[發明專利]具有快速行程和負荷行程的液壓驅動裝置

有效

• 申請號: 201510570620.3
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN105443467B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 胡貝特·沙貝爾
• 申請（專利權）人: 福伊特專利有限公司
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04;B30B15/16
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;張建濤

一種具有快速行程和負荷行程的液壓驅動裝置，其具有：差動缸，該差動缸具有第一壓力腔和第二壓力腔以及差動活塞，該差動活塞將第一壓力腔與第二壓力腔分開；第一液壓泵，該第一液壓泵具有泵輸入端和泵輸出端；換向閥，該換向閥具有兩個切換位置，其中，設置有高壓存儲器和附加液壓缸，該附加液壓缸具有限界出附加壓力腔的附加活塞，其中，差動活塞與附加活塞是運動關聯的，其中，附加壓力腔與泵輸入端并且與高壓存儲器液壓連接，其中，第一壓力腔與泵輸出端液壓連接，并且其中，在換向閥的第一切換位置中，第一壓力腔與第二壓力腔液壓連接，并且其中，在換向閥的第二切換位置中，第二壓力腔不與第一壓力腔液壓連接。

技術領域

本發明涉及一種液壓驅動裝置，其包括：差動缸，該差動缸具有第一壓力腔、第二壓力腔和活塞，該活塞將第一壓力腔與第二壓力腔分隔；第一液壓泵，該第一液壓泵具有泵輸入端和泵輸出端；換向閥，該換向閥具有兩個切換位置。本發明還涉及一種用于運行這種驅動裝置的方法。

背景技術

由現有技術廣為公知了這類的液壓驅動裝置。實踐中，在液壓驅動裝置中，尤其在用于液壓擠壓的液壓驅動裝置中所期望的是，提供如下的液壓驅動裝置，其一方面在所謂的快速行程或快速過程中以很小的力來使驅動活塞快速移動，并且另一方面利用該液壓驅動裝置，可以在所謂的負荷行程或負荷過程中以很大的力實現較慢的移動。

為此，由現有技術公知了不同的驅動裝置。在具有所謂的節流控制的驅動裝置中，由馬達以恒定的轉速來對泵進行驅動。在此，通過流動阻力，或者說通過閥實現了通過控制體積流所進行的在快速行程與負荷行程之間的切換和驅控。這種具有節流控制的驅動裝置的缺點在于，由于出現的流動損耗所造成的低效率。

此外，由現有技術公知了具有所謂的擠出控制的驅動裝置。這種驅動裝置例如可以具有轉速可變的馬達，其驅動具有彼此相反的輸送方向的兩個泵。兩個泵以如下方式與液壓缸連接，即，泵從液壓缸的活塞腔中吸收液壓油，而其將液壓油輸送到另一活塞腔中。在此，通過改變泵的擠出體積或通過改變馬達的轉速來實現從快速行程到負荷行程的切換或對液壓驅動裝置的速度的控制。這種具有擠出控制的驅動裝置的缺點在于，馬達為了快速行程中的高速度必須具有高的最大轉速，而為了負荷行程中的很大的力需要高的最大轉矩。由于這種高的所謂的峰值功率，馬達將是大、重、遲鈍且昂貴的。

發明內容

因此，本發明基于如下任務，即，提供一種液壓驅動裝置，其可以在快速行程中和負荷行程中運行，其中，應避免效率損失并且應能成本低廉地制造驅動裝置。

該任務通過具有如下特征的液壓驅動裝置來解決，即：

一種液壓驅動裝置，具有：差動缸，差動缸具有第一壓力腔和第二壓力腔以及差動活塞，差動活塞將第一壓力腔與所述第二壓力腔分開；第一液壓泵，第一液壓泵具有泵輸入端和泵輸出端；以及換向閥，換向閥具有兩個切換位置；其特征在于，設置有高壓存儲器和附加液壓缸，附加液壓缸具有限界出附加壓力腔的附加活塞，其中，差動活塞與附加活塞是運動關聯的，其中，附加壓力腔與泵輸入端并且與高壓存儲器液壓連接，其中，第一壓力腔與泵輸出端液壓連接，并且其中，在換向閥的第一切換位置中，第一壓力腔與第二壓力腔液壓連接，并且其中，在換向閥的第二切換位置中，第二壓力腔不與第一壓力腔液壓連接。

這樣的液壓驅動裝置的特征在于，設置有高壓存儲器和附加液壓缸，該附加液壓缸具有限界出附加壓力腔的附加活塞，其中，差動活塞與附加活塞運動關聯，其中，附加壓力腔與泵輸入端并且與高壓存儲器液壓連接，其中，第一壓力腔與泵輸出端液壓連接，并且其中，在換向閥的第一切換位置中，第一壓力腔與第二壓力腔液壓連接，并且其中，在換向閥的第二切換位置中，第二壓力腔不與第一壓力腔液壓連接。有利地，在第二切換位置中，第二壓力腔與罐或低壓存儲器液壓連接。在此，特別優選的是，低壓存儲器具有約2bar至10bar，優選約5bar的存儲壓力。