[發明專利]電池箱固定裝置及使用該裝置的車輛有效

申請號：	201510572972.2	申請日：	2015-09-10
公開（公告）號：	CN105140439B	公開（公告）日：	2018-08-17
發明（設計）人：	何雙江;董春明	申請（專利權）人：	鄭州宇通客車股份有限公司
主分類號：	H01M2/10	分類號：	H01M2/10;B60K1/04
代理公司：	鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119	代理人：	趙敏
地址：	450016 河***	國省代碼：	河南;41
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摘要：
搜索關鍵詞：	電池固定裝置使用車輛
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【說明書】：

本發明涉及一種電池箱固定裝置及使用該裝置的車輛。電池箱固定裝置包括托架和用于固定電池箱的機械固定結構，所述托架上設有用于通過電磁力固定電池箱的電磁鐵。本發明的電池箱固定裝置采用機械固定結構和電磁鐵相配合，避免了單純使用機械固定結構時電池箱安裝后在托架上晃動的問題，同時也避免了單純使用電磁鐵無法保證固定力的問題，提高了電池箱安裝的可靠性。

技術領域

本發明涉及一種電池箱固定裝置及使用該裝置的車輛。

背景技術

隨著能源的不斷消耗與世界環境的惡化，新能源汽車的需求量越來越大，動力電池作為電動汽車的主要能量來源，其安裝的安全可靠性直接關系到整車性能。

授權公告號為CN202282399U、公告日為2012年6月20日的中國專利文件公開了一種電池箱固定裝置，該固定裝置包括托架和用于固定電池箱的機械固定結構。機械固定結構包括用于安裝在電池箱后側的導正銷和固定在托架上的導正座，導正座具有與導正銷導向配合的導正銷孔；所述機械固定結構還包括用于安裝在電池箱左右兩側的鎖止銷和固定在托架上的與鎖止銷擋止配合的鎖止座，鎖止座具有與鎖止銷適配的鎖止銷孔。使電池箱與托架進行單純的機械固定，在車輛運行過程中，仍會出現輕微晃動的現象，而稍許的晃動量會影響電池和托架的使用壽命，電池箱安裝的可靠性差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可靠性高的電池箱固定裝置及使用該裝置的車輛。

為實現上述目的，本發明電池箱固定裝置的技術方案是：電池箱固定裝置包括托架和用于固定電池箱的機械固定結構，所述托架上設有用于通過電磁力固定電池箱的電磁鐵。

所述托架上固定有用于與電池箱底面在前后方向上滾動配合的導向輥。

所述電磁鐵連接有用于在電池箱被機械固定結構固定后觸發的升起開關；升起開關觸發后，電磁鐵上升至與所述導向輥的上平面平齊的高度。

所述電磁鐵連接有用于檢測油門踏板量信號的整車控制器模塊和用于根據整車控制器反饋的信號而控制所述電磁鐵的磁力大小的BMS控制模塊。

所述機械固定結構包括用于安裝在電池箱后側的導正銷和固定在托架上的導正座，導正座具有與導正銷導向配合的導正銷孔；所述機械固定結構還包括用于安裝在電池箱左右兩側的鎖止銷和固定在托架上的與鎖止銷擋止配合的鎖止座，鎖止座具有與鎖止銷適配的鎖止銷孔。

本發明車輛的技術方案是：車輛包括電池箱和電池箱固定裝置，電池箱固定裝置包括托架和用于固定電池箱的機械固定結構，所述托架上設有用于通過電磁力固定電池箱的電磁鐵。

所述托架上固定有用于與電池箱底面在前后方向上滾動配合的導向輥。

所述電磁鐵連接有用于在電池箱被機械固定結構固定后觸發的升起開關；升起開關觸發后，電磁鐵上升至與所述導向輥的上平面平齊的高度。

所述電磁鐵連接有用于檢測油門踏板量信號的整車控制器模塊和用于根據整車控制器反饋的信號而控制所述電磁鐵的磁力大小的BMS控制模塊。

本發明的有益效果是：本發明的電池箱固定裝置采用機械固定結構和電磁鐵相配合，避免了單純使用機械固定結構時電池箱安裝后在托架上晃動的問題，同時也避免了單純使用電磁鐵無法保證固定力的問題，提高了電池箱安裝的可靠性。