[發(fā)明專利]復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)及其自診斷方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510598001.5 | 申請(qǐng)日: | 2015-09-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105222879B | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 雷榮富;杜長東;黃丹;唐練;曾琳;張洪明;熊山山;朱世宇;班釗;徐先春;李雪;閻旭;邢春超;黃潤;陳程;張錚;肖勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶市華馳交通科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01G23/01 | 分類號(hào): | G01G23/01;G01G19/02 |
| 代理公司: | 北京元本知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308 | 代理人: | 周維鋒 |
| 地址: | 400000 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 復(fù)雜 動(dòng)態(tài) 稱重 傳感 網(wǎng)絡(luò) 遠(yuǎn)程 診斷 系統(tǒng) 及其 方法 | ||
1.復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng),其特征在于:包括分別位于多個(gè)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備和遠(yuǎn)端的服務(wù)器,所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備用于動(dòng)態(tài)稱重和記錄動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息,且把設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器,所述服務(wù)器用于接收并處理設(shè)備的工作狀態(tài)信息,判斷所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備是否故障,服務(wù)器包括數(shù)據(jù)接收模塊,用于接收各個(gè)動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息;數(shù)據(jù)分析模塊,用于將不同稱重區(qū)域的對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息進(jìn)行分析對(duì)比,找出異常數(shù)據(jù);故障判定模塊,用于將異常數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的設(shè)備判定為故障設(shè)備,所述數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)分析模塊和故障判定模塊順次連接。
2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng),其特征在于:所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備包括多個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備,用于檢測(cè)車輛是否進(jìn)入稱重區(qū)域;多個(gè)稱臺(tái),用于支撐進(jìn)入稱重區(qū)域的車輛,多個(gè)稱重傳感器,用于采集進(jìn)入稱重區(qū)域的車輛重量數(shù)據(jù);多個(gè)輪軸識(shí)別設(shè)備,用于識(shí)別所述車輛的軸型和總軸數(shù);多個(gè)車輛分離設(shè)備,用于判斷車輛是否完全通過稱臺(tái);多個(gè)稱重儀,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息和處理稱重?cái)?shù)據(jù),所述車輛檢測(cè)設(shè)備、稱臺(tái)、稱重傳感器、輪軸識(shí)別設(shè)備、車輛分離設(shè)備分別與稱重儀連接,所述稱重儀與服務(wù)器連接,將所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器。
3.如權(quán)利要求1所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng),其特征在于:所述服務(wù)器還包括故障通知模塊,所述故障通知模塊與故障判定模塊連接。
4.如權(quán)利要求1所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng),其特征在于:所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備為軸重式、軸組式、便攜式或整車式。
5.復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷方法,其特征在于:具體包括以下步驟:
S1:將稱重區(qū)域、稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備及設(shè)備呈現(xiàn)的工作狀態(tài)信息進(jìn)行區(qū)分式處理;
S2:每個(gè)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備將所述設(shè)備工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器;
S3:服務(wù)器接收設(shè)備工作狀態(tài)信息,把各個(gè)稱重區(qū)域?qū)?yīng)的設(shè)備工作狀態(tài)信息進(jìn)行對(duì)比,找出工作狀態(tài)信息中的異常數(shù)據(jù),將異常數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的設(shè)備判定為故障設(shè)備,則執(zhí)行S4;如果對(duì)比后沒有發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù),說明無故障設(shè)備,
則執(zhí)行S5;
S4:通過故障設(shè)備的區(qū)分信息判斷故障設(shè)備所在的稱重區(qū)域和設(shè)備故障源;
S5:服務(wù)器繼續(xù)收集設(shè)備工作狀態(tài)信息。
6.如權(quán)利要求5所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷方法,其特征在于:所述S1中,所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備包括多個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備、多個(gè)稱臺(tái)、多個(gè)稱重傳感器、多個(gè)輪軸識(shí)別設(shè)備、多個(gè)車輛分離設(shè)備和多個(gè)稱重儀。
7.如權(quán)利要求6所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷方法,其特征在于:所述S1中,所述區(qū)分式處理為節(jié)點(diǎn)編號(hào)方式,具體方法為:將稱重區(qū)域、每個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備、稱臺(tái)、稱重傳感器、輪軸識(shí)別設(shè)備、車輛分離設(shè)備和稱重儀及各設(shè)備呈現(xiàn)的工作狀態(tài)信息進(jìn)行編號(hào)區(qū)分。
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