[發明專利]一種手制動閥促動工裝

有效

• 申請號: 201510586823.1
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN105241642B
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 趙學旺
• 申請（專利權）人: 威伯科汽車控制系統(中國)有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

本發明公開了一種手制動閥促動工裝，包括機架，機架上設置有手制動閥手柄前進促動裝置、手制動閥檢測位促動裝置以及手制動閥手柄鎖止塊提起促動裝置；手制動閥手柄前進促動裝置包括前進氣缸及與前進氣缸的活塞桿相連的推拉臂；手制動閥檢測位促動裝置包括按壓氣缸和用于按壓手制動閥手柄的按壓臂；手制動閥手柄鎖止塊提起促動裝置包括提拉氣缸、提拉輪組件及提拉臂。本發明檢測效率高，通用性強，可以更加有效地模擬整車使用狀態。

技術領域

本發明屬于手制動閥技術領域，尤其涉及一種手制動閥促動工裝。

背景技術

當前，國產中型以上的載貨汽車和大型客車大多采用氣壓制動。氣壓制動系統分為腳制動系統和手制動系統。腳制動系統主要實現汽車的行車制動，借助制動閥踏板行程的大小來控制前后橋制動氣室產生制動力的大??；手制動系統主要實現汽車的駐車制動以及在腳制動失靈的情況下的行車緊急制動，手制動系統借助手制動閥驅動后橋彈簧制動氣室，產生制動力，形成制動效果。

行車制動前，手制動閥進出氣口相連通，氣體從手制動閥出氣口輸出，經過應急制動管路，作用在前后橋雙膜片制動氣室上。此時，制動閥處于初始狀態，前后制動管路中無氣壓作用。由于在制動氣室內部的彈簧作用下，制動氣室在無壓力作用下，處于制動狀態。應急制動管路的氣體進入制動氣室，抵消彈簧所產生的機械制動力，汽車處于行駛狀態。

駐車制動時，駕駛員壓下手制動閥手柄，手制動閥出氣口輸出氣壓減低為零，此時，腳制動系統不處于工作狀態，制動氣室在機械力的作用下處于制動狀態，汽車在不發動的情況下，由于在手制動閥的作用下仍處于安全的制動狀態。

從汽車氣制動系統的工作原理可以看出，手制動系統無論在汽車處于何種狀態下，都是制動系統里面不可或缺的一部分，手制動閥作為氣制動系統的主要組成部分，其性能直接關系到汽車駐車時整個制動系統的穩定性和可靠性，因此，對手制動閥進行耐久性試驗考核是十分必要的。現有的汽車手制動閥類耐久性試驗裝置一般采用簡單的推壓工裝，其手柄形狀較多，雖然能完成手制動閥的基本動作，但與手制動閥的實際車用狀態相差較大，很難得到手制動閥實際的使用說明。而且現有的手制動閥耐久性試驗裝置的調整性差，通用性不好，不能滿足不同手柄的促動需求。

由此可見，現有技術有待于進一步的改進和提高。

發明內容

本發明為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種操作簡便且通用性強的手制動閥促動工裝。

本發明所采用的技術方案為：

一種手制動閥促動工裝，其特征在于，包括機架，機架上設置有手制動閥手柄前進促動裝置、手制動閥檢測位促動裝置以及手制動閥手柄鎖止塊提起促動裝置；手制動閥手柄前進促動裝置包括前進氣缸及與前進氣缸的活塞桿相連的推拉臂，前進氣缸的活塞桿動作帶動推拉臂動作，拉動手制動閥手柄從行車位置到駐車位置；手制動閥檢測位促動裝置包括按壓氣缸和用于按壓手制動閥手柄的按壓臂，按壓氣缸的活塞桿伸出帶動按壓臂按壓手制動閥手柄從駐車位置到檢測位置，按壓氣缸的活塞桿回縮帶動按壓臂上抬，手制動閥手柄從檢測位置回復至駐車位置；手制動閥手柄鎖止塊提起促動裝置包括提拉氣缸、提拉輪組件及提拉臂，提拉氣缸的活塞桿伸出帶動提拉輪組件和提拉臂動作，手制動閥手柄的鎖止塊提起，前進氣缸的活塞桿動作，手制動閥手柄從駐車位置回復至行車位置。

所述機架上均布有多個手制動閥安裝工位，每個安裝工位并排放置兩個手制動閥，且每個安裝工位上均設置有用于對手制動閥進行定位的裝夾機構，每個安裝工位對應一個手制動閥手柄前進促動裝置、一個手制動閥檢測位促動裝置以及一個手制動閥手柄鎖止塊提起促動裝置。

所述裝夾機構包括用于連接放置在同一個安裝工位上的兩個手制動閥的上部的聯動夾具，聯動夾具的頂端設置有與上述推拉臂對接的聯動臂，前進氣缸的活塞桿伸出帶動推拉臂向前伸出直至與聯動臂對接后前進氣缸的活塞桿回縮，拉動設置在同一安裝工位上兩個手制動閥轉動。