[發明專利]一種扣壓機的油路系統及其油路控制方法

在審

• 申請號: 201510574842.2
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN105170812A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 應永華;余庭;宋北方
• 申請（專利權）人: 寧波長壁流體動力科技有限公司
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本發明屬于液壓傳動技術領域，涉及一種扣壓機的油路系統及其油路控制方法。

背景技術

扣壓機是一種用于扣壓管件總成的液壓設備，其將所配套的金屬接頭通過扣壓機的模具施加收縮力，將金屬接頭牢固的扣壓在所配套的工程機械用高壓油管或汽車上的剎車管、機油管、空調管、動力管上，廣泛用于車輛、工程機械、液壓機械、焊割設備等行業。

不同行業、不同產品在進行扣壓工作時對扣壓機的扣壓速度、扣壓壓力等參數的要求也不同，扣壓機采用液壓系統來進行驅動，對于不同的扣壓工作需要設置相應的油泵、油路系統等等，設備較多，系統比較復雜，這樣一來工作效率不夠高，往往導致工作周期延長，不利于扣壓工作的持續進行。

此外，對于一些局部工作壓力較大的工作機構，固定壓力范圍的驅動部件無法滿足它們的需求，導致相關工作無法順利進行。

綜上所述，為解決現有用于扣壓機的油路系統結構上的不足，需要設計一種結構簡單、可快速進回油的扣壓機的油路系統。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、可快速進回油的扣壓機的油路系統。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種扣壓機的油路系統，包括油泵、油缸以及用于儲存油液的油箱，所述油泵設置在油箱內部且在油泵上連接有電機，所述電機能驅動油泵將油液從油箱內部泵出，所述油泵與油缸通過電磁換向閥相互聯通，在電磁換向閥與油缸之間設有用于增加油路系統壓力的增壓器，且增壓器分別與電磁換向閥、油缸聯通。

在上述的一種扣壓機的油路系統中，在電磁換向閥與油缸之間還設有與增壓器并聯的液控單向閥，且液控單向閥分別與電磁換向閥、油缸聯通。

在上述的一種扣壓機的油路系統中，所述油缸包括活塞且活塞將油缸分為進油腔、回油腔，所述液控單向閥、增壓器均與進油腔聯通，所述電磁換向閥分別與進油腔、回油腔聯通，且電磁換向閥還與油箱聯通。

在上述的一種扣壓機的油路系統中，在液控單向閥靠近油缸一端還連接有電磁球閥，所述電磁球閥分別與進油腔、油箱聯通。

在上述的一種扣壓機的油路系統中，在增壓器靠近進油腔一端連接有傳感器，且傳感器、增壓器、液控單向閥、進油腔以及電磁球閥五者聯通。

在上述的一種扣壓機的油路系統中，在電磁換向閥上還連接有第一溢流閥，所述第一溢流閥與油箱聯通，且電磁換向閥、第一溢流閥、回油腔三者聯通。

在上述的一種扣壓機的油路系統中，所述油泵通過線隙過濾器與油箱聯通，且油泵通過管式過濾器與電磁換向閥聯通。

在上述的一種扣壓機的油路系統中，在管式過濾器與電磁換向閥之間安裝有相互聯通的壓力表、第二溢流閥，所述第二溢流閥與油箱聯通，且管式過濾器、壓力表、第二溢流閥以及電磁換向閥四者聯通。

在上述的一種扣壓機的油路系統中，在油箱上還安裝有油標以及空氣濾清器。

一種扣壓機的油路系統的油路控制方法，具體步驟如下：

S1：開啟電機、油泵，打開電磁換向閥一側油路，控制電磁球閥處于關閉狀態，此時油箱內的油液依次經過油泵、電磁換向閥、液控單向閥最后進入油缸的進油腔并推動活塞向外伸出；

S2：驅動電磁換向閥回到中位，控制油泵處于空載狀態，此時各油路均處于保壓狀態，同時活塞保持伸出狀態；

S3：打開電磁換向閥另一側油路，打開電磁球閥，此時油箱內的油液依次經過油泵、電磁換向閥最后進入油缸的回油腔并推動活塞向內回縮；

S4：驅動電磁換向閥回到中位，關閉電磁球閥、電機以及油泵。

在步驟S1與步驟S2之間還包括對油缸增壓的步驟：

開啟增壓器，控制液控單向閥處于關閉狀態，此時油箱內的油液依次經過油泵、電磁換向閥、增壓器最后進入油缸的進油腔以增大對活塞的壓力。

與現有技術相比，本發明結構簡單、設計合理且操作方便；可快速進油、快速回油，提高工作效率；采用增壓器，能夠在不改變油泵工作壓力的情況下增加油路系統壓力，減少功率消耗，能夠滿足不同扣壓壓力的需求，更好地實現扣壓工作。

附圖說明

圖1是本發明一較佳實施例的結構示意圖。

圖中，10、油箱；20、電機；30、油泵；40、油缸；41、進油腔；42、回油腔；43、活塞；51、電磁換向閥；52、電磁球閥；53、液控單向閥；60、增壓器；71、傳感器；72、壓力表；81、線隙過濾器；82、管式過濾器；83、空氣濾清器；91、第一溢流閥；92、第二溢流閥；100、油標。

具體實施方式