié)構(gòu)復雜、裝置笨重、大流量加載時間較長、有誤差和裝置可靠性較低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置，它具有體積小、管路結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、大流量加載時間短、無誤差、裝置可靠性較高、兼顧小流量高壓加載和大流量高壓加載功能的特點。

本發(fā)明的技術(shù)方案：液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置，包括集成閥塊，集成閥塊外部與外控油路、主油路I、主油路II、油路分流管I和油路分流管II連接；集成閥塊包括并聯(lián)設(shè)置且與外控油路連接的外控油路I和外控油路II，外控油路I前段設(shè)有串聯(lián)連接的第一比例閥和第一通斷閥，外控油路I后段設(shè)有第一液控調(diào)壓閥，外控油路II前段設(shè)有第二比例閥，外控油路II后段設(shè)有第二液控調(diào)壓閥，第一液控調(diào)壓閥和第二液控調(diào)壓閥的外控口通過第二通斷閥連接；第一液控調(diào)壓閥和第二液控調(diào)壓閥的進口分別連接主油路I和主油路II，第一液控調(diào)壓閥和第二液控調(diào)壓閥的出口分別連接油路分流管I與油路分流管II。

上述的液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置中，所述串聯(lián)連接的第一比例閥和第一通斷閥，是依次連接的第一比例閥和第一通斷閥。

前述的液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置中，所述串聯(lián)連接的第一比例閥和第一通斷閥，是依次連接的第一通斷閥和第一比例閥。

前述的液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置中，所述集成閥塊為金屬材料的一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)。

前述的液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置中，所述第一比例閥和第二比例閥均為先導式三通比例減壓閥。

前述的液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置中，所述第一通斷閥和第二通斷閥均為雙向雙止電磁閥，第一通斷閥和第二通斷閥的通止方向相反。

前述的液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置中，所述第一液控調(diào)壓閥和第二液控調(diào)壓閥均為二通插裝比例溢流閥。

前述的液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置中，所述集成閥塊為長方體形狀，其內(nèi)部為縱橫錯層排列并互相連通的管路油道結(jié)構(gòu)。

前述的液壓系統(tǒng)大流量高壓分流加載裝置中，所述第一比例閥、第二比例閥、第一通斷閥、第二通斷閥、第一液控調(diào)壓閥和第二液控調(diào)壓閥均通過螺紋安裝或插裝在集成閥塊外部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、大流量加載時間短、無誤差、裝置可靠性較高、兼顧小流量高壓加載和大流量高壓加載功能的特點。本發(fā)明通過外控油路I上的第一比例閥、第一通斷閥、第一液控調(diào)壓閥和外控油路II上的第二比例閥、第二液控調(diào)壓閥，再偕同一個兩油路間的第二通斷閥，來調(diào)節(jié)加載整個裝置中的流量和壓力，閥之間的合理位置，連接方式，簡化了管路結(jié)構(gòu)，使整個裝置體積變小，重量也變輕了。本發(fā)明通過閥之間的密切配合、合理開閉，使整個裝置兼顧具有了小流量高壓加載和大流量高壓加載的功能，通過控制兩個通斷閥，可以使本裝置具有大流量、高壓加載的功能，其中在使用這個方案時，對大流量、高壓加載時間僅有200ms，大流量加載時間縮短了。同時本發(fā)明通過閥之間的啟閉，進行大流量加載時，由于采用了同一路外控油路同時控制兩個液控調(diào)壓閥，因此消除了兩路外控油路獨立控制兩個液控調(diào)壓閥所帶來的誤差，同時也簡化了油路的結(jié)構(gòu)，提高了裝置的可靠性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是集成閥塊的基本結(jié)構(gòu)示意圖。