[發明專利]一種帶有切削補償機構的仿形車床

有效

• 申請號: 201510604428.1
• 申請日: 2015-09-21
• 公開（公告）號: CN105108176B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 陳道龍;張彩紅;周駿立;張萬明;朱道木
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市恒泰重工機械有限公司
• 主分類號: B23B5/36
• 分類號: B23B5/36;B23B25/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種帶有切削補償機構的仿形車床，包括車床本體(1)、拉板(501)、托板(502)和刀座(3)，托板(502)沿車床本體(1)縱向滑動，拉板(501)與托板(502)滑動連接，使拉板(501)沿托板(502)橫向滑動，所述刀座(3)固定在拉板(501)上；其特征在于：還包括切削補償機構(2)和仿形機構；所述仿形機構包括仿形靠輪(602)和曲面模板(603)，仿形靠輪(602)通過連桿設置在拉板(501)上的調節孔(604)中，所述切削補償機構(2)通過拉板(501)控制仿形靠輪(602)與曲面模板(603)的仿形面配合；

所述切削補償機構(2)包括軸桿(202)、外套筒(203)、外部壓簧(204)、限位桿(206)、內套筒(208)和內部壓簧(209)，其中，內套筒(208)與托板(502)外端面固定連接，軸桿(202)帶有螺紋的一端穿過內套筒(208)與拉板(501)上的螺母副螺紋連接，在軸桿(202)另一端設置有調節板(201)，所述外套筒(203)一端設有圓形擋板，該擋板與調節板(201)相貼合，外套筒(203)另一端套裝在內套筒(208)上；在外套筒(203)上裝有同軸的外部壓簧(204)，該外部壓簧(204)一端抵住外套筒(203)外端的擋板，外部壓簧(204)另一端抵住托板(502)外端面；在外部壓簧(204)外周套裝有防塵套(211)，在托板(502)上設置有滑套(210)。

2.根據權利要求1所述的一種帶有切削補償機構的仿形車床，其特征在于：在車床本體(1)一側設置有托架(601)，曲面模板(603)固定在托架(601)上，且曲面模板(603)上具有仿形面的一側朝向外側。

3.根據權利要求2所述的一種帶有切削補償機構的仿形車床，其特征在于：所述仿形靠輪(602)的半徑小于曲面模板(603)的最小曲面半徑。

4.根據權利要求1所述的一種帶有切削補償機構的仿形車床，其特征在于：所述調節孔(604)至少有兩個，且各調節孔(604)沿拉板(501)長度方向依次排列。

5.根據權利要求1所述的一種帶有切削補償機構的仿形車床，其特征在于：所述內套筒(208)上開設有內套筒槽(207)，該內套筒槽(207)主要由直線滑移段和卡合段組成，在軸桿(202)上套裝有同軸的內部壓簧(209)，該內部壓簧(209)一端抵住托板(502)外端面，內部壓簧(209)另一端固連有圓形的限位桿(206)，該限位桿(206)與卡合段卡接；所述外套筒(203)上設置有外套筒槽(205)，該外套筒槽(205)與內套筒槽(207)結構相同，外套筒(203)的卡合段與內套筒(208)的卡合段設置方向相反，當外套筒(203)運動時，限位桿(206)在外套筒(203)的卡合段與內套筒(208)的卡合段間切換。

6.根據權利要求5所述的一種帶有切削補償機構的仿形車床，其特征在于：所述內套筒(208)上的卡合段主要由內槽傾斜段(2071)、內槽過渡段(2072)和內槽圓弧段(2073)相互連接圍成；內槽傾斜段(2071)的下端向內槽圓弧段(2073)傾斜，且內槽圓弧段(2073)與內槽傾斜段(2071)的最小距離不小于限位桿(206)的直徑尺寸。

7.根據權利要求6所述的一種帶有切削補償機構的仿形車床，其特征在于：所述直線滑移段的寬度不小于限位桿(206)的直徑尺寸。