[發(fā)明專利]一種輕型客車及其單人座椅總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510585963.7
• 申請(qǐng)日: 2015-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN105083056B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 遲玉華;楊大芝;龔將偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/015
• 分類號(hào): B60N2/015;B60N2/14;B60N2/30
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

本發(fā)明公開了一種輕型客車及其單人座椅總成，該單人座椅總成包括椅面總成，所述椅面總成的兩端分別安裝有第一座椅腿和與所述第一座椅腿相平行的第二座椅腿，所述第二座椅腿的下端通過鎖止件與車體連接或分離；所述椅面總成與所述第一座椅腿通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸水平延伸且平行于所述第一座椅腿的板面，所述鎖止件處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述椅面總成繞所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)于所述第一座椅腿在豎直平面上翻轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度，且所述椅面總成處于翻轉(zhuǎn)極限位置時(shí)，所述椅面總成與所述第一座椅腿通過限位部件鎖緊。這樣，本發(fā)明所提供的單人座椅總成，能夠?qū)崿F(xiàn)座椅翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了特殊工況下增加車內(nèi)非座椅空間面積的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于輕型客車的單人座椅總成。本發(fā)明還涉及一種包括上述單人座椅總成的輕型客車。

背景技術(shù)

座椅是輕型客車的重要組成部件，其性能直接影響整車舒適性和車體強(qiáng)度。在輕型客車中，傳統(tǒng)的乘客座椅多固定在車身上，無法移動(dòng)，或在座椅與車體之間設(shè)置導(dǎo)軌，通過導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)座椅的前后滑動(dòng)，并設(shè)置鎖緊件，在座椅調(diào)整到位后通過鎖緊件鎖緊。但是，傳統(tǒng)乘客座椅占用車內(nèi)空間較大，在需要使用車內(nèi)非座椅空間時(shí)，無法移開座椅，導(dǎo)致輕型客車的使用受限；同時(shí)，座椅與車體間的連接僅依靠鎖緊件實(shí)現(xiàn)，鎖緊件為唯一傳力部件，容易造成鎖緊件疲勞損壞，影響鎖緊件的使用壽命。

因此，提供一種用于輕型客車的單人座椅總成，以期能夠?qū)崿F(xiàn)座椅翻轉(zhuǎn)，在特殊工況下增加車內(nèi)非座椅空間面積，并且避免延長(zhǎng)鎖緊件的使用壽命，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于輕型客車的單人座椅總成，以期能夠?qū)崿F(xiàn)座椅翻轉(zhuǎn)，在特殊工況下增加車內(nèi)非座椅空間面積。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述單人座椅總成的輕型客車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于輕型客車的單人座椅總成，包括椅面總成，所述椅面總成的兩端分別安裝有第一座椅腿和與所述第一座椅腿相平行的第二座椅腿，所述第二座椅腿的下端通過鎖止件與車體連接或分離；所述椅面總成與所述第一座椅腿通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸水平延伸且平行于所述第一座椅腿的板面，所述鎖止件處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述椅面總成繞所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)于所述第一座椅腿在豎直平面上翻轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度，且所述椅面總成處于翻轉(zhuǎn)極限位置時(shí)，所述椅面總成與所述第一座椅腿通過限位部件鎖緊。

優(yōu)選地，所述椅面總成朝向所述第一座椅腿的一側(cè)安裝有第一連接耳和第二連接耳，所述第一座椅腿的一側(cè)通過第一銷軸與所述第一連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一側(cè)通過第二銷軸與所述第二連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一銷軸和所述第二銷軸形成所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

優(yōu)選地，所述第二連接耳上開設(shè)有限位銷孔，所述第一座椅腿的側(cè)向開設(shè)有原始位置限位孔和翻轉(zhuǎn)極限位置限位孔，所述原始位置限位孔和所述翻轉(zhuǎn)極限位置限位孔均開設(shè)于所述椅面總成相對(duì)于所述第一座椅腿的運(yùn)動(dòng)軌跡上；所述限位部件為限位銷，所述椅面總成處于翻轉(zhuǎn)極限位置時(shí)，所述限位銷插入所述限位銷孔和所述翻轉(zhuǎn)極限位置限位孔，所述椅面總成處于工作位置時(shí)，所述限位銷插入所述限位銷孔和所述原始位置限位孔。

優(yōu)選地，所述第二座椅腿與所述椅面總成通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述鎖止件處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述第二座椅腿繞所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸在豎直平面上向靠近所述椅面總成的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述椅面總成朝向所述第二座椅腿的一側(cè)安裝有第三連接耳和第四連接耳，所述第二座椅腿的一側(cè)通過第三銷軸與所述第三連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一側(cè)通過第四銷軸與所述第四連接耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三銷軸和所述第四銷軸形成所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

優(yōu)選地，還包括平衡連接板，所述平衡連接板的一端安裝于所述第一座椅腿，其另一端安裝于所述第二座椅腿，所述平衡連接板在所述第一座椅腿上的安裝點(diǎn)和在所述第二座椅腿上的安裝點(diǎn)處于同一側(cè)，且所述平衡連接板平行于所述椅面總成。