[發明專利]復合式高架橋

有效

• 申請號: 201510585622.X
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN105274920B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 彭章義
• 申請（專利權）人: 彭章義
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04;E01D18/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司33102
• 代理人: 景豐強

1.一種復合式高架橋，其特征在于包括

第一地面機動車道；

第二地面機動車道，與前述第一地面機動車道平行布置，并且，前述的第一地面機動車道與第二地面機動車道車輛行駛方向相反且均能供大型車和小型車通行；

隔離帶，布置于前述第一地面機動車道與第二地面機動車道之間的間隙內；

第一高架行車道，架設于前述第一地面機動車道上方；

第二高架行車道，與前述第一高架行車道平行布置并架設于前述第二地面機動車道上方且與前述第一高架行車道之間留有間隙；前述的第一高架行車道與第二高架行車道車輛行駛方向相反且均能供大型車和小型車通行；

頂層車道，架設于前述第一高架行車道外圈及第二高架行車道內圈的上方，該頂層車道僅供小型車來回通行的雙向車道；

第一上行匝道，進口端與前述第一地面機動車道連接，出口端與前述第一高架行車道連接；

第一下行匝道，進口端與前述第一高架行車道連接，出口端與前述第一地面機動車道連接；

第二上行匝道，進口端與前述第二地面機動車道連接，出口端與前述第二高架行車道連接；

第二下行匝道，進口端與前述第二高架行車道連接，出口端與前述第二地面機動車道連接；

第三上行匝道，進口端與前述第一高架行車道連接的內側，出口端與前述頂層車道的第一開口連接；

第三下行匝道，進口端與前述頂層車道的第二開口連接，出口端與前述第一高架行車道的內側連接；

第四上行匝道，進口端與前述第二高架行車道的內側連接，出口端與前述頂層車道的第三開口連接；以及

第四下行匝道，進口端與前述頂層車道的第四開口連接，出口端與前述第二高架行車道的內側連接；

所述第一高架行車道與頂層車道高度差為兩米，所述第二高架行車道與頂層車道高度差也為兩米；

所述第一地面機動車道內側具有第一非機動車道，所述第二地面機動車道外側具有第二非機動車道，所述頂層車道、第一高架行車道和第二高架行車道、第一非機動車道、第一地面機動車道、第二地面機動車道及第二非機動車道的截面呈上窄下寬的金字塔形；

所述的第一地面機動車道下方具有供小型車通行的第一地下行車道，該第一地下行車道與第一地面機動車道之間通過第一地下匝道連接；

所述的第二地面機動車道下方具有供小型車通行的第二地下行車道，該第二地下行車道與第二地面機動車道之間通過第二地下匝道連接；

前述的第一地下行車道和第二地下行車道通行方向相反；

所述的第一地下行車道與第二地下行車道的下面形成有用于收納管線的地下綜合管廊；

所述的第一上行匝道與第一下行匝道連接于第一地面機動車道內側與第一高架行車道內側之間；

所述的第一地面機動車道、第二地面機動車道、第一高架行車道、第二高架行車道、頂層車道均呈環形，所述的第一地面機動車道與第二地面機動車道同心布置且第一地面機動車道位于第二地面機動車道內環，所述第一高架行車道和第二高架行車道同心布置且第一高架行車道位于第二高架行車道的內環；

所述第一高架行車道和第二高架行車道的外側均設置有應急用的避讓車道；

所述的小型車為高度小于兩米的車輛，所述的大型車為高度等于兩米或超過兩米的車輛。