[發(fā)明專利]復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)及其自診斷方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510598001.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN105222879B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷榮富;杜長東;黃丹;唐練;曾琳;張洪明;熊山山;朱世宇;班釗;徐先春;李雪;閻旭;邢春超;黃潤;陳程;張錚;肖勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市華馳交通科技有限公司
• 主分類號(hào): G01G23/01
• 分類號(hào): G01G23/01;G01G19/02
• 代理公司: 北京元本知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 周維鋒

1.復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，其特征在于：包括分別位于多個(gè)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備和遠(yuǎn)端的服務(wù)器，所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備用于動(dòng)態(tài)稱重和記錄動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息，且把設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器，所述服務(wù)器用于接收并處理設(shè)備的工作狀態(tài)信息，判斷所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備是否故障，服務(wù)器包括數(shù)據(jù)接收模塊，用于接收各個(gè)動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息；數(shù)據(jù)分析模塊，用于將不同稱重區(qū)域的對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息進(jìn)行分析對(duì)比，找出異常數(shù)據(jù)；故障判定模塊，用于將異常數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的設(shè)備判定為故障設(shè)備，所述數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)分析模塊和故障判定模塊順次連接。

2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備包括多個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)車輛是否進(jìn)入稱重區(qū)域；多個(gè)稱臺(tái)，用于支撐進(jìn)入稱重區(qū)域的車輛，多個(gè)稱重傳感器，用于采集進(jìn)入稱重區(qū)域的車輛重量數(shù)據(jù)；多個(gè)輪軸識(shí)別設(shè)備，用于識(shí)別所述車輛的軸型和總軸數(shù)；多個(gè)車輛分離設(shè)備，用于判斷車輛是否完全通過稱臺(tái)；多個(gè)稱重儀，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息和處理稱重?cái)?shù)據(jù)，所述車輛檢測(cè)設(shè)備、稱臺(tái)、稱重傳感器、輪軸識(shí)別設(shè)備、車輛分離設(shè)備分別與稱重儀連接，所述稱重儀與服務(wù)器連接，將所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器。

3.如權(quán)利要求1所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述服務(wù)器還包括故障通知模塊，所述故障通知模塊與故障判定模塊連接。

4.如權(quán)利要求1所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，其特征在于：所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備為軸重式、軸組式、便攜式或整車式。

5.復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷方法，其特征在于：具體包括以下步驟：

S1：將稱重區(qū)域、稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備及設(shè)備呈現(xiàn)的工作狀態(tài)信息進(jìn)行區(qū)分式處理；

S2：每個(gè)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備將所述設(shè)備工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器；

S3：服務(wù)器接收設(shè)備工作狀態(tài)信息，把各個(gè)稱重區(qū)域?qū)?yīng)的設(shè)備工作狀態(tài)信息進(jìn)行對(duì)比，找出工作狀態(tài)信息中的異常數(shù)據(jù)，將異常數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的設(shè)備判定為故障設(shè)備，則執(zhí)行S4；如果對(duì)比后沒有發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，說明無故障設(shè)備，

則執(zhí)行S5；

S4：通過故障設(shè)備的區(qū)分信息判斷故障設(shè)備所在的稱重區(qū)域和設(shè)備故障源；

S5：服務(wù)器繼續(xù)收集設(shè)備工作狀態(tài)信息。

6.如權(quán)利要求5所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷方法，其特征在于：所述S1中，所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備包括多個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備、多個(gè)稱臺(tái)、多個(gè)稱重傳感器、多個(gè)輪軸識(shí)別設(shè)備、多個(gè)車輛分離設(shè)備和多個(gè)稱重儀。

7.如權(quán)利要求6所述的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷方法，其特征在于：所述S1中，所述區(qū)分式處理為節(jié)點(diǎn)編號(hào)方式,具體方法為：將稱重區(qū)域、每個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備、稱臺(tái)、稱重傳感器、輪軸識(shí)別設(shè)備、車輛分離設(shè)備和稱重儀及各設(shè)備呈現(xiàn)的工作狀態(tài)信息進(jìn)行編號(hào)區(qū)分。