[發明專利]一種車庫導航的方法及終端

有效

• 申請號: 201510567696.0
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN105118325B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 張海平;周意保
• 申請（專利權）人: 廣東歐珀移動通信有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫,熊永強

1.一種車庫導航的方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取用戶輸入的需要到達的預設位置；

分析預設位置的WIFI熱點數據和各個出口附近的WIFI熱點數據，通過這些WIFI熱點數據確定預設位置到各出口之間的距離，并確定出離所述預設位置最近的出口，其中，所述WIFI熱點數據包括WIFI熱點對應的商鋪名稱或者編號；

確定出離所述出口的預設范圍內的K個空閑車位位置，其中，所述K為大于或等于1的整數，所述K個空閑車位位置為K個空閑非固定車位位置；

分別生成終端位置及所述K個空閑車位位置之間的導航路線，得到N條路線，其中，N為大于1的整數；

確定出所述N條路線中擁堵程度最小的目標路線和所述目標路線對應的空閑車位為目標車位；以及

向服務器發送用于鎖定該目標車位的鎖定請求，觸發所述服務器向車庫內的其他終端發送鎖定消息，以免其他車輛占用了該目標車位。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在車庫有M個出口的情況下，其中，所述M為大于1的整數，所述確定出離所述預設位置最近的出口，包括：

確定所述預設位置到所述M個出口的M個路程值；

從所述M個路程值中確定出值最小的路程值，將所述值最小的路程值對應的出口作為離所述預設位置最近的出口。

3.如權利要求1或2任一項所述的方法，其特征在于，所述確定出離所述出口的預設范圍內的K個空閑車位位置，包括：

向服務器發送查詢所述出口的預設范圍內的空閑車位數目和位置的查詢請求，以使所述服務器調用車庫的監控系統以對所述出口的預設范圍內的空閑車位的數目和位置進行分析，并向所述終端反饋所述分析得到的K個空閑車位位置以響應所述查詢請求。

4.如權利要求1或2任一項所述的方法，其特征在于，所述分別生成終端位置及所述K個空閑車位位置之間的導航路線，包括：

以所述終端位置作為導航起點，并分別將所述K個空閑車位位置作為導航終點生成導航路線。

5.如權利要求1或2任一項所述的方法，其特征在于，所述確定出所述N條路線中擁堵程度最小的目標路線和所述目標路線對應的空閑車位為目標車位，包括：

獲取所述N條路線的路況信息；

解析所述N條路線的路況信息，以得到N個擁堵值，其中，所述擁堵值用于表示路線的擁堵程度；

選取所述N個擁堵值中的最小值；

確定所述最小值對應的路線為目標路線和所述目標路線對應的空閑車位為目標車位。

6.一種終端，其特征在于，所述終端包括：

第一獲取單元，用于獲取用戶輸入的需要到達的預設位置；

第一確定單元，用于請求服務器分析預設位置的WIFI熱點數據和各個出口附近的WIFI熱點數據，通過這些WIFI熱點數據確定預設位置到各出口之間的距離，并確定出離所述第一獲取單元獲取到的預設位置最近的出口，其中，所述WIFI熱點數據包括WIFI熱點對應的商鋪名稱或者編號；

第二確定單元，用于確定出離所述第一確定單元確定的出口的預設范圍內的K個空閑車位位置，其中，所述K為大于或等于1的整數，所述K個空閑車位位置為K個空閑非固定車位位置；

導航單元，用于分別生成終端位置及所述第二確定單元確定的K個空閑車位位置之間的導航路線，得到N條路線，其中，N為大于1的整數；

第三確定單元，用于確定出所述導航單元導航出的N條路線中擁堵程度最小的目標路線和所述目標路線對應的空閑車位為目標車位，以及向所述服務器發送用于鎖定該目標車位的鎖定請求，觸發所述服務器向車庫內的其他終端發送鎖定消息，以免其他車輛占用了該目標車位。

7.如權利要求6所述的終端，其特征在于，在車庫有M個出口的情況下，其中，所述M為大于1的整數，所述第一確定單元包括：

第一確定子單元，用于確定所述預設位置到所述M個出口的M個路程值；

第二確定子單元，用于從所述第一確定子單元確定的M個路程值中確定出值最小的路程值，將所述值最小的路程值對應的出口作為離所述預設位置最近的出口。